nachricht

interface news reporter |. gao jing

werktags um 9 uhr morgens ist es im volvo trucks tuve-werk, eine halbe autostunde vom zentrum von göteborg, schweden entfernt, sehr ruhig, so dass man kaum erkennen kann, dass es sich hier um eine produktionsfabrik für schwere lkw handelt .

wenn man mit einem sightseeing-truck die produktionsanlage betritt, sieht es anders aus als die ernsthafte und geschäftige arbeitsszene, die man sich vorgestellt hat. das erste, was einem ins auge fällt, sind die fabrikmitarbeiter, die sich unterhalten und kaffee trinken. eine solche kaffeepause gehört für die mitarbeiter im werk tuve zur täglichen routine.

im zentrum der fabrik wird ein dschungelgebiet mit fischteichen und palmen angelegt, in dem die fabrikmitarbeiter normalerweise essen.

im gegensatz zu vielen anderen fabriken ist der arbeitslärm in der tuve-fabrik leise. laut peter setterstig, dem verantwortlichen der tuve-fabrik, wird die fabrik einerseits so viel wie möglich elektrische geräte und werkzeuge verwenden und andererseits wird die fabrik nicht laut sein berücksichtigen sie beim bau das lärmproblem und verwenden sie spezielle baumaterialien, die so konzipiert sind, dass sie etwas lärm absorbieren.

die fabrik in tuve wurde 1982 in betrieb genommen, erstreckt sich über eine fläche von 117.500 quadratmetern und hat kunden in 100 ländern auf der ganzen welt. die anlage arbeitet nun co2-neutral.

co2-neutraler betrieb bedeutet, dass die menge an kohlendioxidemissionen, die ein unternehmen während der produktion und des betriebs verursacht, der menge an kohlendioxid entspricht, die durch verschiedene maßnahmen reduziert oder absorbiert wird, und so ein gleichgewicht erreicht wird.

anders als der hohe automatisierungsgrad von 4.0-fertigungsfabriken basiert die produktion im tuve-werk immer noch hauptsächlich auf menschlicher arbeit. insgesamt arbeiten hier 2.500 mitarbeiter aus 35 ländern.

laut peter produziert das werk in tuve insgesamt 4 modelle: fm, fmx, fh und fh16. auf dieser grundlage realisiert die fabrik eine auftragsbezogene produktion. für jeden lkw haben kunden ihre eigenen speziellen anforderungen und unterschiedliche konfigurationsanforderungen.

im allgemeinen enthält ein lkw-fahrerhaus mehr als 900 teile, und das werk in tuve bereitet bis zu 3.500 teile für das fahrerhaus vor. außerdem stehen den kunden 800 arten von fahrerhausfarben zur auswahl, darunter 36 weiße.

„vor einem solchen produktionshintergrund ist es schwierig, die nachfrage mit batch- und automatisierten produktionsmodellen zu befriedigen.“

um den anforderungen einer auftragsbezogenen produktion gerecht zu werden, weist die lkw-montagelinie des tuve-werks eine fischgrätenstruktur auf, d. h. die hauptmontagelinie ist der kern, und die montage- und vormontagelinien liegen neben der hauptmontage linie als zweige. ähnlich wie beim baukastenprinzip werden die teilkomponenten des lkw auf den montage- und vormontagelinien fertiggestellt, als halbfertigprodukte zur hauptmontagelinie transportiert und dort zu einem kompletten lkw zusammengebaut.

peter sagte, dass die fabrik in bezug auf die hauptmontagelinie so modular und standardisiert wie möglich ist und den montage- und vormontagelinien variablen zuordnet, um verschiedene arten von lastkraftwagen auf derselben produktionslinie zu produzieren, um der personalisierung verschiedener aufträge gerecht zu werden . brauchen.

im werk tuve vergehen von den rahmenkomponenten bis zum zusammenbau zum fertigen lkw nur sechs stunden.im vergangenen jahr produzierte das werk in tuve insgesamt 27.000 fertige lkw, darunter herkömmliche diesel-lkw, flüssigerdgas-lkw, elektro-lkw usw., die alle aus derselben produktionslinie stammten.

im dritten quartal 2022 brachte das werk in tuve die erste charge elektrischer produkte auf den markt, darunter elektrische versionen von fh, fm und fmx. seitdem ist es das erste werk unter den globalen lkw-herstellern verschiedener marken, das eine reihe von produziert elektrische produkte.

peter sagte: „obwohl es keine konkreten statistiken gibt, können wir spüren, dass das bestellvolumen von elektro-lkw stetig steigt.“

derzeit sind batteriezellen für elektro-lkw im werk tuve noch hauptsächlich auf outsourcing angewiesen, und die batteriemontage erfolgt über das batteriemontagewerk von volvo in belgien.

die volvo group plant, bis 2030 eine groß angelegte batterieproduktionsanlage zu bauen. die batterien werden in elektro-lkw, bussen, baumaschinen und anderen bereichen eingesetzt. die gruppe plant, bis 2040 in der gesamten wertschöpfungskette netto-null-emissionen zu erreichen und transport- und infrastrukturlösungen bereitzustellen, die zu 100 % sicher sind, zu 100 % nicht fossile brennstoffe enthalten und zu 100 % die kapazität erhöhen.

neben der regulären produktion ist das werk tuve auch für die ersteinführung neuer volvo trucks-produkte verantwortlich. die neuesten lkw-produkte der volvo group, wie zum beispiel der erste der neuesten fh-elektro-lkw, werden im werk tuve produziertendmontageoffline.

im tuve-werk gibt es ein kleines „testfeld“, bei dem es sich um eine versuchsmontagelinie handelt. wird für die zusammenarbeit mit der technischen abteilung und der produktionsbetriebsabteilung der gruppe verwendet, um experimente durchzuführen und neue produktproduktionsprozesse und erforderliche technologien zu überprüfen.

in dieser versuchsmontagelinie wird das werk in tuve experimentelle überprüfungen neuer werkzeuge durchführen, neue produktionsprozesse für neue produkte formulieren und neue produktionsstandards formulieren. nachdem diese standards und prozesse in der testmontagelinie fertiggestellt wurden, werden sie dann in anderen fabriken eingeführt.

die probemontagelinie ermöglicht es dem werk, den produktionsprozess und die technischen anforderungen des neuen produkts vollständig zu überprüfen, bevor es offiziell in produktion geht, und stellt so sicher, dass das neue produkt reibungslos in die massenproduktionsphase übergehen kann.

mit blick auf die aufstrebenden neuen automobilhersteller in der welt sagte peter: „der lkw-markt ist derzeit sehr wettbewerbsintensiv, aber das werk in tuve verfügt über 40 jahre produktionserfahrung.wir werden die bisherigen produktionserfahrungen in den produktionsprozess neuer elektro-lkw integrieren。wir glauben, dass diese erfahrung uns einen einzigartigen wettbewerbsvorteil auf dem markt verschafft.”

die volvo-gruppe wurde 1927 gegründet.fürderzeit hauptsächlich schwedens größter industriekonzernder schwerpunkt liegt auf der herstellung und dem service von antriebssystemen für lkws, busse, baumaschinen, schifffahrts- und industrieanwendungen. die gruppedas unternehmen verfügt über produktionsstandorte in 18 ländern auf der ganzen welt, ist in 190 märkten tätig und beschäftigt rund 100.000 mitarbeiter.。

im jahr 2023 wird die volvo group dies tunungefähr 246.300 lkw ausgeliefertdieser geschäftsbereich erzielte einen nettoumsatz von 373 milliarden schwedischen kronen (ca. 258,783 milliarden yuan), was 67,47 % des nettoumsatzes der gesamten gruppe entspricht.