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às 9 horas da manhã durante a semana, a fábrica da volvo trucks tuve, a meia hora de carro do centro de gotemburgo, na suécia, está muito silenciosa, dificultando que as pessoas percebam que se trata de uma fábrica de produção de camiões pesados ​​em funcionamento .

quando você entra na fábrica em um caminhão turístico, é diferente do cenário de trabalho sério e movimentado que você imaginou. a primeira coisa que aparece são os funcionários da fábrica conversando e tomando café. esse tipo de intervalo para o café é rotina diária dos funcionários da fábrica de tuve.

no centro da fábrica é instalada uma área de mata, com viveiros de peixes e palmeiras, onde os funcionários da fábrica costumam optar por comer.

ao contrário de muitas fábricas, o som do trabalho dentro da fábrica de tuve é silencioso. segundo peter setterstig, responsável pela fábrica de tuve, por um lado, a fábrica utilizará equipamentos e ferramentas elétricas tanto quanto possível, e o ruído não será alto, por outro lado, a fábrica aceitará o; problema de ruído em consideração ao construí-lo e use materiais de construção especiais e projetados para absorver algum ruído.

a fábrica da tuve entrou em operação em 1982, ocupa uma área de 117.500 metros quadrados e possui clientes em 100 países ao redor do mundo. a planta agora está operando neutra em carbono.

as operações neutras em carbono significam que a quantidade de emissões de dióxido de carbono produzidas por uma empresa durante a produção e as operações é igual à quantidade de dióxido de carbono reduzida ou absorvida através de várias medidas, alcançando assim um equilíbrio.

diferente do alto grau de automação das fábricas 4.0, a produção da fábrica tuve ainda depende principalmente de mão de obra humana, com um total de 2.500 funcionários de 35 países trabalhando aqui.

segundo peter, a fábrica da tuve produz um total de 4 modelos, fm, fmx, fh e fh16. nesta base, a fábrica implementa a produção baseada em pedidos. para cada caminhão, os clientes têm seus próprios requisitos especiais e diferentes requisitos de configuração.

de modo geral, a cabine de um caminhão contém mais de 900 peças, e a fábrica da tuve prepara até 3.500 peças para a cabine. existem também 800 tipos de cores de cabine, incluindo 36 brancas, para os clientes escolherem.

"neste cenário de produção, os modelos de produção em lote e automatizados são difíceis de atender à demanda."

para atender às necessidades de produção por encomenda, a linha de montagem de caminhões da fábrica de tuve adota uma estrutura em espinha, ou seja, a linha de montagem principal é o núcleo, e as linhas de operação de montagem e pré-montagem são adjacentes à montagem principal linha como galhos. semelhante ao processo de construção de blocos, os subcomponentes do caminhão são concluídos nas linhas de montagem e pré-montagem, transportados como produtos semiacabados para a linha de montagem principal e montados em um caminhão completo.

peter disse que a fábrica é o mais modular e padronizada possível na linha de montagem principal, e aloca variáveis ​​​​para as linhas de montagem e pré-montagem, de forma a produzir diferentes tipos de caminhões na mesma linha de produção para atender a personalização de diferentes pedidos . precisar.

na fábrica de tuve, são necessárias apenas seis horas desde os componentes da estrutura até a montagem no caminhão acabado.ao longo do ano passado, a fábrica de tuve produziu um total de 27.000 camiões acabados, incluindo camiões tradicionais movidos a diesel, camiões a gás natural liquefeito, camiões eléctricos, etc., todos provenientes da mesma linha de produção.

no terceiro trimestre de 2022, a fábrica de tuve lançou o primeiro lote de produtos elétricos, incluindo versões elétricas de fh, fm e fmx. desde então, tornou-se a primeira fábrica entre os fabricantes globais de caminhões de diversas marcas a produzir uma série de. produtos elétricos.

peter disse: “embora não existam estatísticas específicas, podemos sentir que o volume de pedidos de caminhões elétricos está aumentando constantemente”.

atualmente, as células de bateria para caminhões elétricos na fábrica de tuve ainda dependem principalmente de terceirização, e a montagem das baterias é concluída através da fábrica de montagem de baterias da volvo na bélgica.

o grupo volvo planeja construir uma fábrica de produção de baterias em grande escala até 2030. as baterias serão usadas em caminhões elétricos, ônibus, equipamentos de construção e outros campos. o grupo planeia atingir emissões líquidas zero em toda a cadeia de valor até 2040 e fornecer soluções de transporte e infraestrutura que sejam 100% seguras, 100% combustíveis não fósseis e 100% de aumento de capacidade.

além da produção regular, a fábrica de tuve também é responsável pelo primeiro lançamento de novos produtos volvo trucks. os mais recentes produtos de camiões do grupo volvo, como o primeiro dos mais recentes camiões eléctricos fh, são produzidos na fábrica de tuvemontagem finaloff-line.

há um pequeno “campo de testes” na fábrica de tuve, que é uma linha de montagem experimental. usado para cooperar com o departamento técnico e o departamento de operações de produção do grupo para realizar experimentos e verificação de novos processos de produção de produtos e tecnologias necessárias.

nesta linha de montagem experimental, a fábrica de tuve conduzirá a verificação experimental de novas ferramentas e formulará novos processos de produção para novos produtos e formulará novos padrões de produção. depois que esses padrões e processos são concluídos na linha de montagem de teste, eles são implementados em outras fábricas.

a linha de montagem experimental permite que a fábrica verifique completamente o processo de produção e os requisitos técnicos do novo produto antes de ser oficialmente colocado em produção, garantindo que o novo produto possa entrar suavemente na fase de produção em massa.

em relação às novas forças emergentes de fabricação de automóveis no mundo, peter disse: “o mercado de caminhões é atualmente muito competitivo, mas a fábrica de tuve acumulou 40 anos de experiência de produção.integraremos a experiência de produção anterior no processo de produção de novos caminhões elétricos。acreditamos que esta experiência nos proporciona uma vantagem competitiva única no mercado.”

o grupo volvo foi fundado em 1927.parao maior conglomerado industrial da suécia, actualmente principalmentefoco na fabricação e manutenção de sistemas de acionamento para caminhões, ônibus, equipamentos de construção, aplicações marítimas e industriais. o grupopossui bases de produção em 18 países ao redor do mundo, opera em 190 mercados e emprega aproximadamente 100 mil pessoas.。

em 2023, o grupo volvo iráaproximadamente 246,3 mil caminhões entregues, estabelecendo um recorde. esta parte do negócio alcançou vendas líquidas de 373 bilhões de coroas suecas (aproximadamente 258,783 bilhões de yuans), representando 67,47% das vendas líquidas de todo o grupo.