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reportero de noticias de interfaz gao jing

a las 9 de la mañana de lunes a viernes, la fábrica de volvo trucks tuve, a media hora en coche del centro de gotemburgo, suecia, está muy tranquila, lo que dificulta que la gente se dé cuenta de que se trata de una fábrica de producción de camiones pesados ​​en funcionamiento. .

cuando ingresa a la planta de producción en un camión turístico, es diferente de la escena de trabajo seria y ocupada que imaginaba. lo primero que aparece a la vista son los empleados de la fábrica charlando y tomando café. este tipo de pausa para el café es una rutina diaria para los empleados de la fábrica de tuve.

en el centro de la fábrica se ha creado una zona selvática, con estanques de peces y palmeras, donde los empleados suelen elegir comer.

a diferencia de muchas fábricas, el sonido del trabajo dentro de la fábrica de tuve es silencioso. según peter setterstig, responsable de la fábrica de tuve, por un lado, la fábrica utilizará equipos y herramientas eléctricos en la medida de lo posible y el ruido no será fuerte; tenga en cuenta el problema del ruido al construirlo y utilice materiales de construcción especiales y diseñados para absorber algo de ruido.

la fábrica de tuve se puso en funcionamiento en 1982, tiene una superficie de 117.500 metros cuadrados y tiene clientes en 100 países de todo el mundo. la planta ahora funciona con neutralidad de carbono.

las operaciones neutras en carbono significan que la cantidad de emisiones de dióxido de carbono producidas por una empresa durante la producción y las operaciones es igual a la cantidad de dióxido de carbono reducida o absorbida mediante diversas medidas, alcanzando así un equilibrio.

a diferencia del alto grado de automatización de las fábricas 4.0, la producción de la fábrica de tuve todavía depende principalmente del trabajo humano, con un total de 2.500 empleados de 35 países trabajando aquí.

según peter, la fábrica de tuve produce en total 4 modelos: fm, fmx, fh y fh16. sobre esta base, la fábrica implementa la producción por encargo. para cada camión, los clientes tienen sus propios requisitos especiales y diferentes requisitos de configuración.

en términos generales, la cabina de un camión contiene más de 900 piezas y la fábrica de tuve prepara hasta 3.500 piezas para la cabina. también hay 800 tipos de colores de cabina, incluidos 36 blancos, para que los clientes elijan.

"en este contexto de producción, los modelos de producción por lotes y automatizados son difíciles de satisfacer la demanda", afirmó peter.

para satisfacer las necesidades de la producción basada en pedidos, la línea de ensamblaje de camiones de la fábrica de tuve adopta una estructura en espiga, es decir, la línea de ensamblaje principal es el núcleo, y las líneas de operación de ensamblaje y preensamblaje están adyacentes al ensamblaje principal. línea como ramas. de manera similar al proceso de construcción de bloques, los subcomponentes del camión se completan en las líneas de ensamblaje y preensamblaje, se transportan como productos semiacabados a la línea de ensamblaje principal y se ensamblan juntos en un camión completo.

peter dijo que la fábrica es lo más modular y estandarizada posible en la línea de montaje principal, y asigna variables a las líneas de montaje y premontaje, para producir diferentes tipos de camiones en la misma línea de producción para satisfacer la personalización de diferentes pedidos. . necesidad.

en la fábrica de tuve, desde los componentes del bastidor hasta el montaje en el camión terminado se necesitan sólo seis horas.a lo largo del año pasado, la fábrica de tuve produjo un total de 27.000 camiones terminados, entre camiones tradicionales propulsados ​​por diésel, camiones de gas natural licuado, camiones eléctricos, etc., todos procedentes de la misma línea de producción.

en el tercer trimestre de 2022, la fábrica de tuve lanzó el primer lote de productos eléctricos, incluidas las versiones eléctricas de fh, fm y fmx. desde entonces, se ha convertido en la primera fábrica entre los fabricantes mundiales de camiones de varias marcas en producir una serie de. productos eléctricos.

peter dijo: "aunque no hay estadísticas específicas, podemos sentir que el volumen de pedidos de camiones eléctricos aumenta constantemente".

actualmente, las celdas de batería para camiones eléctricos en la fábrica de tuve todavía dependen principalmente de la subcontratación, y el ensamblaje de la batería se completa a través de la planta de ensamblaje de baterías de volvo en bélgica.

el grupo volvo planea construir una planta de producción de baterías a gran escala para 2030. las baterías se utilizarán en camiones eléctricos, autobuses, equipos de construcción y otros campos. el grupo planea lograr emisiones netas cero en toda la cadena de valor para 2040 y brindar soluciones de transporte e infraestructura que sean 100% seguras, 100% combustibles no fósiles y 100% de aumento de capacidad.

además de la producción habitual, la planta de tuve también es responsable del primer lanzamiento de nuevos productos volvo trucks. los últimos productos de camiones del grupo volvo, como el primero de los últimos camiones eléctricos fh, se producen en la fábrica de tuve.montaje finaldesconectado.

en la fábrica de tuve hay un pequeño "campo de prueba", que es una línea de montaje de prueba. se utiliza para cooperar con el departamento técnico y el departamento de operaciones de producción del grupo para realizar experimentos y verificación de procesos de producción de nuevos productos y tecnologías requeridas.

en esta línea de montaje de prueba, la fábrica de tuve llevará a cabo una verificación experimental de nuevas herramientas y formulará nuevos procesos de producción para nuevos productos y formulará nuevos estándares de producción. una vez que estos estándares y procesos se completan en la línea de ensamblaje de prueba, se implementan en otras fábricas.

la línea de ensamblaje de prueba permite a la fábrica verificar completamente el proceso de producción y los requisitos técnicos del nuevo producto antes de que se ponga oficialmente en producción, lo que garantiza que el nuevo producto pueda ingresar sin problemas a la etapa de producción en masa.

respecto a las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles que están surgiendo en el mundo, peter dijo: “el mercado de camiones es actualmente muy competitivo, pero la fábrica de tuve ha acumulado 40 años de experiencia en producción.integraremos la experiencia de producción pasada en el proceso de producción de nuevos camiones eléctricos.。creemos que esta experiencia nos brinda una ventaja competitiva única en el mercado.”

el grupo volvo se fundó en 1927.parael conglomerado industrial más grande de suecia, actualmente principalmentecentrarse en la fabricación y servicio de sistemas de transmisión para camiones, autobuses, equipos de construcción y aplicaciones marinas e industriales. el grupotiene bases de producción en 18 países de todo el mundo, opera en 190 mercados y emplea aproximadamente a 100.000 personas.。

en 2023, el grupo volvoaproximadamente 246.300 camiones entregados, estableciendo un récord. esta parte del negocio alcanzó unas ventas netas de 373 mil millones de coronas suecas (aproximadamente 258.783 mil millones de yuanes), lo que representa el 67,47% de las ventas netas de todo el grupo.