salone dell'auto di chengdu 2024: nuove auto a benzina, elettriche e ibride sono sul mercato e c'è ancora spazio di mercato per i motori a combustione interna
2024-08-31
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diversamente dalla nuova energia globale degli ultimi anni, il chengdu auto show di quest'anno mostra una tendenza all'utilizzo di veicoli a benzina, elettrici e ibridi.
saic volkswagen, che negli ultimi anni ha promosso principalmente veicoli elettrici della serie id, ha lanciato la passat pro e tuyue xinrui a carburante puro al salone dell'auto di chengdu, bmw, che ha partecipato al salone dell'auto con una gamma completa di nuovi prodotti energetici; ha presentato in anteprima mondiale i modelli x3 ad asse lungo a chengdu. toyota ha portato nuovi prodotti a carburante come il nuovo prado e il nuovo avalon; in termini di marchi indipendenti, changan automobile ha rilasciato un modello sostitutivo di cs75 plus, il cui lancio ufficiale è previsto a settembre. chery ha avviato le prevendite di tiggo 8 plus;
oltre ai prodotti a combustibile puro, anche i prodotti ibridi che continuano ad essere dotati di motori a combustione interna sono al centro di un intenso layout da parte di varie case automobilistiche. al salone dell'auto di chengdu, avita ha lanciato il modello avita 07, che adotterà un layout a doppia alimentazione ibrida ad autonomia estesa ed elettrica pura. changan mazda ha lanciato il modello ez-6 basato sulla piattaforma epa, che adotterà anche quella estesa; -gamma e propulsori elettrici puri. layout a doppia potenza; inoltre, chery, byd, ecc. hanno anche ampliato in modo significativo la loro matrice di prodotti ibridi e sono penetrati in vari segmenti di mercato.
sebbene la nuova energia e l’elettrificazione siano le principali tendenze nello sviluppo del settore, a giudicare dalla struttura delle varie case automobilistiche e dalle tendenze del mercato, è ancora difficile che i motori a combustione interna scompaiano dal mercato cinese in un breve periodo di tempo.
"che si tratti di autonomia estesa, ibridi o a carburante puro, tutti hanno motori. i veicoli a carburante o i veicoli alimentati a carburante possono ancora avere un lungo ciclo di sviluppo", ha detto durante l'incontro gao fei, vice direttore generale esecutivo del chery brand marketing center in un'intervista con un giornalista di china business news, ha affermato che i veicoli a carburante avranno sicuramente una propria quota di mercato. c'è ancora domanda di veicoli a carburante in molti paesi e regioni del mondo e in molte parti della cina.
a giudicare dall’attuale andamento generale del mercato, i modelli ibridi dotati di motore a combustione interna hanno mostrato un tasso di crescita che supera di gran lunga quello dei veicoli elettrici puri. secondo i dati della passenger car association, le vendite all'ingrosso di modelli puramente elettrici nel luglio di quest'anno sono state di 505.000 unità, con un aumento su base annua dello 0,9%; i modelli ibridi plug-in (inclusa l'autonomia estesa) hanno venduto 440.000 unità all'anno; -aumento su base annua dell'83,2%; da gennaio a luglio, le vendite all'ingrosso di modelli puramente elettrici sono state di 3,23 milioni di unità, con un aumento su base annua del 6,9%; il volume delle vendite di modelli ibridi nello stesso periodo è stato di 2,361 milioni; unità, una crescita su base annua dell’84,6%.
da gennaio a luglio di quest'anno, i tassi di penetrazione nel mercato dei veicoli ibridi domestici, elettrici puri e a carburante tradizionale sono stati rispettivamente del 18%, 25,1% e 56,9%. il tasso di penetrazione nel mercato degli ibridi è aumentato di 6,1 punti percentuali rispetto allo scorso anno.
alcuni dirigenti delle case automobilistiche ritengono che entro il 2030 l’ibrido, l’elettrico puro e il carburante formeranno una struttura di mercato 1:1:1. a giudicare dalla situazione attuale, gli ibridi hanno ancora molto spazio di crescita. sulla base delle buone prospettive di mercato degli ibridi e della continua domanda di mercato per veicoli a carburante puro, si prevede che i motori a combustione interna appariranno ancora in oltre il 50% delle nuove auto. .
tuttavia, va sottolineato che, a giudicare dalla situazione attuale, il layout e la risposta delle case automobilistiche cinesi nel campo dell’ibrido sono molto più rapidi di quelli delle case automobilistiche di marca estera. attualmente, le principali case automobilistiche cinesi, tra cui byd, geely, chery, saic, dongfeng, ecc., hanno lanciato efficienti sistemi ibridi e i prodotti ibridi di alcuni marchi cinesi hanno un’autonomia completa di oltre 2.000 km con la carica completa e il pieno di carburante.
la maggior parte delle case automobilistiche europee e americane costruisce ancora prodotti basati sulla vecchia architettura ibrida p2. il consumo di carburante e l'efficienza del sistema di alimentazione sono difficilmente paragonabili alla tecnologia ibrida delle case automobilistiche cinesi. i sistemi ibridi ad alta efficienza recentemente sviluppati dalle principali case automobilistiche non lo hanno ancora fatto non è ancora diventato popolare; le case automobilistiche giapponesi che in passato hanno dominato la tecnologia nel campo ibrido sono state lente nel lanciare prodotti per far fronte alla nuova situazione competitiva. la maggior parte dei modelli ibridi sono ancora basati sul carburante piattaforme di veicoli. il livello di intelligenza e l'autonomia puramente elettrica dei prodotti correlati il chilometraggio, l'autonomia totale e persino il consumo di carburante sono stati superati dalle case automobilistiche cinesi come byd e geely.
(questo articolo proviene da china business news)
