salon de l'auto de chengdu 2024 : de nouvelles voitures à essence, électriques et hybrides sont sur le marché, et il reste encore de la place sur le marché pour les moteurs à combustion interne
2024-08-31
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contrairement au développement global des nouvelles énergies de ces dernières années, le salon de l'auto de chengdu de cette année montre une tendance à utiliser l'essence, l'électricité et les véhicules hybrides.
saic volkswagen, qui a principalement fait la promotion des véhicules électriques de la série id au cours des dernières années, a lancé les modèles passat pro et tuyue xinrui à carburant pur lors de ce salon de l'auto de chengdu. bmw, qui a participé au salon de l'auto avec une gamme complète de nouveaux produits énergétiques ; a réalisé la première mondiale du x3 à axe long sur les modèles chengdu ; toyota a introduit de nouveaux produits de carburant tels que le nouveau prado et le nouvel avalon. en termes de marques indépendantes, changan automobile a lancé un modèle de remplacement du cs75 plus, qui devrait être officiellement lancé en septembre ; chery a commencé les préventes du tiggo 8 plus.
outre les produits à base de carburant pur, les produits hybrides, qui continuent d'être équipés de moteurs à combustion interne, font également l'objet d'un aménagement intensif de la part de divers constructeurs automobiles. au salon de l'auto de chengdu, avita a lancé le modèle avita 07, qui adoptera une configuration à double puissance hybride à autonomie étendue et électrique pure ; changan mazda a lancé le modèle ez-6 basé sur la plate-forme epa, qui adoptera également une configuration à autonomie étendue. -gamme et groupes motopropulseurs électriques purs. en outre, chery, byd, etc. ont également considérablement élargi leur matrice de produits hybrides et pénétré dans divers segments de marché.
bien que les nouvelles énergies et l'électrification soient des tendances majeures dans le développement de l'industrie, à en juger par la configuration des différents constructeurs automobiles et les tendances du marché, il est encore difficile pour les moteurs à combustion interne de disparaître du marché chinois dans un court laps de temps.
"qu'il s'agisse d'une autonomie étendue, d'un hybride ou d'un carburant pur, ils ont tous des moteurs. les véhicules à carburant ou à carburant peuvent encore avoir un long cycle de développement", a déclaré gao fei, directeur général adjoint du chery brand marketing center, lors de la réunion. dans une interview avec un journaliste de china business news, il a déclaré que les véhicules à carburant auront certainement leur propre part de marché. il existe toujours une demande pour les véhicules à carburant dans de nombreux pays et régions du monde et dans de nombreuses régions de chine.
à en juger par la tendance générale actuelle du marché, les modèles hybrides équipés de moteurs à combustion interne ont affiché un taux de croissance bien supérieur à celui des véhicules purement électriques. selon les données de la passenger car association, les ventes en gros de modèles purement électriques en juillet de cette année se sont élevées à 505 000 unités, soit une augmentation annuelle de 0,9 % ; les modèles hybrides rechargeables (y compris à autonomie étendue) ont vendu 440 000 unités par an ; -augmentation sur un an de 83,2% ; de janvier à juillet, les ventes en gros de modèles purement électriques étaient de 3,23 millions d'unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 6,9%, le volume des ventes de modèles hybrides au cours de la même période était de 2,361 millions ; unités, soit une croissance sur un an de 84,6%.
de janvier à juillet de cette année, les taux de pénétration du marché des véhicules hybrides, électriques purs et à carburant traditionnel étaient respectivement de 18 %, 25,1 % et 56,9 %. parmi eux, le taux de pénétration du marché des hybrides a augmenté de 6,1 points de pourcentage par rapport à l'année dernière. .
certains dirigeants de constructeurs automobiles estiment que d’ici 2030 environ, les hybrides, les véhicules électriques purs et les carburants formeront une structure de marché 1:1:1. à en juger par la situation actuelle, les hybrides ont encore une grande marge de croissance. compte tenu des bonnes perspectives du marché des hybrides et de la demande continue du marché pour les véhicules à carburant pur, les moteurs à combustion interne devraient encore apparaître dans plus de 50 % des voitures neuves. .
cependant, il convient de souligner qu'à en juger par la situation actuelle, la configuration et la réponse des constructeurs automobiles chinois dans le domaine des hybrides sont beaucoup plus rapides que celles des constructeurs automobiles de marques étrangères. actuellement, les grands constructeurs automobiles chinois, notamment byd, geely, chery, saic, dongfeng, etc., ont lancé des systèmes hybrides efficaces. la gamme complète de produits hybrides de certaines marques chinoises a dépassé les 2 000 km avec une charge complète et du carburant complet.
la plupart des constructeurs automobiles européens et américains construisent encore des produits basés sur l'ancienne architecture hybride p2. la consommation de carburant et l'efficacité du système d'alimentation sont difficiles à égaler la technologie hybride des constructeurs automobiles chinois. les systèmes hybrides à haut rendement nouvellement développés par les constructeurs automobiles concernés n'ont pas encore été développés. il n'est pas encore devenu populaire ; les constructeurs automobiles japonais qui maîtrisaient par le passé la technologie dans le domaine hybride ont mis du temps à lancer des produits pour faire face à la nouvelle situation concurrentielle. la plupart des modèles hybrides sont encore basés sur le carburant. plates-formes de véhicules. le niveau d'intelligence et la gamme électrique pure des produits associés le kilométrage, l'autonomie totale et même la consommation de carburant ont été dépassés par les constructeurs automobiles chinois tels que byd et geely.
(cet article provient de china business news)
