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2024-08-28
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¡he xiaopeng venció a musk y lanzó el "modelo 2" primero!
155.800demona m03，ciudad estándar noa, no elijas las condiciones de la carretera, no elijas la ciudad, no elijas el mapa.
y essolución visual pura, sin lidar.
el coche inteligente de alta gama más barato de la historiamodelo, xiaopeng es el último poseedor del récord.
liberaren 52 minutos, dading superó los 10.000。
¿el primer coche inteligente de los jóvenes?
la versión max de gama alta, valorada en 155.800, tiene una potencia informática de 508tops y se puede adquirir enlograr noa urbano sin lidarfunción:
no depende de mapas de alta precisión, no elige ciudades y cubre rotondas, cambios de sentido y otras condiciones de la carretera.
en cuanto a aparcamiento, la versión mona m03 max tiene las mismas capacidades que el monovolumen insignia x9 de xiaopeng, y también admite varias plazas de aparcamiento: vertical, paralela, diagonal, con/sin líneas pintadas:
de hecho, la versión mona m03 max de conducción inteligente de alta gama es lo que una vez presentó smart car reference.xiaopeng vuelve a la ruta puramente visual, y los que se lanzarán en el futurop7+ mismo estilo。
detrás de escena es un desarrollo propio de xiaopeng.solución de visión de águila：
además de las mejoras en la precisión de la cámara y la distancia visual, la solución eagle eye tiene una resolución de color mejorada y puede ver claramente en entornos con poca luz, contraluz y grandes diferencias de luz.
se dice que, en comparación con la solución actual de xiaopeng, libera un 20% más de potencia informática, que puede utilizarse para aumentar la capacidad y la cantidad de parámetros de los modelos grandes. la información visual no requiere conversión de información y se utiliza directamente como entrada en la red neuronal.
esto significa que el retraso del sistema de conducción inteligente se reduce en 100 ms, la experiencia es suave como la seda, el control de percepción es más sensible, la respuesta es más rápida y el espacio transitable se emite directamente.
sin embargo, para esta versión de conducción inteligente, xiaopeng no utilizó el nombre xngp.
he xiaopeng aclaró específicamente a smart car referencexiaopeng solo tiene un sistema técnico: la tecnología de extremo a extremo subyacente a xngp, y la solución eagle eye es una innovación a nivel de algoritmo.
es decir,155.800, que es actualmente el precio de extremo a extremo más bajoy los sistemas de conducción inteligentes de mona m03 y todos los modelos futuros de xiaopeng están sincronizados ota, para que no se distraigan entre sí.
sin embargo, la versión max del coche inteligente de alta gama puramente visual se entregará después del festival de primavera de 2025.
en el nivel del smart cockpit, la consola central utiliza unpantalla táctil de alta definición de 15,6 pulgadas, equipado conchip 8155 + memoria de funcionamiento 16g, tasa de respuesta ultrarrápida e integra casi todas las funciones de control del vehículo. todo lo que ves se puede controlar mediante llamadas de voz.
la voz inteligente más potente "en la misma marcha", equipada con 4 zonas de sonido de serie, las filas delantera y trasera pueden controlar de forma independiente la interacción de voz, admitir diálogo continuo 20s y ejecutar múltiples comandos simultáneamente.
la isla central está compuesta por portavasos, carga inalámbrica de móviles, compartimentos portaobjetos inferiores y apoyabrazos centrales y está equipada con salidas de aire eléctricas ocultas y climatización inteligente;
dentro de 200.000 yuanessedán convencionalmercado, bydqincon una eficiencia de combustible extrema, se ha convertido en el primer vehículo de nueva energía para la mayoría de los chinos.
he xiaopeng tiene el mismo posicionamiento para mona m03, pero su misión es apuntar a la mayoría de usuarios, especialmente a los jóvenes.primer coche inteligente。
no es un coche de movilidad barato que vale decenas de miles de dólares por debajo del clase a, sino uno que tiene buena apariencia, practicidad e incluso se dice que tiene "control".cupé con puerta trasera。
la inteligencia no es sólo una opción "elegante" cuya instalación cuesta mucho dinero. todas las funciones de la cabina inteligente son estándar, y la conducción inteligente de alta gama noa de la ciudad tiene un precio sin precedentes de 150.000.
he xiaopeng dijo que este es un techo inteligente.
el mismo diseño que ferrari, ¿el primer coche que controlan los jóvenes?
el diseñador xiaopeng mona m03 esjuanma lópez, la ferrari de ferrari, el aventador de lamborghini y el allroad quattro de audi son todas sus obras.
mona m03 es un automóvil con una carrocería ancha y un perfil bajo. la longitud, el ancho y la altura son 4780 mm, 1896 mm y 1445 mm respectivamente. la relación longitud-altura es 3,31, la relación ancho-altura es 1,31. la relación llanta-altura es de 0,47. tiene proporciones clásicas de cupé deportivo.
al mismo tiempo, también logra una altura del centro de masa baja de 479 mm, que solo llega a las rodillas de una persona.la altura de la postura sentada del cuerpo humano es consistente con la altura del centro de gravedad del vehículo, sentando una buena base para el control.。
desde fuera, el coche parece bajo, pero cuando te sientas dentro, hay mucho espacio para la cabeza y las piernas en la primera fila.
el interior es más simple que el exterior. aparte del volante de doble radio y la gran pantalla de control central de 15,6 pulgadas, la consola central casi no tiene otras configuraciones ni botones obvios:
las salidas de aire acondicionado ocultas están equipadas con tiras decorativas plateadas y materiales plásticos suaves. puede consultar la textura de los automóviles de empresas conjuntas de más de 25 w:
en términos de practicidad, los asientos traseros miden 46 centímetros de largo, 134,5 centímetros de ancho y 34 centímetros de alto (es decir, soporte para las rodillas). para un adulto de unos 175 cm es suficiente sin estar abarrotado, pero no es especialmente espacioso.
sin embargo, hay puntos positivos en la flexibilidad de los asientos del vehículo, incluida la cómoda entrada y salida del conductor principal, y el diseño de cómodos asientos para pasajeros y espaciosos asientos traseros:
cuando no hay nadie en el asiento trasero, el copiloto puede estirar el respaldo y la posición de adelante hacia atrás en un 70% con un solo clic, brindando la experiencia de descanso más cómoda cuando hay alguien en el asiento trasero; -el piloto puede mover el asiento del pasajero delantero hacia adelante un 50% con un solo clic, mejorando el espacioso espacio trasero.
el volumen del maletero es de 621 l y la fila trasera admite una relación de plegado de 4/6, por lo que el maletero se puede ampliar a 1603 l.
puede colocar fácilmente una maleta de 28 pulgadas y cuatro de 20 pulgadas sin ajustar el asiento.
en términos de configuración de confort, el mona m03 tiene muchas configuraciones superiores en la categoría de automóviles de clase a.
por ejemplo, los asientos están hechos de polipiel + material perforado, lo que proporciona un buen confort y ajuste cuando se está sentado. también están equipados con ventilación y calefacción, y los asientos principal y de pasajeros se ajustan eléctricamente.
mona m03 está equipado con 18 altavoces que admiten sonido envolvente 7.1.4, con una potencia total de más de 800w. sin embargo, xiaopeng no diseñó muchas cubiertas de altavoces separadas de manera destacada, sino que las integró en un panel integrado con tela perforada:
además de un dosel panorámico de 1,22 metros cuadrados sobre la cabeza, el funcionario dijo que puede alcanzar una tasa de aislamiento uv del 99,9% y una transmitancia de luz visible <3%, que es estándar para todas las series.
bonito y económico, pero también tiene una experiencia de textura y control que supera a productos del mismo nivel.
smart car reference lo ha vivido en detalle para todos:
referencia de coche inteligente
18
la suspensión de doble horquilla, multibrazo y el control bien ajustado están dentro de los estándares y no hay nada de qué presumir. sin embargo, la suspensión delantera macpherson y la suspensión trasera con barra de torsión están bien ajustadas, lo que es una prueba de nivel.
la sensación de conducción del mona m03 se parece un poco al encanto del chasis del coche francés del año.
se recomienda que realice una prueba de manejo en persona, especialmente preste atención a la comparación con byd qin y wuling xingguang, que tienen las mayores ventas en esta clase.
¿qué más dijo he xiaopeng?
mona m03 ya está en el mercadoel décimo aniversario de xiaopengdías.
he xiaopeng enfatizó la intención original de construir automóviles transfronterizos:cree que la ia es una tendencia imparable。
en realidad, cada uno de los coches de xpeng está creando una plataforma de aterrizaje para la inteligencia más avanzada:
incluyendo pero no limitado a:
el primer modelo lidar producido en masa del mundo
el primer lote en realizar una conducción inteligente a alta velocidad
el primero en implementar la conducción urbana inteligente
el primero en realizar una conducción inteligente sin mapas en varias ciudades
el primero en implementar un modelo grande de extremo a extremo
la exploración de la inteligencia de xiaopeng también se centra en los algoritmos de software y profundiza en la integración subyacente de software y hardware.así es, los chips de desarrollo propio de xiaopeng también están aquí.。
él xiaopeng revelógrabado con éxito. en términos de rendimiento, hay dos procesadores de imágenes independientes, uno responsable de la percepción de la ia y otro responsable de la síntesis de imágenes.
al integrar un procesador de 40 núcleos y 2 módulos npu, tiene potencia de cálculo, dijo he xiaopeng, que es al menos tan buena como los productos utilizados actualmente.3 veces。
¿no es orin el que usamos ahora? por lo tanto, xpeng desarrolla sus propios chips con una potencia informática de al menos 700 tops.
capaz de apoyaren el terminal se ejecuta un modelo grande con 30 mil millones de parámetros, incluido el extremo del coche. en la actualidad, la escala de parámetros de los modelos de terminales grandes en la industria es en su mayoría de miles de millones y generalmente no supera los 20 mil millones.
por lo tanto, el chip de desarrollo propio de xiaopeng no solo está en el automóvil;plataforma informática común para conducción inteligente de alta gama, robots humanoides y coches voladores。
he xiaopeng cree que los chips de ia dedicados de desarrollo propio pueden servir mejor a la propuesta amplia de "robots" que las gpu de uso general actuales.
una cosa más
mona m03 es el equipamiento estándar de los coches inteligentes de alta gama con un precio de 150.000 yuanes, lo que no tiene precedentes.
pero--
el instrumento de conducción también es opcional., 599 yuanes.
también hay más accesorios periféricos en el centro comercial.
xiaopeng y el sr. lei se enteraron.
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