2024-08-28
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he xiaopeng a battu musk et a sorti le "model 2" en premier !
155 800demona m03，ville standard noa, ne choisissez pas les conditions routières, ne choisissez pas la ville, ne choisissez pas la carte.
et c'estsolution visuelle pure, pas de lidar.
la voiture intelligente haut de gamme la moins chère de l'histoiremodèle, xiaopeng est le dernier détenteur du record.
libéreren 52 minutes, dading a battu les 10 000。
la première voiture intelligente des jeunes ?
la version max haut de gamme d'une valeur de 155 800 a une puissance de calcul de 508tops et peut être achetée chezréalisez une noa urbaine sans lidarfonction:
il ne s'appuie pas sur des cartes de haute précision, ne choisit pas les villes et couvre les ronds-points, les demi-tours et autres conditions routières.
en termes de stationnement, la version mona m03 max a les mêmes capacités que le mpv x9 phare de xiaopeng, et prend également en charge diverses places de stationnement : verticales, parallèles, diagonales, avec/sans lignes peintes :
en fait, la version mona m03 max de conduite intelligente haut de gamme est ce que smart car reference a introduit une fois.xiaopeng revient à une voie purement visuelle, et ceux qui seront lancés dans le futurp7+ même style。
dans les coulisses est auto-développé par xiaopengsolution de vision d'aigle：
en plus des améliorations apportées à la précision de la caméra et à la distance visuelle, la solution eagle eye offre une résolution des couleurs améliorée et peut voir clairement dans des environnements tels que la faible luminosité, le contre-jour et les grandes différences de lumière.
il consomme peu de puissance de calcul. on dit que par rapport à la solution actuelle de xiaopeng, il libère 20 % de puissance de calcul en plus, qui peut être utilisée pour augmenter la capacité et le nombre de paramètres des grands modèles. les informations visuelles ne nécessitent pas de conversion d'informations et sont directement utilisées comme entrée dans le réseau neuronal.
cela signifie que le retard du système de conduite intelligent est réduit de 100 ms, l'expérience est douce et soyeuse, le contrôle de la perception est plus sensible, la réponse est plus rapide et l'espace praticable est directement émis.
cependant, pour cette version de conduite intelligente, xiaopeng n'a pas utilisé le nom xngp.
he xiaopeng a spécifiquement clarifié à smart car reference, xiaopeng ne dispose que d'un seul système technique : la technologie de bout en bout sous-jacente à xngp, et la solution eagle eye est une innovation au niveau de l'algorithme.
c'est à dire,155 800, qui est actuellement le prix de bout en bout le plus bas, et les systèmes de conduite intelligents du mona m03 et de tous les futurs modèles xiaopeng sont synchronisés ota, afin qu'ils ne se distraient pas.
cependant, la version max de la voiture intelligente haut de gamme purement visuelle sera livrée après la fête du printemps en 2025.
au niveau du cockpit intelligent, la console centrale utilise unécran tactile haute définition de 15,6 pouces, équipé depuce 8155 + 16 go de mémoire en cours d'exécution, taux de réponse ultra-rapide et intègre presque toutes les fonctions de contrôle du véhicule. tout ce que vous voyez peut être contrôlé via des appels vocaux.
la voix intelligente la plus puissante « dans le même rapport », équipée de 4 zones sonores en standard, les rangées avant et arrière peuvent contrôler indépendamment l'interaction vocale, prendre en charge un dialogue continu 20s et exécuter plusieurs commandes simultanément.
l'îlot central est composé de porte-gobelets, de recharge sans fil pour téléphone portable, de compartiments de rangement inférieurs et d'accoudoirs centraux ; il est équipé de sorties d'air électriques cachées et d'une climatisation intelligente.
dans les 200 000 yuansberline grand publicmarché, bydqinavec une efficacité énergétique extrême, il est devenu le premier véhicule à énergie nouvelle pour la plupart des chinois.
he xiaopeng a le même positionnement pour mona m03, mais sa mission est de cibler la majorité des utilisateurs, notamment les jeunes.première voiture intelligente。
ce n’est pas une voiture de mobilité bon marché qui vaut des dizaines de milliers de dollars en dessous de la classe a, mais une voiture qui a une belle apparence, qui est pratique et dont on dit même qu’elle a du « contrôle ».coupé à hayon。
l'intelligentisation n'est pas seulement une option « sophistiquée » qui coûte beaucoup d'argent à installer. toutes les fonctions de la cabine intelligente sont standard, et la conduite intelligente haut de gamme noa de la ville coûte un prix sans précédent de 150 000 $.
he xiaopeng a dit qu'il s'agissait d'un plafond intelligent.
le même design que ferrari, la première voiture à contrôler par les jeunes ?
le concepteur de xiaopeng mona m03 estjuan ma lopez, la ferrari de ferrari, l'aventador de lamborghini et l'allroad quattro d'audi sont toutes ses œuvres.
mona m03 est une voiture avec une carrosserie large et un profil bas. la longueur, la largeur et la hauteur sont respectivement de 4780 mm, 1896 mm et 1445 mm. le rapport longueur/hauteur est de 3,31, le rapport largeur/hauteur est de 1,31. le rapport pneu/hauteur est de 0,47. il présente des proportions de coupé sport classiques.
dans le même temps, il atteint également une hauteur de centre de masse basse de 479 mm, n’atteignant que les genoux d’une personne.la hauteur de la position assise du corps humain correspond à la hauteur du centre de gravité du véhicule, ce qui constitue une bonne base pour le contrôle.。
de l'extérieur, la voiture semble basse, mais lorsque vous êtes assis à l'intérieur, il y a beaucoup d'espace pour la tête et les jambes au premier rang.
l'intérieur est plus simple que l'extérieur. hormis le volant à doubles branches et le grand écran de commande central de 15,6 pouces, la console centrale n'a presque pas d'autres décorations et boutons de configuration évidents :
les sorties de climatisation cachées sont équipées de bandes décoratives argentées et de matières plastiques douces. vous pouvez vous référer à la texture des voitures en coentreprise au-dessus de 25w :
en termes de praticité, les sièges arrière mesurent 46 centimètres de long, 134,5 centimètres de large et 34 centimètres de haut (c'est-à-dire le support pour les genoux). pour un adulte d'environ 175 cm, c'est juste ce qu'il faut sans être encombré, mais ce n'est pas particulièrement spacieux.
cependant, il y a des points positifs dans la flexibilité des sièges du véhicule, notamment l'entrée et la sortie confortables du conducteur principal, et la conception de sièges passagers confortables et de sièges arrière spacieux :
lorsqu'il n'y a personne sur la banquette arrière, le copilote peut étirer le dossier et la position avant-arrière de 70 % en un seul clic, offrant ainsi l'expérience de couchage la plus confortable lorsqu'il y a quelqu'un sur la banquette arrière, le co ; -le pilote peut avancer le siège du passager avant de 50 % en un seul clic, améliorant ainsi l'espace arrière spacieux.
le volume du coffre est de 621 l et la rangée arrière prend en charge un rapport de pliage de 4/6, de sorte que le coffre peut être étendu à 1 603 l.
vous pouvez facilement poser une valise de 28 pouces et quatre valises de 20 pouces sans régler le siège.
en termes de configuration de confort, mona m03 possède de nombreuses configurations supérieures dans la catégorie des voitures de classe a.
par exemple, les sièges sont en simili cuir + matériau perforé, ce qui offre un bon confort et un bon ajustement en position assise. ils sont également équipés d'une ventilation et d'un chauffage des sièges, et les sièges principal et passager sont à réglage électrique.
mona m03 est équipé de 18 haut-parleurs prenant en charge le son surround 7.1.4, avec une puissance totale de plus de 800w. cependant, xiaopeng n'a pas conçu de nombreux caches d'enceintes séparés de manière très visible, mais les a intégrés dans un panneau intégré en tissu perforé :
en plus d'un auvent panoramique de 1,22 mètre carré au-dessus de la tête, le responsable a déclaré qu'il pouvait atteindre un taux d'isolation uv de 99,9 % et une transmission de la lumière visible < 3 %, ce qui est la norme pour toutes les séries.
beau et pas cher, mais aussi une expérience de texture et de contrôle qui surpasse les produits du même niveau.
smart car reference l’a vécu en détail pour tout le monde :
référence de voiture intelligente
18
la suspension à double triangulation et multibras et le contrôle bien ajusté sont conformes aux normes de passage, et il n’y a pas de quoi se vanter. cependant, la suspension avant macpherson et la suspension arrière à poutre de torsion sont bien réglées, ce qui constitue un test de niveau.
la sensation de conduite de mona m03 ressemble un peu au charme du châssis de voiture française de l'année.
il est recommandé de faire un essai routier en personne, en faisant particulièrement attention à la comparaison avec byd qin et wuling xingguang, qui réalisent les plus grosses ventes dans cette catégorie.
qu'a dit he xiaopeng d'autre ?
mona m03 est actuellement sur le marchédixième anniversaire de xiaopengjours.
he xiaopeng a souligné l'intention initiale de construire des voitures transfrontalières :croire que l’ia est une tendance imparable。
chacune des voitures de xpeng crée en fait une plate-forme d'atterrissage pour l'intelligence la plus avancée :
y compris, mais sans s'y limiter :
le premier modèle lidar produit en série au monde
le premier lot à réaliser une conduite intelligente à grande vitesse
le premier à réaliser une conduite urbaine intelligente
le premier à réaliser une conduite intelligente sans carte multi-villes
le premier à mettre en œuvre un grand modèle de bout en bout
l'exploration de l'intelligence par xiaopeng se concentre également sur les algorithmes logiciels et approfondit l'intégration sous-jacente des logiciels et du matériel——c'est vrai, les puces auto-développées par xiaopeng sont également là。
he xiaopeng a révéléenregistré avec succès. en termes de performances, il existe deux processeurs d'images indépendants, l'un responsable de la perception de l'ia et l'autre responsable de la synthèse d'images.
intégrant un processeur à 40 cœurs et 2 modules npu, il dispose d'une puissance de calcul selon he xiaopeng qui est au moins aussi performante que les produits actuellement utilisés.3 fois。
n'est-ce pas orin que nous utilisons maintenant ? par conséquent, xpeng développe ses propres puces avec une puissance de calcul d'au moins 700tops.
capable de soutenirun grand modèle avec 30 milliards de paramètres s'exécute sur le terminal, y compris l'extrémité de la voiture. à l'heure actuelle, l'échelle des paramètres des grands modèles de terminaux de l'industrie se chiffre principalement en milliards et ne dépasse généralement pas 20 milliards.
par conséquent, la puce développée par xiaopeng ne se trouve pas uniquement sur la voiture ;plate-forme informatique commune pour la conduite intelligente haut de gamme, les robots humanoïdes et les voitures volantes。
he xiaopeng estime que les puces ia dédiées auto-développées peuvent mieux servir la vaste proposition des « robots » que les gpu à usage général actuels.
encore une chose
mona m03 est l'équipement standard des voitures intelligentes haut de gamme au prix de 150 000 yuans, ce qui est sans précédent.
mais--
l'instrument de conduite est également optionnel., 599 yuans.
il y a aussi plus d'accessoires périphériques dans le centre commercial.
xiaopeng et m. lei ont appris.
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