noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Beam Auto es una empresa conjunta entre BMW y Great Wall Motors. Las dos empresas automovilísticas llegaron a un acuerdo de cooperación ya en 2018, con una proporción de participación de 50:50.

Se estableció Guangguang Automobile, que produce principalmente MINI eléctricos.

Desde una perspectiva temporal, no es demasiado tarde para que BMW y Great Wall lleguen a un acuerdo de cooperación. Porque en 2018, el mercado nacional de vehículos de nuevas energías acaba de comenzar. Sin embargo, debido a varios factores, no fue hasta la segunda mitad de este año que el MINI eléctrico producido conjuntamente por BMW y Great Wall se lanzó oficialmente en China.

El 27 de agosto se lanzó oficialmente el segundo vehículo puramente eléctrico de MINI, el MINI ACEMAN eléctrico, que se posiciona como un pequeño SUV puramente eléctrico. De hecho, este coche también puede considerarse como la versión de cinco puertas del MINI COOPER eléctrico. Los dos coches tienen un diseño de apariencia muy similar. Pero en términos de tamaño de carrocería y distancia entre ejes, el MINI ACEMAN eléctrico tiene más ventajas. La longitud, la anchura y la altura son 4.076/1.754/1.515 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2.606 mm.

Aunque el nuevo automóvil es producido conjuntamente por BMW y Great Wall, todavía lleva el logotipo de BMW MINI y no establece una marca separada. Solo tiene las letras "Beam Auto" en la parte trasera del automóvil.

Por tanto, en sentido estricto, los dos modelos MINI puramente eléctricos que Beam Auto comercializa actualmente siguen siendo coches importados. En los datos de ventas publicados por la Asociación de Turismos no hay datos sobre las ventas del MINI eléctrico.

Sin embargo, a juzgar por el precio oficial y la configuración de potencia, existe una alta probabilidad de que este automóvil casi no se venda en China.

Veamos primero el precio. El rango de precios de los cuatro modelos lanzados por el MINI ACEMAN eléctrico oscila entre 209.900 yuanes y 279.900 yuanes. Debes saber que este es solo un pequeño SUV eléctrico puro, con un precio inicial de más de 200.000.

La clave es que todavía lleva el logo de BMW MINI.

En cuanto a la configuración, todos los modelos vienen de serie con una pantalla de control central de 9,4 pulgadas, y el modelo básico con un precio de referencia oficial de 209.900 yuanes está equipado con asientos tejidos. Entre ellos, los modelos de gama baja y sub-baja no están equipados ni siquiera con las funciones más básicas, como ajuste eléctrico de asientos, techo corredizo eléctrico y calefacción y plegado de retrovisores exteriores.

Además, todos los modelos vienen de serie con cámara de marcha atrás y control de crucero. Solo los modelos de gama alta y secundaria pueden equiparse con imágenes panorámicas de 360 ​​grados y conducción asistida de nivel L2.

Las funciones que se pueden decir que son razonables son el reconocimiento facial, la calefacción del asiento y las funciones de masaje en los modelos superiores y secundarios.

En cuanto a potencia, el nuevo coche está equipado con un motor único montado en la parte delantera y una batería ternaria de litio equipada con Honeycomb Energy. Hay dos versiones de modelos de autonomía puramente eléctrica con 450 kilómetros y 445 kilómetros lanzados.

Entre ellos, el modelo con una autonomía eléctrica pura de 450 kilómetros tiene una potencia máxima de 135 kilovatios, un par máximo de 290 Nm y una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora; un modelo con una autonomía eléctrica pura de 445 kilómetros; una potencia máxima de 160 kilovatios, un par máximo de 330 Nm y una velocidad máxima de 170 kilómetros por hora.

Dicha configuración y potencia ni siquiera se comparan con los SUV eléctricos puros nacionales del mismo nivel, como BYD Yuan PLUS y Geely Galaxy E5, e incluso en comparación con el Mercedes-Benz Smart Elf #1, están muy por detrás.

Frente al ferozmente competitivo mercado nacional de vehículos de nuevas energías, según Che Kuaiping, a juzgar por el precio y la configuración del MINI ACEMAN eléctrico, el tan esperado Beam Auto tiene pocas esperanzas de sobrevivir.