νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Η Beam Auto είναι μια κοινοπραξία μεταξύ της BMW και της Great Wall Motors Οι δύο εταιρείες αυτοκινήτων είχαν καταλήξει σε συμφωνία συνεργασίας ήδη από το 2018, με αναλογία μετοχών 50:50.

Ίδρυσε την Guangguang Automobile, παράγοντας κυρίως ηλεκτρικά MINI.

Από χρονική άποψη, δεν είναι πολύ αργά για τη BMW και το Great Wall να καταλήξουν σε μια πρόθεση συνεργασίας. Γιατί το 2018 μόλις ξεκίνησε η εγχώρια αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων. Ωστόσο, λόγω διαφόρων παραγόντων, μόλις το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους κυκλοφόρησε επίσημα στην Κίνα το ηλεκτρικό MINI που παράγεται από κοινού από τη BMW και το Great Wall.

Στις 27 Αυγούστου, το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της MINI, το ηλεκτρικό MINI ACEMAN, κυκλοφόρησε επίσημα και τοποθετήθηκε ως ένα μικρό αμιγώς ηλεκτρικό SUV. Στην πραγματικότητα, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί επίσης να θεωρηθεί ως η πεντάθυρη έκδοση του ηλεκτρικού MINI COOPER Τα δύο αυτοκίνητα μοιάζουν πολύ στην εμφάνιση. Αλλά όσον αφορά το μέγεθος του αμαξώματος και το μεταξόνιο, το ηλεκτρικό MINI ACEMAN έχει περισσότερα πλεονεκτήματα. Το μήκος, το πλάτος και το ύψος είναι 4076/1754/1515 mm αντίστοιχα και το μεταξόνιο είναι 2606 mm.

Αν και το νέο αυτοκίνητο παράγεται από κοινού από τη BMW και τη Great Wall, εξακολουθεί να φέρει το λογότυπο BMW MINI και δεν έχει ξεχωριστή μάρκα. Έχει μόνο τα γράμματα "Beam Auto" στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

Επομένως, αυστηρά μιλώντας, τα δύο αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα MINI που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στην αγορά της Beam Auto εξακολουθούν να είναι εισαγόμενα αυτοκίνητα. Στα στοιχεία πωλήσεων που έδωσε στη δημοσιότητα η Ένωση Επιβατηγών Αυτοκινήτων, δεν υπάρχουν επιδόσεις πωλήσεων του ηλεκτρικού ΜΙΝΙ.

Ωστόσο, κρίνοντας από την επίσημη τιμή και τη διαμόρφωση ισχύος, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα αυτό το αυτοκίνητο να μην έχει σχεδόν καμία πώληση στην Κίνα.

Ας δούμε πρώτα την τιμή Το εύρος τιμών των τεσσάρων μοντέλων που κυκλοφόρησε το ηλεκτρικό MINI ACEMAN κυμαίνεται από 209.900 γιουάν έως 279.900 γιουάν. Πρέπει να γνωρίζετε ότι πρόκειται απλώς για ένα μικρό αμιγώς ηλεκτρικό SUV, με τιμή εκκίνησης πάνω από 200.000.

Το κλειδί είναι ότι εξακολουθεί να φέρει το λογότυπο BMW MINI.

Όσον αφορά τη διαμόρφωση, όλα τα μοντέλα διατίθενται στάνταρ με κεντρική οθόνη ελέγχου 9,4 ιντσών και το βασικό μοντέλο με επίσημη τιμή οδηγού 209.900 γιουάν είναι εξοπλισμένο με πλεκτά καθίσματα. Μεταξύ αυτών, τα μοντέλα χαμηλού και χαμηλότερου επιπέδου δεν διαθέτουν ούτε τις πιο βασικές λειτουργίες, όπως ηλεκτρική ρύθμιση καθισμάτων, ηλεκτρική ηλιοροφή και θέρμανση και αναδίπλωση εξωτερικής πίσω όψης.

Επιπλέον, όλα τα μοντέλα διατίθενται στάνταρ με κάμερες οπισθοπορείας και cruise control. Μόνο τα κορυφαία και τα υποτελικά μοντέλα μπορούν να εξοπλιστούν με πανοραμικές εικόνες 360 μοιρών και υποβοηθούμενη οδήγηση επιπέδου L2.

Οι λειτουργίες που μπορούμε να πούμε ότι είναι λογικές είναι οι λειτουργίες αναγνώρισης προσώπου, θέρμανσης καθισμάτων και μασάζ στο επάνω και στο κάτω μοντέλο.

Όσον αφορά την ισχύ, το νέο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπροστινό μονό κινητήρα και τριαδική μπαταρία λιθίου εξοπλισμένη με Honeycomb Energy. Υπάρχουν δύο εκδόσεις αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας με 450 χιλιόμετρα και 445 χιλιόμετρα.

Μεταξύ αυτών, το μοντέλο με αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 450 χιλιομέτρων έχει μέγιστη ισχύ 135 κιλοβάτ, μέγιστη ροπή 290 Nm και τελική ταχύτητα 160 χιλιομέτρων την ώρα έχει α μέγιστη ισχύς 160 κιλοβάτ, μέγιστη ροπή 330 Nm και τελική ταχύτητα 170 χιλιόμετρα την ώρα.

Τέτοια διαμόρφωση και ισχύς δεν συγκρίνονται καν με εγχώρια αμιγώς ηλεκτρικά SUV του ίδιου επιπέδου όπως το BYD Yuan PLUS και το Geely Galaxy E5, και ακόμη και σε σύγκριση με το Mercedes-Benz Smart Elf #1, είναι πολύ πίσω.

Αντιμετωπίζοντας την έντονα ανταγωνιστική εγχώρια αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων, σύμφωνα με τον Che Kuaiping, κρίνοντας από την τιμή και τη διαμόρφωση του ηλεκτρικού MINI ACEMAN, το πολυαναμενόμενο Beam Auto έχει λίγες ελπίδες να επιβιώσει.