новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Beam Auto — совместное предприятие BMW и Great Wall Motors. Две автомобильные компании заключили соглашение о сотрудничестве еще в 2018 году с соотношением долей 50:50.

Основана компания Guangguang Automobile, в основном производящая электрические MINI.

С точки зрения времени, BMW и Great Wall еще не поздно достичь намерения о сотрудничестве. Потому что в 2018 году отечественный рынок транспортных средств на новых источниках энергии только зародился. Однако из-за различных факторов только во второй половине этого года электрический MINI, совместно производимый BMW и Great Wall, был официально представлен в Китае.

27 августа был официально представлен второй полностью электрический автомобиль MINI, электрический MINI ACEMAN, который позиционируется как небольшой полностью электрический внедорожник. По сути, этот автомобиль также можно рассматривать как пятидверную версию электрического MINI COOPER. Оба автомобиля очень похожи по внешнему виду. А вот по размерам кузова и колесной базе у электрического MINI ACEMAN преимуществ больше. Длина, ширина и высота составляют 4076/1754/1515 мм соответственно, а колесная база – 2606 мм.

Хотя новый автомобиль производится совместно компаниями BMW и Great Wall, он по-прежнему носит логотип BMW MINI и не имеет отдельного бренда. На задней части автомобиля есть только буквы «Beam Auto».

Поэтому, строго говоря, две чисто электрические модели MINI, представленные сейчас на рынке компанией Beam Auto, по-прежнему являются импортными автомобилями. В данных о продажах, опубликованных Ассоциацией легковых автомобилей, данные о продажах электрического MINI отсутствуют.

Однако, судя по официальной цене и комплектации мощности, велика вероятность того, что в Китае этот автомобиль практически не будет продаваться.

Давайте сначала посмотрим на цену. Ценовой диапазон четырех моделей электрического MINI ACEMAN колеблется от 209 900 до 279 900 юаней. Вы должны знать, что это всего лишь небольшой электрический внедорожник со стартовой ценой более 200 000 долларов.

Ключевым моментом является то, что на нем по-прежнему стоит логотип BMW MINI.

Что касается комплектации, то все модели стандартно оснащены 9,4-дюймовым центральным экраном управления, а модель начального уровня с официальной ориентировочной ценой 209 900 юаней оснащена трикотажными сиденьями. Среди них модели младшего и ниже среднего уровня не оснащены даже самыми базовыми функциями, такими как электрическая регулировка сидений, электрический люк на крыше, а также обогрев и складывание наружного заднего вида.

Кроме того, все модели в стандартной комплектации оснащены камерами заднего вида и круиз-контролем. Только топовые и субтоповые модели могут быть оснащены панорамным обзором на 360 градусов и системой помощи при вождении уровня L2.

Функции, которые можно назвать разумными, — это распознавание лиц, подогрев сидений и функции массажа в топовых и субтоповых моделях.

Что касается мощности, новый автомобиль оснащен передним одинарным двигателем и тройной литиевой батареей, оснащенной Honeycomb Energy. Существуют две версии чисто электрических моделей с запасом хода 450 километров и 445 километров.

Среди них модель с запасом хода на чисто электрической энергии 450 километров имеет максимальную мощность 135 киловатт, максимальный крутящий момент 290 Нм и максимальную скорость 160 километров в час. максимальная мощность 160 киловатт, максимальный крутящий момент 330 Нм, а максимальная скорость 170 километров в час.

Такая конфигурация и мощность даже не идут в сравнение с отечественными чисто электрическими внедорожниками того же уровня, такими как BYD Yuan PLUS и Geely Galaxy E5, и даже по сравнению с Mercedes-Benz Smart Elf #1 они сильно отстают.

По словам Че Куайпина, в условиях жесткой конкуренции на внутреннем рынке автомобилей на новых источниках энергии, судя по цене и комплектации электрического MINI ACEMAN, у долгожданного Beam Auto мало надежды на выживание.