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En los últimos años, los vehículos nacionales de nueva energía se han desarrollado rápidamente, no solo creando una gran cantidad de marcas y modelos emergentes, sino también casi subvirtiendo la estructura original del mercado. En julio, las ventas minoristas de vehículos de pasajeros de nuevas energías superaron a las de vehículos de combustible por primera vez. Este momento llegó antes de lo previsto por muchas organizaciones.

La tendencia de los vehículos de nueva energía todavía está en pleno apogeo. Además de los vehículos eléctricos puros, el desarrollo de otros tipos de vehículos de nueva energía también ha atraído mucha atención. En los últimos años, la demanda de pilas de combustible en el campo del transporte ha mostrado un crecimiento explosivo. La capacidad instalada de pilas de combustible de hidrógeno en China ha crecido rápidamente y la velocidad de construcción de estaciones de servicio de hidrógeno nacionales también ha entrado en un período de rápido crecimiento.

Con las ventajas de no contaminación y alta eficiencia, la energía del hidrógeno, conocida como la "máxima protección ambiental", se está convirtiendo en la próxima tendencia.

Fuente de la imagen: Toyota China

El 20 de agosto, se puso oficialmente en funcionamiento la nueva fábrica de la empresa de pilas de combustible Huafeng Fuel Cell Co., Ltd. en la Zona de Desarrollo Económico de Beijing. Este proyecto es un importante movimiento estratégico de Toyota para introducir y promover la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno en China. Como uno de los mayores proyectos de inversión extranjera introducidos en el campo de la energía del hidrógeno en Beijing, este es también el primer centro de investigación y desarrollo de pilas de combustible de hidrógeno establecido en China. Pekín.

Desde que el Ministerio de Finanzas y otros cinco ministerios y comisiones aprobaron el desarrollo de proyectos de demostración de vehículos de pila de combustible de hidrógeno en 5 ciudades (grupos) en 2021, empresas automovilísticas internacionales como Toyota y Hyundai han tomado la iniciativa en el lanzamiento de vehículos de pila de combustible de hidrógeno en China. . La puesta en marcha de la planta de energía de hidrógeno de Toyota ha acelerado aún más el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno en la región Beijing-Tianjin-Hebei, con un claro efecto de demostración. Al mismo tiempo, con la combinación de políticas favorables en los últimos años, la industria nacional de pilas de combustible de hidrógeno ha marcado el comienzo de un rápido desarrollo.

Es precisamente debido a los importantes avances en el desarrollo de la energía del hidrógeno y la tecnología de utilización representada por las pilas de combustible de hidrógeno en los últimos años que ha surgido un auge en el desarrollo de la energía del hidrógeno en todo el mundo. Como nueva fuerza productiva, la industria de la energía del hidrógeno se ha convertido en la industria emergente estratégica de China y la dirección clave de desarrollo de las industrias futuras. Con políticas favorables continuas, las empresas nacionales y extranjeras relevantes también han seguido haciendo esfuerzos para promover conjuntamente la investigación y el desarrollo de pilas de combustible de hidrógeno. a través de una cooperación diversificada e impulsar aún más el desarrollo de la industria, para promover la popularización de los vehículos de energía de hidrógeno.

El efecto de demostración es obvio.

En 2021, cinco ministerios y comisiones, incluido el Ministerio de Finanzas, aprobaron el desarrollo de proyectos de demostración de vehículos de pila de combustible de hidrógeno en cinco ciudades (grupos), incluidos Beijing-Tianjin-Hebei, Shanghai, Guangdong, Zhengzhou y Hebei.

El 16 de agosto del mismo año, la Oficina Municipal de Economía y Tecnología de la Información de Beijing publicó el "Plan de implementación del desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno de Beijing (2021-2025)", estableciendo objetivos escénicos: confiar en importantes proyectos de demostración para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Invierno. Antes de 2023, lograr el salto "del 1 al 10" en la innovación de la tecnología de la energía del hidrógeno, cultivar entre 5 y 8 empresas líderes en la cadena de la industria de la energía del hidrógeno con influencia internacional y lograr una escala industrial acumulada de la cadena industrial de más de 50 mil millones de yuanes en la región Beijing-Tianjin-Hebei, reduciendo las emisiones de carbono en 1 millón de toneladas, en el ámbito del transporte, nos esforzamos por construir 37 estaciones de hidrogenación y promover 3.000 vehículos de pila de combustible para 2025, tendremos las bases para una promoción a gran escala; la industria de la energía del hidrógeno, con sistemas industriales e infraestructura de apoyo relativamente completos, y nos esforzamos por completar la adición de 37 estaciones de servicio de hidrógeno y lograr que el volumen de promoción acumulada de vehículos de pila de combustible supere las 10.000 unidades.

Durante los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Invierno de Beijing 2022, los vehículos de ahorro de energía y de energía limpia representaron el 100% de los turismos y el 85% de todos los vehículos, la cifra más alta en los Juegos Olímpicos de Invierno anteriores, con más de 1.000 pilas de combustible de hidrógeno. garantías del servicio de transporte y demostró y probó concentradamente la tecnología de energía de hidrógeno y las capacidades industriales de Beijing. Entre ellos, 247 vehículos de pila de combustible de hidrógeno proporcionados por la marca Toyota constituyen la primera aplicación a gran escala de vehículos de pila de combustible de hidrógeno en China en un evento a gran escala.

Fuente de la imagen: Toyota China

Se entiende que hasta finales de 2023, la aglomeración urbana Beijing-Tianjin-Hebei ha promovido un total de 2.509 vehículos de pila de combustible en 9 escenarios que incluyen autobuses urbanos, transporte fletado de pasajeros, suministros de carga general, suministros de cadena de frío, residuos de construcción, materias primas de producción, productos industriales y saneamiento municipal. Entre ellos, hubo 1.864 vehículos de promoción en Beijing, que excedieron la tarea de promoción. El efecto de demostración fue obvio y el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno ha entrado con éxito en la siguiente etapa.

En junio de este año, la Oficina Municipal de Economía y Tecnología de la Información de Beijing anunció que un total de 12 unidades serán responsables del "consorcio de aplicaciones de demostración" para el proyecto de aplicaciones de demostración de vehículos de pila de combustible de Beijing 2023-2025, incluidos Beijing Foton, Beijing Foton. Daimler, FAW Jiefang, King Long, Sany Automobile Manufacturing, Hunan Automobile Manufacturing, etc.; el 20 de agosto, se puso oficialmente en funcionamiento la nueva fábrica de Huafeng Fuel Cell Co., Ltd. en la Zona de Desarrollo Económico de Beijing como ingeniería clave. Proyecto en Beijing, se basará en la tecnología de Toyota y se esforzará por convertirse en una fuerza impulsora en la fabricación de pilas de combustible. Un nuevo motor para el desarrollo de la industria de las baterías. Se entiende que después del aumento inicial de la capacidad de producción, este proyecto tendrá la capacidad de producir entre 5.000 y 10.000 sistemas y pilas de pilas de combustible anualmente en el futuro. Se espera que aporte entre 3.000 y 5.000 millones de yuanes en valor de producción industrial anualmente. después de la producción completa. Se espera que la segunda fase del proyecto comience en 2026 para mejorar aún más la capacidad de producción y la competitividad del mercado.

Fuente de la imagen: Pila de combustible Huafeng

Los datos públicos muestran que las cinco ciudades (grupos) que han tomado la iniciativa en la realización de proyectos de demostración de vehículos con pilas de combustible de hidrógeno, incluidas Beijing-Tianjin-Hebei, Shanghai y Guangdong, tienen efectos de demostración obvios: en 2022, la cantidad de energía de hidrógeno los vehículos en mi país superarán los 10.000 por primera vez, alcanzando los 14.979 vehículos, convirtiéndose en el primer país con el mayor número de vehículos comerciales de energía de hidrógeno; el número de vehículos de pila de combustible de hidrógeno con licencia alcanzará los 7.478 en 2023, año tras año; incremento anual del 49,4%.

Simultáneamente a este desarrollo se encuentra la construcción de estaciones de servicio de hidrógeno. El "Libro blanco sobre el desarrollo de la industria de construcción y operación de estaciones de servicio de hidrógeno de China (2024)", publicado conjuntamente por las instituciones de investigación EVTank, el Instituto de Investigación Económica Ivey y el Instituto de Investigación de la Industria de Baterías de China, muestra que a partir del primer semestre de 2024, el número acumulado de estaciones de hidrogenación construidas en todo el mundo alcanzará las 1.262. En China hay 456 estaciones de repostaje de hidrógeno, lo que representa el 36,1% del total mundial. Es el país con mayor número de estaciones de repostaje de hidrógeno del mundo. El resto están distribuidas en países y regiones. como Japón, Corea del Sur, Europa y América del Norte.

La Administración de Energía exige que el número de vehículos con pila de combustible de hidrógeno en mi país alcance entre 50.000 y 100.000 para 2025 y puede llegar a 800.000-1 millón para 2030;

La industria tiene amplias perspectivas.

Desde que se escribió por primera vez "promover la construcción de instalaciones de hidrogenación" en el informe de trabajo del gobierno en 2019, se han introducido continuamente políticas, planes de orientación y medidas relacionadas para promover el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno. En 2021, el Consejo de Estado emitió el "Aviso sobre el Plan de Acción para alcanzar el pico de carbono antes de 2040", que señalaba que para 2030 deberíamos ampliar activamente la aplicación de nuevas fuentes de energía, incluida la energía del hidrógeno, en el campo del transporte. y ese año se agregará el transporte impulsado por energías limpias. La proporción de herramientas alcanza alrededor del 40%. En 2024, el informe de trabajo del gobierno proponía “acelerar el desarrollo de la energía de hidrógeno emergente de vanguardia y otras industrias”.

Fuente de la imagen: Alianza China para la Energía del Hidrógeno

Se siguen publicando políticas favorables y el mercado del océano azul de la energía del hidrógeno se está desarrollando rápidamente. Esto también ha llevado a un aumento continuo en el número de empresas que ingresan a la industria de las pilas de combustible de hidrógeno, con la esperanza de ser las primeras en aprovechar la nueva salida. Según estadísticas incompletas, en julio de este año había cerca de 4.000 empresas relacionadas con la energía del hidrógeno.

Con base en esto, el informe de investigación de Sinolink Securities señaló que las industrias de la energía del hidrógeno y las pilas de combustible entrarán en un período de crecimiento acelerado en 2024, y la implementación de vehículos de pila de combustible y proyectos de hidrógeno verde se acelerará significativamente.

Pero por ahora, las empresas automotrices internacionales que han estado profundamente involucradas en el campo de la energía del hidrógeno durante muchos años tienen ventajas obvias como pioneras, como Toyota y Hyundai. En particular, Toyota, que ha estado involucrada en la investigación, el desarrollo y la aplicación de la tecnología de energía del hidrógeno desde 1992, desempeña un papel importante en el campo internacional de la energía del hidrógeno. A partir de 2019, Toyota acelerará el diseño de vehículos con pila de combustible de hidrógeno. en China y cultivar el campo de la energía del hidrógeno a través de una cooperación diversificada con talentos localizados, la puesta en marcha de sus plantas de investigación y desarrollo de pilas de combustible mejorará efectivamente el nivel general de investigación científica del equipo de investigación y desarrollo y el nivel de habilidades de producción de los trabajadores.

Antes de que se pusiera en funcionamiento la planta de energía de hidrógeno Toyota de Beijing, Toyota había estado ampliando continuamente su círculo de amigos: en agosto de 2020, Toyota Motor Corporation, FAW, Dongfeng, GAC, BAIC y Beijing Yihuatong Technology Co., Ltd. establecieron conjuntamente FCRD para brindar servicios en China llevar a cabo investigación y desarrollo de sistemas de celdas de combustible para vehículos comerciales; en marzo de 2021, Yishuatong y Toyota establecieron una empresa conjunta FCTS en China para promover el negocio de sistemas de celdas de combustible para vehículos comerciales; en noviembre de 2021, Toyota y Shaoxing Technology; desarrollar conjuntamente combustible para vehículos comerciales Firmaron un contrato para el sistema de batería y los dos comenzaron a instalar el sistema de celda de combustible de hidrógeno de Reshape Technology utilizando pilas de celdas de combustible de hidrógeno de Toyota y otros componentes en vehículos comerciales en 2019.

Actualmente, los socios de Toyota en el campo de la energía del hidrógeno cubren todo el upstream y downstream de toda la cadena industrial, incluida la fabricación de vehículos, la integración/producción/venta del sistema FC, la operación y el uso de vehículos, así como la producción, el almacenamiento y el transporte de hidrógeno. .

"En el mercado chino, la tecnología de la energía del hidrógeno se utiliza en muchos escenarios de aplicación, como la cadena de frío y la logística, representada por autobuses y camiones pesados, y está creciendo a un ritmo alarmante. Se espera que las ventajas de la tecnología de la energía del hidrógeno sean mayores. "Se utilizará plenamente en la logística troncal en el futuro. En otras aplicaciones prácticas, podemos lograr una sociedad neutra en carbono mediante la popularización de los vehículos de hidrógeno", dijo Tatsuro Ueda, director general de Toyota China.

Las pilas de combustible de hidrógeno son un campo de aplicación importante de la energía del hidrógeno y tienen amplias perspectivas de aplicación en vehículos y almacenamiento de energía a gran escala. Según las previsiones de la Alianza de Energía del Hidrógeno de China, para 2025, el valor de producción de la industria energética del hidrógeno de mi país alcanzará 1 billón de yuanes; para 2050, la demanda de hidrógeno será cercana a los 60 millones de toneladas (equivalente al 292,68% de 2020). En el sistema energético terminal la proporción es del 10%. El valor de producción de la cadena industrial ha alcanzado los 12 billones de yuanes por año, convirtiéndose en un nuevo polo de crecimiento que lidera el desarrollo económico.

Es necesario superar urgentemente los obstáculos

A principios de 2022, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y la Administración Nacional de Energía publicaron conjuntamente el "Plan de Mediano y Largo Plazo para el Desarrollo de la Industria Energética del Hidrógeno (2021-2035)", que por primera vez aclaró que el hidrógeno La energía es una parte importante del futuro sistema energético nacional y propuso promover constantemente la diversificación de la aplicación de la energía del hidrógeno y otros objetivos. Afectado por políticas favorables, el entusiasmo por invertir en la industria de la energía del hidrógeno está aumentando en todo el país. Según datos de la Alianza China para la Energía del Hidrógeno, hasta el momento, 28 provincias (regiones y municipios autónomos) de todo el país han emitido planes u orientaciones provinciales para el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno.

A pesar de esto, en opinión de los expertos de la industria, la vitalidad de desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno aún no se ha liberado completamente: por un lado, debido a la introducción de planes de la industria de pilas de combustible de hidrógeno en muchos lugares, restricciones regionales y barreras de protección locales. han surgido, lo que deja a las empresas con productos de alta calidad y no se puede liberar suficiente capacidad de producción, lo que resulta en un desequilibrio en la aplicación y desarrollo de la energía del hidrógeno; por otro lado, los costos del ciclo de vida completo de los vehículos de hidrógeno, especialmente los costos operativos; son altos, lo que afecta su proceso de penetración en el mercado, y la política de exención y reducción de tarifas de autopistas para vehículos de hidrógeno puede reducir significativamente la carga de los costos operativos de los vehículos, pero aún no se ha promovido a nivel nacional y su impacto es, además, relativamente limitado, similar a; El dilema de los vehículos eléctricos, la infraestructura nacional, como las estaciones de servicio de hidrógeno, aún no está completa, los precios del hidrógeno son altos y la cadena industrial aún debe mejorarse.

Impulsadas por las políticas, las cuestiones relacionadas están mejorando gradualmente. Desde este año, Shandong, Shaanxi, Jilin, Sichuan, Ordos, Mongolia Interior y otros lugares han anunciado o informado sucesivamente que eximirán temporalmente del peaje a los vehículos de hidrógeno.

Se entiende que los peajes de las autopistas representan aproximadamente 1/3 del costo total de los camiones comerciales pesados ​​propulsados ​​por hidrógeno. La política de reducción de peajes en las autopistas es evidente en la promoción de los vehículos propulsados ​​por hidrógeno. Tomando como ejemplo los camiones pesados ​​impulsados ​​por hidrógeno, después de la exención de los peajes de las autopistas y otros subsidios relacionados para los vehículos de pila de combustible, el costo del ciclo de vida completo del vehículo se reduce a 4.088 millones de yuanes, lo que es significativamente más económico que los camiones pesados ​​impulsados ​​por combustible. camiones. Reducir los costos operativos de los vehículos de hidrógeno no sólo puede aumentar significativamente las ventas y la propiedad, sino también facilitar la producción y aplicación a gran escala de vehículos de pila de combustible.

Si bien las políticas son favorables, bajo la dirección de proyectos de demostración, la continua profundización de la cooperación internacional en los campos de "industria, academia e investigación" en la energía del hidrógeno también puede resolver de manera sistemática y específica el cuello de botella del desarrollo de la industria. El "Plan de implementación del desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno de Beijing (2021-2025)" propone "promover ampliamente la cooperación internacional" entre las medidas de salvaguardia, a través de la cooperación internacional como la Zona Internacional de Demostración de la Energía del Hidrógeno, el Parque Industrial Chino-Japonés y el Parque Industrial Chino-Alemán. Plataforma de Cooperación de Vehículos de Nuevas Energías para promover el atraque y transformación de tecnologías avanzadas internacionales.

Después de varios años de esfuerzos positivos, promoción de proyectos de demostración de ciudades (clústeres) y profundización de la cooperación internacional, el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno de China ha logrado resultados graduales y ha ampliado las perspectivas de desarrollo de este campo. Sin embargo, a medida que varias regiones y empresas upstream y downstream en cadenas industriales relacionadas aceleran su diseño, esta industria emergente aún necesita más mejoras y orientación de políticas para garantizar un desarrollo sano y saludable.

Autor: Zheng Yu