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Nos últimos anos, os novos veículos energéticos nacionais desenvolveram-se rapidamente, não só criando um grande número de marcas e modelos emergentes, mas também quase subvertendo a estrutura original do mercado. Em julho, as vendas no varejo de veículos novos de passageiros movidos a energia ultrapassaram pela primeira vez as de veículos a combustível. Este momento ocorreu antes do previsto por muitas organizações.

A tendência dos novos veículos energéticos ainda está em pleno andamento. Além dos veículos elétricos puros, o desenvolvimento de outros tipos de veículos energéticos novos também atraiu muita atenção. Nos últimos anos, a procura de células de combustível no domínio dos transportes mostrou um crescimento explosivo. A capacidade instalada de células de combustível de hidrogénio na China cresceu rapidamente, e a velocidade de construção de estações domésticas de reabastecimento de hidrogénio também entrou num período de rápido crescimento.

Com as vantagens da não poluição e da alta eficiência, a energia do hidrogênio, conhecida como a “máxima proteção ambiental”, está se tornando a próxima tendência.

Fonte da imagem: Toyota China

Em 20 de agosto, a nova fábrica da empresa de células de combustível Huafeng Fuel Cell Co., Ltd. na Zona de Desenvolvimento Econômico de Pequim foi oficialmente colocada em operação. Este projeto é um importante movimento estratégico da Toyota para introduzir e promover a tecnologia de células de combustível de hidrogénio na China. Sendo um dos maiores projetos de investimento estrangeiro introduzidos no campo da energia do hidrogénio em Pequim, este é também o primeiro centro de I&D de células de combustível de hidrogénio estabelecido em Pequim. Pequim.

Desde que o Ministério das Finanças e outros cinco ministérios e comissões aprovaram o desenvolvimento de projetos de demonstração de veículos com células de combustível a hidrogénio em 5 cidades (grupos) em 2021, empresas automóveis internacionais como a Toyota e a Hyundai assumiram a liderança no lançamento de veículos com células de combustível a hidrogénio na China . O comissionamento da planta de energia de hidrogênio da Toyota acelerou ainda mais o desenvolvimento da indústria de energia de hidrogênio na região Pequim-Tianjin-Hebei, com um claro efeito de demonstração. Ao mesmo tempo, com a combinação de políticas favoráveis ​​nos últimos anos, a indústria nacional de células de combustível de hidrogénio deu início a um rápido desenvolvimento.

É precisamente por causa dos grandes avanços no desenvolvimento da energia do hidrogénio e na tecnologia de utilização representadas pelas células de combustível de hidrogénio nos últimos anos que surgiu um boom de desenvolvimento da energia do hidrogénio em todo o mundo. Como uma nova força produtiva, a indústria de energia de hidrogénio tornou-se a indústria emergente estratégica da China e a principal direção de desenvolvimento das indústrias futuras. Com políticas favoráveis ​​contínuas, empresas nacionais e estrangeiras relevantes também continuaram a fazer esforços para promover conjuntamente a investigação e o desenvolvimento de células de combustível de hidrogénio. através de uma cooperação diversificada e impulsionar ainda mais o desenvolvimento da indústria, para promover a popularização dos veículos movidos a energia do hidrogénio.

O efeito de demonstração é óbvio

Em 2021, cinco ministérios e comissões, incluindo o Ministério das Finanças, aprovaram o desenvolvimento de projetos de demonstração de veículos com células de combustível de hidrogénio em cinco cidades (grupos), incluindo Pequim-Tianjin-Hebei, Xangai, Guangdong, Zhengzhou e Hebei.

Em 16 de agosto do mesmo ano, o Departamento Municipal de Economia e Tecnologia da Informação de Pequim divulgou o "Plano de Implementação de Desenvolvimento da Indústria de Energia de Hidrogênio de Pequim (2021-2025)", estabelecendo metas de estágio: contar com grandes projetos de demonstração para os Jogos Olímpicos de Inverno e Paraolimpíadas de Inverno , antes de 2023, realizar o salto "de 1 para 10" na inovação da tecnologia de energia do hidrogênio, cultivar 5 a 8 empresas líderes na cadeia da indústria de energia do hidrogênio com influência internacional e alcançar uma escala cumulativa da indústria da cadeia industrial de mais de 50 bilhões de yuans em a região Pequim-Tianjin-Hebei, reduzindo as emissões de carbono em 1 milhão de toneladas na área de transporte, nos esforçamos para construir 37 estações de hidrogenação e promover 3.000 veículos com células de combustível até 2025, teremos a base para a promoção em larga escala de; a indústria de energia de hidrogênio, com sistemas industriais relativamente completos e infraestrutura de apoio, e se esforça para completar a adição de 37 estações de reabastecimento de hidrogênio e atingir o volume cumulativo de promoção de veículos com célula de combustível superior a 10.000 unidades.

Durante os Jogos Olímpicos de Inverno e Paraolimpíadas de Inverno de Pequim 2022, os veículos que economizam energia e com energia limpa representaram 100% dos automóveis de passageiros e 85% de todos os veículos, o maior número nas Olimpíadas de Inverno anteriores, com mais de 1.000 células de combustível de hidrogênio. garantias de serviços de transporte e demonstrou e testou de forma concentrada a tecnologia de energia de hidrogênio e as capacidades industriais de Pequim. Entre eles, 247 veículos com célula de combustível de hidrogênio fornecidos pela marca Toyota constituem a primeira aplicação em larga escala de veículos com célula de combustível de hidrogênio em um evento de grande escala.

Fonte da imagem: Toyota China

Entende-se que no final de 2023, a aglomeração urbana Pequim-Tianjin-Hebei promoveu um total de 2.509 veículos com células de combustível em 9 cenários, incluindo autocarros urbanos, transporte fretado de passageiros, abastecimento de carga geral, abastecimento da cadeia de frio, resíduos de construção, matérias-primas de produção, produtos industriais e saneamento municipal. Entre eles, havia 1.864 veículos de promoção em Pequim, o que excedeu a tarefa de promoção. O efeito de demonstração foi óbvio e o desenvolvimento da indústria de energia do hidrogênio entrou com sucesso na próxima fase.

Em junho deste ano, o Departamento Municipal de Economia e Tecnologia da Informação de Pequim anunciou que um total de 12 unidades serão responsáveis ​​pelo "consórcio de aplicação de demonstração" para o projeto de aplicação de demonstração de veículo com célula de combustível de Pequim 2023-2025, incluindo Beijing Foton, Beijing Foton Daimler, FAW Jiefang, King Long, Sany Automobile Manufacturing, Hunan Automobile Manufacturing, etc.; em 20 de agosto, a nova fábrica da Huafeng Fuel Cell Co., Ltd. na Zona de Desenvolvimento Econômico de Pequim foi oficialmente colocada em operação. projeto em Pequim, será baseado na tecnologia Toyota e se esforçará para se tornar uma força motriz na fabricação de células de combustível. Um novo motor para o desenvolvimento da indústria de baterias. Entende-se que após o aumento inicial da capacidade de produção, este projeto terá a capacidade de produzir de 5.000 a 10.000 sistemas e pilhas de células de combustível anualmente no futuro. Espera-se que contribua anualmente com 3 a 5 bilhões de yuans em valor de produção industrial. após a produção completa. A segunda fase do projeto deverá começar em 2026 para aumentar ainda mais a capacidade de produção e a competitividade do mercado.

Fonte da imagem: Célula de Combustível Huafeng

Os dados públicos mostram que as cinco cidades (grupos) que assumiram a liderança na realização de projetos de demonstração de veículos com células de combustível de hidrogénio, incluindo Pequim-Tianjin-Hebei, Xangai e Guangdong, têm efeitos de demonstração óbvios: Em 2022, o número de energia de hidrogénio os veículos no meu país ultrapassarão 10.000 pela primeira vez, atingindo 14.979 veículos, tornando-se o primeiro O país com o maior número de veículos comerciais movidos a energia de hidrogênio, o número de veículos licenciados com células de combustível de hidrogênio chegará a 7.478 em 2023, ano após ano; aumento anual de 49,4%.

Simultaneamente a este desenvolvimento está a construção de postos de abastecimento de hidrogénio. O "Livro Branco sobre o Desenvolvimento da Indústria de Construção e Operação de Estações de Reabastecimento de Hidrogênio da China (2024)", lançado em conjunto pelas instituições de pesquisa EVTank, Ivey Economic Research Institute e China Battery Industry Research Institute, mostra que a partir do primeiro semestre de 2024, o número acumulado de estações de hidrogenação construídas em todo o mundo chegarão a 1.262 Existem 456 estações de reabastecimento de hidrogênio na China, representando 36,1% do total mundial. É o país com o maior número de estações de reabastecimento de hidrogênio no mundo. como Japão, Coreia do Sul, Europa e América do Norte.

A Administração de Energia exige que o número de veículos com células de combustível a hidrogénio no meu país atinja 50.000-100.000 até 2025, podendo atingir 800.000-1 milhão até 2030;

A indústria tem amplas perspectivas

Desde que "promover a construção de instalações de hidrogenação" foi escrito pela primeira vez no relatório de trabalho do governo em 2019, políticas, planos de orientação e medidas relacionadas para promover o desenvolvimento da indústria de energia de hidrogénio têm sido continuamente introduzidos. Em 2021, o Conselho de Estado emitiu o "Aviso sobre o Plano de Acção para o Pico do Carbono antes de 2040", que apontava que deveríamos expandir activamente a aplicação de novas fontes de energia, incluindo a energia do hidrogénio, no domínio dos transportes. Até 2030, novas energias. e transporte movido a energia limpa será adicionado naquele ano. A proporção de ferramentas chega a cerca de 40%. Em 2024, o relatório de trabalho do governo propôs “acelerar o desenvolvimento da energia emergente de hidrogénio de ponta e de outras indústrias”.

Fonte da imagem: Aliança Chinesa de Energia de Hidrogênio

Políticas favoráveis ​​continuam a ser lançadas e o mercado do oceano azul da energia do hidrogénio está a desenvolver-se rapidamente. Isto também levou a um aumento contínuo no número de empresas que entram na indústria das células de combustível de hidrogénio, na esperança de serem as primeiras a aproveitar o novo mercado. De acordo com estatísticas incompletas, em julho deste ano, havia cerca de 4.000 empresas relacionadas com a energia do hidrogénio.

Com base nisso, o relatório de pesquisa da Sinolink Securities apontou que as indústrias de energia de hidrogênio e células de combustível entrarão em um período de crescimento acelerado em 2024, e a implementação de veículos com células de combustível e projetos de hidrogênio verde serão significativamente acelerados.

Mas, por enquanto, as empresas automóveis internacionais que estão profundamente envolvidas no campo da energia do hidrogénio há muitos anos têm vantagens óbvias de serem pioneiras, como a Toyota e a Hyundai. Em particular, a Toyota, que tem estado envolvida na investigação, desenvolvimento e aplicação da tecnologia de energia do hidrogénio desde 1992, desempenha um papel importante no campo internacional da energia do hidrogénio. A partir de 2019, a Toyota irá acelerar o layout de veículos com células de combustível de hidrogénio. na China e cultivar o campo da energia do hidrogénio através de uma cooperação diversificada. Com talentos localizados, o comissionamento das suas instalações de I&D e produção de células de combustível melhorará efectivamente o nível geral de investigação científica da equipa de I&D e o nível de competências de produção dos trabalhadores.

Antes de a Usina de Energia de Hidrogênio Toyota de Pequim ser colocada em operação, a Toyota expandia continuamente seu círculo de amigos: Em agosto de 2020, Toyota Motor Corporation, FAW, Dongfeng, GAC, BAIC e Beijing Yihuatong Technology Co., Ltd. fornecer serviços na China. Realizar pesquisa e desenvolvimento de sistemas de células de combustível para veículos comerciais em março de 2021, Yishuatong e Toyota estabeleceram uma joint venture FCTS na China para promover o negócio de sistemas de células de combustível para veículos comerciais em novembro de 2021; desenvolver em conjunto combustível para veículos comerciais Assinou um contrato para o sistema de bateria e os dois começaram a instalar o sistema de célula de combustível de hidrogênio Reshape Technology usando pilhas de células de combustível de hidrogênio da Toyota e outros componentes em veículos comerciais em 2019.

Atualmente, os parceiros da Toyota no campo da energia do hidrogénio cobrem todo o upstream e downstream de toda a cadeia da indústria, incluindo o fabrico de veículos, integração/produção/vendas de sistemas FC, operação e utilização de veículos, bem como produção de hidrogénio, armazenamento de hidrogénio e transporte de hidrogénio. .

"No mercado chinês, a tecnologia de energia de hidrogénio é utilizada em muitos cenários de aplicação, como cadeia de frio e logística, representada por autocarros e camiões pesados, e está a crescer a um ritmo alarmante. Espera-se que as vantagens da tecnologia de energia de hidrogénio sejam mais totalmente utilizado na logística de troncos no futuro. Em outras aplicações práticas, podemos alcançar uma sociedade neutra em carbono através da popularização de veículos a hidrogênio", disse Tatsuro Ueda, gerente geral da Toyota China.

As células a combustível de hidrogênio são um importante campo de aplicação da energia do hidrogênio e têm amplas perspectivas de aplicação em veículos e armazenamento de energia em grande escala. De acordo com a previsão da Aliança Chinesa de Energia de Hidrogênio, até 2025, o valor da produção da indústria de energia de hidrogênio do meu país atingirá 1 trilhão de yuans em 2050, a demanda de hidrogênio será próxima de 60 milhões de toneladas (equivalente a 292,68% de 2020). No sistema energético terminal A proporção é de 10%. O valor da produção da cadeia industrial atingiu 12 biliões de yuans por ano, tornando-se um novo pólo de crescimento que lidera o desenvolvimento económico.

Gargalos precisam ser quebrados com urgência

No início de 2022, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e a Administração Nacional de Energia divulgaram conjuntamente o "Plano de Médio e Longo Prazo para o Desenvolvimento da Indústria Energética do Hidrogénio (2021-2035)", que pela primeira vez esclareceu que o hidrogénio a energia é uma parte importante do futuro sistema energético nacional e propôs promover de forma constante a diversificação da aplicação de demonstração da energia do hidrogénio e outros objetivos. Afectado por políticas favoráveis, o entusiasmo pelo investimento na indústria da energia do hidrogénio está a aumentar em todo o país. De acordo com dados da Aliança Chinesa de Energia de Hidrogênio, até agora, 28 províncias (regiões autônomas e municípios) em todo o país emitiram planos ou orientações provinciais de desenvolvimento da indústria de energia de hidrogênio.

Apesar disso, na opinião dos especialistas da indústria, a vitalidade do desenvolvimento da indústria de energia do hidrogénio ainda não foi totalmente libertada: por um lado, devido à introdução de planos da indústria de células de combustível de hidrogénio em muitos lugares, restrições regionais e barreiras de protecção locais surgiram, deixando empresas com produtos de alta qualidade e capacidade de produção suficiente não podendo ser liberadas, resultando em um desequilíbrio na aplicação e desenvolvimento da energia do hidrogênio, por outro lado, os custos do ciclo de vida completo dos veículos a hidrogênio, especialmente os custos operacionais, são elevados, o que afecta o seu processo de penetração no mercado, e a política de redução e isenção de taxas rodoviárias para veículos a hidrogénio pode reduzir significativamente o peso dos custos operacionais dos veículos, mas ainda não foi promovida a nível nacional e o seu impacto é, além disso, relativamente limitado, semelhante a; o dilema dos veículos eléctricos, a infra-estrutura nacional, como os postos de abastecimento de hidrogénio, ainda não está completa, os preços do hidrogénio são elevados e a cadeia industrial ainda precisa de ser melhorada.

Impulsionadas pelas políticas, as questões relacionadas estão a melhorar gradualmente. Desde este ano, Shandong, Shaanxi, Jilin, Sichuan, Ordos, Mongólia Interior e outros locais anunciaram ou relataram sucessivamente que irão suspender temporariamente as portagens rodoviárias para veículos a hidrogénio.

Entende-se que as portagens rodoviárias representam cerca de 1/3 do custo total dos camiões comerciais pesados ​​movidos a hidrogénio. A política de redução de portagens rodoviárias é evidente na promoção de veículos movidos a hidrogénio. Tomando como exemplo os caminhões pesados ​​movidos a hidrogênio, após a isenção de pedágios rodoviários e outros subsídios relacionados para veículos com célula de combustível, o custo do ciclo de vida completo do veículo é reduzido para 4,088 milhões de yuans, o que é significativamente mais econômico do que os pesados ​​movidos a combustível. caminhões. A redução dos custos operacionais dos veículos a hidrogénio pode não só aumentar significativamente as vendas e a propriedade, mas também facilitar a produção e aplicação em larga escala de veículos com células de combustível.

Embora as políticas sejam favoráveis, sob a orientação de projectos de demonstração, o aprofundamento contínuo da cooperação internacional nos domínios da "indústria, academia e investigação" na energia do hidrogénio também pode resolver de forma sistemática e direccionada o estrangulamento do desenvolvimento da indústria. O "Plano de Implementação de Desenvolvimento da Indústria de Energia de Hidrogênio de Pequim (2021-2025)" propõe "promover extensivamente a cooperação internacional" entre as medidas de salvaguarda, por meio de cooperação internacional, como a Zona Internacional de Demonstração de Energia de Hidrogênio, o Parque Industrial Sino-Japonês e o Sino-Alemão Plataforma de Cooperação de Veículos de Nova Energia para promover a ancoragem e transformação de tecnologias avançadas internacionais.

Após vários anos de esforços positivos, promoção de projetos de demonstração de cidades (clusters) e aprofundamento da cooperação internacional, o desenvolvimento da indústria de energia de hidrogénio da China alcançou resultados faseados e expandiu as perspectivas de desenvolvimento neste campo. No entanto, à medida que várias regiões e empresas a montante e a jusante em cadeias industriais relacionadas aceleram a sua configuração, esta indústria emergente ainda precisa de mais melhorias e orientação de políticas para garantir um desenvolvimento saudável e saudável.

Autor: Zheng Yu