berita

Dalam beberapa tahun terakhir, kendaraan energi baru dalam negeri telah berkembang pesat, tidak hanya menciptakan sejumlah besar merek dan model baru, tetapi juga hampir merobohkan struktur pasar aslinya. Pada bulan Juli, penjualan ritel kendaraan penumpang energi baru untuk pertama kalinya melampaui penjualan kendaraan berbahan bakar bahan bakar. Titik ini terjadi lebih awal dari perkiraan banyak organisasi.

Tren kendaraan energi baru masih marak. Selain kendaraan listrik murni, perkembangan jenis kendaraan energi baru lainnya juga banyak menarik perhatian. Dalam beberapa tahun terakhir, permintaan sel bahan bakar di bidang transportasi telah menunjukkan pertumbuhan yang luar biasa. Kapasitas sel bahan bakar hidrogen yang terpasang di Tiongkok telah berkembang pesat, dan kecepatan pembangunan stasiun pengisian bahan bakar hidrogen dalam negeri juga telah memasuki periode pertumbuhan yang pesat.

Dengan keunggulan non-polusi dan efisiensi tinggi, energi hidrogen, yang dikenal sebagai "perlindungan lingkungan tertinggi", menjadi tren berikutnya.

Sumber gambar: Toyota Cina

Pada tanggal 20 Agustus, pabrik baru perusahaan sel bahan bakar Huafeng Fuel Cell Co., Ltd. di Zona Pengembangan Ekonomi Beijing secara resmi dioperasikan. Proyek ini merupakan langkah strategis penting Toyota untuk memperkenalkan dan mempromosikan teknologi sel bahan bakar hidrogen di Tiongkok. Sebagai salah satu proyek investasi asing terbesar yang diperkenalkan di bidang energi hidrogen di Beijing, proyek ini juga merupakan pusat penelitian dan pengembangan sel bahan bakar hidrogen pertama yang didirikan di Tiongkok. Beijing.

Sejak Kementerian Keuangan dan lima kementerian serta komisi lainnya menyetujui pengembangan proyek percontohan kendaraan sel bahan bakar hidrogen di 5 kota (grup) pada tahun 2021, perusahaan mobil internasional seperti Toyota dan Hyundai telah memimpin peluncuran kendaraan sel bahan bakar hidrogen di Tiongkok. . Pengoperasian pabrik energi hidrogen Toyota semakin mempercepat pengembangan industri energi hidrogen di wilayah Beijing-Tianjin-Hebei, dengan dampak demonstrasi yang jelas. Pada saat yang sama, dengan kombinasi kebijakan yang menguntungkan dalam beberapa tahun terakhir, industri sel bahan bakar hidrogen dalam negeri telah mengalami perkembangan pesat.

Justru karena terobosan besar dalam pengembangan energi hidrogen dan teknologi pemanfaatan yang diwakili oleh sel bahan bakar hidrogen dalam beberapa tahun terakhir, terjadi ledakan pengembangan energi hidrogen di seluruh dunia. Sebagai kekuatan produktif baru, industri energi hidrogen telah menjadi industri baru yang strategis di Tiongkok dan menjadi arah pengembangan utama industri masa depan. Dengan kebijakan-kebijakan yang menguntungkan secara berkelanjutan, perusahaan-perusahaan dalam dan luar negeri terkait juga terus melakukan upaya untuk bersama-sama mempromosikan penelitian dan pengembangan sel bahan bakar hidrogen melalui diversifikasi kerja sama dan lebih mendorong pengembangan industri, untuk mempromosikan mempopulerkan kendaraan energi hidrogen.

Efek demonstrasinya terlihat jelas

Pada tahun 2021, lima kementerian dan komisi termasuk Kementerian Keuangan menyetujui pengembangan proyek percontohan kendaraan sel bahan bakar hidrogen di lima kota (grup) termasuk Beijing-Tianjin-Hebei, Shanghai, Guangdong, Zhengzhou, dan Hebei.

Pada tanggal 16 Agustus di tahun yang sama, Biro Ekonomi dan Teknologi Informasi Kota Beijing merilis "Rencana Implementasi Pengembangan Industri Energi Hidrogen Beijing (2021-2025)", yang menetapkan tujuan tahap: mengandalkan proyek percontohan besar untuk Olimpiade Musim Dingin dan Paralimpiade Musim Dingin , sebelum tahun 2023, mewujudkan lompatan "dari 1 menjadi 10" dalam inovasi teknologi energi hidrogen, mengembangkan 5-8 perusahaan terkemuka dalam rantai industri energi hidrogen dengan pengaruh internasional, dan mencapai skala industri rantai industri kumulatif lebih dari 50 miliar yuan pada tahun wilayah Beijing-Tianjin-Hebei, mengurangi emisi karbon sebesar 1 juta ton; di bidang transportasi, kami berupaya membangun 37 stasiun hidrogenasi dan mempromosikan 3.000 kendaraan sel bahan bakar pada tahun 2025, kami akan memiliki landasan untuk promosi skala besar industri energi hidrogen, dengan sistem industri dan infrastruktur pendukung yang relatif lengkap, dan berupaya untuk menyelesaikan penambahan 37 stasiun pengisian bahan bakar hidrogen, dan mencapai volume promosi kumulatif kendaraan sel bahan bakar melebihi 10,000 unit.

Selama Olimpiade Musim Dingin dan Paralimpiade Musim Dingin Beijing 2022, kendaraan hemat energi dan energi ramah lingkungan menyumbang 100% mobil penumpang dan 85% dari seluruh kendaraan, jumlah tertinggi di Olimpiade Musim Dingin sebelumnya, dengan lebih dari 1.000 sel bahan bakar hidrogen Kendaraan berpartisipasi dalam menjamin layanan transportasi dan secara terkonsentrasi mendemonstrasikan dan menguji teknologi energi hidrogen dan kemampuan industri Beijing. Diantaranya, 247 kendaraan sel bahan bakar hidrogen yang disediakan oleh merek Toyota merupakan aplikasi kendaraan sel bahan bakar hidrogen skala besar pertama di Tiongkok pada acara berskala besar.

Sumber gambar: Toyota Cina

Diketahui bahwa pada akhir tahun 2023, aglomerasi perkotaan Beijing-Tianjin-Hebei telah mempromosikan total 2,509 kendaraan sel bahan bakar dalam 9 skenario termasuk bus kota, transportasi penumpang sewaan, pasokan kargo umum, pasokan rantai dingin, limbah konstruksi, bahan baku produksi, produk industri, dan sanitasi kota. Diantaranya, terdapat 1.864 kendaraan promosi di Beijing yang melebihi tugas promosi. Efek demonstrasi terlihat jelas, dan perkembangan industri energi hidrogen telah berhasil memasuki tahap berikutnya.

Pada bulan Juni tahun ini, Biro Ekonomi dan Teknologi Informasi Kota Beijing mengumumkan bahwa total 12 unit akan bertanggung jawab atas "konsorsium aplikasi demonstrasi" untuk proyek aplikasi demonstrasi kendaraan sel bahan bakar Beijing 2023-2025, termasuk Beijing Foton, Beijing Foton Daimler, FAW Jiefang, King Long, Sany Automobile Manufacturing, Hunan Automobile Manufacturing, dll.; pada tanggal 20 Agustus, pabrik baru Huafeng Fuel Cell Co., Ltd. di Zona Pengembangan Ekonomi Beijing secara resmi dioperasikan sebagai rekayasa utama proyek di Beijing, yang akan didasarkan pada teknologi Toyota dan berupaya menjadi kekuatan pendorong dalam manufaktur sel bahan bakar. Dapat dipahami bahwa setelah peningkatan awal kapasitas produksi, proyek ini akan memiliki kemampuan untuk memproduksi 5.000 hingga 10.000 sistem sel bahan bakar dan tumpukannya setiap tahun di masa depan. Proyek ini diperkirakan akan memberikan kontribusi sebesar 3 hingga 5 miliar yuan dalam nilai output industri setiap tahunnya setelah produksi penuh. Proyek tahap kedua ini diharapkan dimulai pada tahun 2026 untuk lebih meningkatkan kapasitas produksi dan daya saing pasar.

Sumber gambar: Sel Bahan Bakar Huafeng

Data publik menunjukkan bahwa lima kota (kelompok) yang memimpin pelaksanaan proyek demonstrasi kendaraan sel bahan bakar hidrogen, termasuk Beijing-Tianjin-Hebei, Shanghai, dan Guangdong, memiliki dampak demonstrasi yang jelas: Pada tahun 2022, jumlah energi hidrogen kendaraan di negara saya akan melebihi 10,000 untuk pertama kalinya, mencapai 14,979 kendaraan, menjadi negara pertama dengan jumlah kendaraan komersial energi hidrogen tertinggi; jumlah kendaraan sel bahan bakar hidrogen berlisensi akan mencapai 7,478 pada tahun 2023, setahun ke depan. peningkatan tahun sebesar 49,4%.

Bersamaan dengan perkembangan tersebut adalah pembangunan stasiun pengisian bahan bakar hidrogen. "Buku Putih tentang Pengembangan Industri Konstruksi dan Operasi Stasiun Pengisian Bahan Bakar Hidrogen Tiongkok (2024)" yang dirilis bersama oleh lembaga penelitian EVTank, Institut Penelitian Ekonomi Ivey, dan Institut Penelitian Industri Baterai Tiongkok menunjukkan bahwa pada paruh pertama tahun 2024, jumlah kumulatif jumlah stasiun pengisian bahan bakar hidrogen yang dibangun di seluruh dunia akan mencapai 1.262. Terdapat 456 stasiun pengisian bahan bakar hidrogen di Tiongkok, yang mencakup 36,1% dari total stasiun pengisian bahan bakar hidrogen di dunia. Tiongkok merupakan negara dengan jumlah stasiun pengisian bahan bakar hidrogen terbesar di dunia seperti Jepang, Korea Selatan, Eropa dan Amerika Utara.

Administrasi Energi mensyaratkan bahwa jumlah kendaraan sel bahan bakar hidrogen di negara saya akan mencapai 50.000-100.000 pada tahun 2025; dan mungkin mencapai 800.000-1 juta pada tahun 2030.

Industri ini memiliki prospek yang luas

Sejak “mempromosikan pembangunan fasilitas hidrogenasi” pertama kali dituangkan dalam laporan kerja pemerintah pada tahun 2019, kebijakan, rencana panduan, dan langkah-langkah terkait untuk mendorong pengembangan industri energi hidrogen terus diperkenalkan. Pada tahun 2021, Dewan Negara mengeluarkan "Pemberitahuan tentang Rencana Aksi Puncak Karbon sebelum tahun 2040", yang menyatakan bahwa kita harus secara aktif memperluas penerapan sumber energi baru, termasuk energi hidrogen, di bidang transportasi Pada tahun 2030, energi baru dan transportasi bertenaga energi bersih akan ditambahkan pada tahun itu. Proporsi alat mencapai sekitar 40%. Pada tahun 2024, laporan kerja pemerintah mengusulkan untuk “mempercepat pengembangan energi hidrogen dan industri lainnya yang sedang berkembang.”

Sumber gambar: Aliansi Energi Hidrogen Tiongkok

Kebijakan-kebijakan yang menguntungkan terus dikeluarkan, dan pasar energi hidrogen samudra biru berkembang pesat. Hal ini juga menyebabkan terus meningkatnya jumlah perusahaan yang memasuki industri sel bahan bakar hidrogen, dengan harapan menjadi yang pertama memanfaatkan outlet baru tersebut. Menurut statistik yang tidak lengkap, pada Juli tahun ini, terdapat hampir 4.000 perusahaan terkait energi hidrogen.

Berdasarkan hal ini, laporan penelitian Sinolink Securities menunjukkan bahwa industri energi hidrogen dan sel bahan bakar akan memasuki periode pertumbuhan yang dipercepat pada tahun 2024, dan implementasi kendaraan sel bahan bakar serta proyek hidrogen ramah lingkungan akan dipercepat secara signifikan.

Namun untuk saat ini, perusahaan mobil internasional yang telah terlibat secara mendalam di bidang energi hidrogen selama bertahun-tahun memiliki keunggulan yang jelas sebagai penggerak pertama seperti Toyota dan Hyundai. Secara khusus, Toyota, yang telah terlibat dalam penelitian dan pengembangan serta penerapan teknologi energi hidrogen sejak tahun 1992, memainkan peran penting dalam bidang energi hidrogen internasional. Mulai tahun 2019, Toyota akan mempercepat tata letak kendaraan sel bahan bakar hidrogen di Tiongkok dan mengembangkan bidang energi hidrogen melalui kerja sama yang terdiversifikasi. Dengan talenta lokal, pembukaan pabrik penelitian dan pengembangan sel bahan bakar akan secara efektif meningkatkan tingkat penelitian ilmiah tim penelitian dan pengembangan secara keseluruhan dan tingkat keterampilan produksi para pekerja.

Sebelum Pabrik Energi Hidrogen Toyota Beijing dioperasikan, Toyota terus memperluas lingkaran pertemanannya: Pada bulan Agustus 2020, Toyota Motor Corporation, FAW, Dongfeng, GAC, BAIC dan Beijing Yihuatong Technology Co., Ltd. bersama-sama mendirikan FCRD untuk menyediakan layanan di Tiongkok. Melaksanakan penelitian dan pengembangan sistem sel bahan bakar kendaraan komersial; pada bulan Maret 2021, Yishuatong dan Toyota mendirikan usaha patungan FCTS di Tiongkok untuk mempromosikan bisnis sistem sel bahan bakar kendaraan komersial; bersama-sama mengembangkan bahan bakar kendaraan komersial Menandatangani kontrak untuk sistem baterai, dan keduanya mulai memasang sistem sel bahan bakar hidrogen Reshape Technology menggunakan tumpukan sel bahan bakar hidrogen Toyota dan komponen lainnya pada kendaraan komersial pada tahun 2019.

Saat ini, mitra Toyota di bidang energi hidrogen mencakup seluruh rantai industri hulu dan hilir termasuk manufaktur kendaraan, integrasi/produksi/penjualan sistem FC, pengoperasian dan penggunaan kendaraan, serta produksi hidrogen, penyimpanan hidrogen, dan transportasi hidrogen. .

“Di pasar Tiongkok, teknologi energi hidrogen digunakan dalam banyak skenario aplikasi seperti rantai dingin dan logistik, diwakili oleh bus dan truk berat, dan berkembang pada tingkat yang mengkhawatirkan. Diharapkan keunggulan teknologi energi hidrogen akan lebih besar. dimanfaatkan sepenuhnya dalam logistik utama di masa depan. Dalam penerapan praktis lainnya, kita dapat mencapai masyarakat netral karbon melalui mempopulerkan kendaraan hidrogen,” kata Tatsuro Ueda, General Manager Toyota China.

Sel bahan bakar hidrogen adalah bidang aplikasi energi hidrogen yang penting dan memiliki prospek penerapan yang luas pada kendaraan dan penyimpanan energi skala besar. Menurut perkiraan Aliansi Energi Hidrogen Tiongkok, pada tahun 2025, nilai output industri energi hidrogen negara saya akan mencapai 1 triliun yuan; pada tahun 2050, permintaan hidrogen akan mendekati 60 juta ton (setara dengan 292,68% pada tahun 2020). Dalam sistem energi terminal Proporsinya adalah 10%. Nilai keluaran rantai industri telah mencapai 12 triliun yuan per tahun, menjadi poros pertumbuhan baru yang memimpin pembangunan ekonomi.

Kemacetan harus segera diatasi

Pada awal tahun 2022, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional dan Badan Energi Nasional bersama-sama merilis "Rencana Jangka Menengah dan Panjang Pengembangan Industri Energi Hidrogen (2021-2035)", yang untuk pertama kalinya mengklarifikasi bahwa hidrogen energi merupakan bagian penting dari sistem energi nasional masa depan dan diusulkan untuk terus mempromosikan diversifikasi energi hidrogen. Demonstrasi penerapan dan tujuan lainnya. Dipengaruhi oleh kebijakan-kebijakan yang menguntungkan, antusiasme untuk berinvestasi dalam industri energi hidrogen meningkat di seluruh negeri. Menurut data dari Aliansi Energi Hidrogen Tiongkok, sejauh ini, 28 provinsi (daerah otonom dan kotamadya) di seluruh negeri telah mengeluarkan rencana atau panduan pengembangan industri energi hidrogen provinsi.

Meskipun demikian, menurut pandangan orang dalam industri, vitalitas pengembangan industri energi hidrogen belum sepenuhnya terungkap: di satu sisi, karena diperkenalkannya rencana industri sel bahan bakar hidrogen di banyak tempat, pembatasan regional dan hambatan perlindungan lokal telah muncul, meninggalkan perusahaan dengan Produk berkualitas tinggi dan kapasitas produksi yang memadai tidak dapat dilepaskan, yang mengakibatkan ketidakseimbangan dalam penerapan dan pengembangan energi hidrogen, di sisi lain, biaya siklus hidup penuh kendaraan hidrogen, terutama biaya operasional; tinggi, yang mempengaruhi proses penetrasi pasar mereka, dan kebijakan pengurangan dan pembebasan biaya jalan raya kendaraan hidrogen Hal ini dapat secara signifikan mengurangi beban biaya pengoperasian kendaraan, namun hal ini belum dipromosikan secara nasional dan dampaknya juga relatif terbatas, serupa dengan dilema kendaraan listrik, infrastruktur dalam negeri seperti stasiun pengisian bahan bakar hidrogen belum lengkap, harga hidrogen yang tinggi, dan rantai industri masih perlu ditingkatkan.

Didorong oleh kebijakan, permasalahan terkait secara bertahap membaik. Sejak tahun ini, Shandong, Shaanxi, Jilin, Sichuan, Ordos, Mongolia Dalam dan tempat-tempat lain berturut-turut mengumumkan atau melaporkan bahwa mereka akan menghapuskan sementara tol jalan raya untuk kendaraan hidrogen.

Dapat dipahami bahwa tol menyumbang sekitar 1/3 dari total biaya truk tugas berat komersial bertenaga hidrogen. Kebijakan pengurangan tol merupakan bukti nyata dalam promosi kendaraan bertenaga hidrogen. Misalnya truk tugas berat bertenaga hidrogen, setelah pengecualian tol jalan raya dan subsidi terkait lainnya untuk kendaraan sel bahan bakar, biaya siklus hidup penuh kendaraan berkurang menjadi 4,088 juta yuan, yang jauh lebih ekonomis dibandingkan kendaraan berat bertenaga bahan bakar. truk. Mengurangi biaya operasional kendaraan hidrogen tidak hanya dapat meningkatkan penjualan dan kepemilikan secara signifikan, namun juga memfasilitasi produksi skala besar dan penerapan kendaraan sel bahan bakar.

Meskipun kebijakan-kebijakan tersebut menguntungkan, di bawah bimbingan proyek-proyek percontohan, pendalaman kerja sama internasional yang berkelanjutan di bidang "industri, akademisi, dan penelitian" dalam energi hidrogen juga dapat secara sistematis dan tepat sasaran mengatasi hambatan pengembangan industri. "Rencana Implementasi Pengembangan Industri Energi Hidrogen Beijing (2021-2025)" mengusulkan untuk "mendorong kerja sama internasional secara luas" di antara langkah-langkah pengamanan, melalui kerja sama internasional seperti Zona Demonstrasi Energi Hidrogen Internasional, Taman Industri Tiongkok-Jepang, dan Tiongkok-Jerman Platform Kerja Sama Kendaraan Energi Baru untuk mempromosikan docking dan transformasi teknologi maju internasional.

Setelah beberapa tahun melakukan upaya positif, mempromosikan proyek percontohan kota (cluster), dan memperdalam kerja sama internasional, pengembangan industri energi hidrogen Tiongkok telah mencapai hasil bertahap dan memperluas prospek pengembangan bidang ini. Namun, seiring dengan percepatan tata ruang di berbagai daerah serta perusahaan hulu dan hilir dalam rantai industri terkait, industri yang sedang berkembang ini masih memerlukan perbaikan lebih lanjut dan panduan kebijakan untuk memastikan pembangunan yang sehat dan sehat.

Penulis: Zheng Yu