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El 18 de agosto, se inauguró oficialmente la ruta de pasajeros en helicóptero que conecta el Aeropuerto Internacional Pudong de Shanghai y la terminal de la ciudad de Jiangsu Kunshan. Esta es la primera ruta de transporte de pasajeros de baja altitud de punto fijo interprovincial en China, lo que abre una nueva conexión de transporte de baja altitud. en la región del delta del río Yangtze.

¿Existen requisitos especiales para volar? Gastando mil yuanes para luchar contra "volar", ¿cuál crees que es la relación precio/rendimiento? Desde abril de este año, se inauguró oficialmente la ruta de transporte de corta distancia a baja altitud (Shenzhen-Zhuhai) en el Gran Área de la Bahía, y ahora los vuelos "voladores" interprovinciales están en línea. Los "taxis aéreos" vuelan cada vez más lejos. que desempeñará un papel en la red de transporte público existente. ¿Qué tipo de efecto complementario?

Los periodistas experimentan "volar"

De Kunshan, Jiangsu a Pudong, Shanghai

Recientemente, un reportero de la estación principal experimentó personalmente esta ruta en helicóptero de pasajeros a baja altitud entre Shanghai Pudong y Jiangsu Kunshan.

Una ruta de pasajeros para helicópteros de baja altitud recientemente inaugurada entre Shanghai Pudong y Jiangsu Kunshan,Los pasajeros pueden reservar boletos a través de la línea directa de reservas y la tienda en línea de la terminal Kunshan y de las compañías operadoras de rutas antes de las 4 p.m. del día anterior a su vuelo. Cada pasajero puede llevar en el avión una pieza de equipaje de 20 pulgadas de tamaño y menos de 15 kilogramos. Antes de abordar el avión, los pasajeros deben declarar su condición física, leer las instrucciones de seguridad y completar el formulario de registro de pasajeros. Sólo podrán abordar el avión después de pasar el control de seguridad.

Nie Qixing, reportero de la sede: Ahora estamos en un helicóptero volando directamente a esta ruta de baja altitud. Volaremos desde Kunshan en Jiangsu a Pudong en Shanghai en poco tiempo.

• Actualmente, la ruta de pasajeros de baja altitud de ida y vuelta desde Shanghai Pudong a Jiangsu Kunshan ha abierto dos rutas al mismo tiempo. Esta vez volamos por la ruta sur, comenzando desde Kunshan a través del distrito de Shanghai Songjiang y finalmente llegando a la Nueva Área de Pudong. Durante el vuelo, podremos contemplar los ríos Sheshan y Huangpu y otros paisajes.
• La sensación de estar sentado durante todo el recorrido se puede resumir en una palabra: rápido. Se puede ver que el tiempo total de vuelo es de unos 25 minutos, en comparación con la hora y media del transporte terrestre tradicional. más rápido.
• Para facilitar el "transporte aéreo" entre los dos lugares, después de llegar al punto de aterrizaje, debe tomar el autobús de enlace del aeropuerto de Pudong hasta la terminal. El tiempo de conexión terrestre es de unos 25 minutos.
• Se puede considerar que todo el viaje de vuelo más el tiempo de conexión terrestre se controla en aproximadamente 50 minutos. En comparación con tomar el autobús del aeropuerto o conducir desde la terminal de Kunshan, el tiempo se reduce de dos horas a menos de una hora.

¿Existen requisitos especiales para volar?

Actualmente, se han abierto y operado al mismo tiempo dos rutas de pasajeros de baja altitud de ida y vuelta desde Shanghai Pudong a Jiangsu Kunshan para hacer frente al impacto del control del tráfico aéreo y el mal tiempo en los vuelos. Si desea "volar", ¿cuál es la diferencia en comparación con el vuelo normal?

El primero es el momento de reserva de billetes. Actualmente, los pasajeros pueden reservar billetes a través de la terminal de Kunshan y de las líneas directas de reservas y tiendas en línea de la compañía operadora de rutas antes de las 16:00 horas del día anterior a su vuelo.

En segundo lugar, existen requisitos de equipaje. Cada pasajero puede llevar a bordo un equipaje de 20 pulgadas y que pese menos de 15 kilogramos. Si existen circunstancias especiales como exceso de tamaño o peso, puede comunicarse con el personal con anticipación.

Además, antes de abordar el avión, los pasajeros deberán declarar su condición física y completar el formulario de registro de pasajeros quienes padezcan enfermedades cardiovasculares y cerebrovasculares, enfermedades mentales, disfunción severa de órganos del equilibrio y otras enfermedades que no sean aptas para volar en avión. así como aquellos que se encuentren bajo la influencia de alcohol o drogas. Los pasajeros no podrán volar en helicópteros.

Volando desde Pudong a Kunshan

A partir de 1.600 yuanes por persona y trayecto

Creo que mucha gente está más preocupada por cuánto cuesta tomar un vuelo "volador". Dependiendo del servicio, el precio actual de ida para cada pasajero en esta ruta es de 1.600 o 1.800 yuanes.

Li Yang, subdirector general de Shanghai Xinkong Helicopter Co., Ltd.: En comparación con el pasado, cuando nuestros alquileres de helicópteros a menudo costaban decenas o cientos de miles, esta vez nuestros precios son más amigables para la gente.La base del precio es el doble del precio de un vehículo comercial de alta gama desde Kunshan hasta el aeropuerto de Pudong., a medida que el factor de ocupación de pasajeros aumente en el futuro, este precio puede volverse más asequible.

Zou Rong, director general de Jiangsu Kunshan City Terminal Operation Management Co., Ltd.: Nuestra ruta está dirigida principalmente a viajeros de negocios que salen del aeropuerto de Pudong y a pasajeros con requisitos de tiempo. Resuelve el problema de que el transporte terrestre tradicional consume mucho tiempo y es susceptible. a las condiciones del tráfico. Estos puntos débiles se ven afectados y brindan a los pasajeros una opción de viaje más eficiente y conveniente. Nuestras rutas de baja altitud pueden tener un precio ligeramente superior, pero la ventaja en tiempo sigue siendo obvia.

¿Qué tan rentable es gastar mil yuanes para luchar contra los "voladores"?

¿Vale la pena gastar mil yuanes para luchar contra los "voladores"? ¿Qué opinas de la relación precio/rendimiento? Comparémoslo con el transporte público existente. Dado que el aeropuerto de Pudong no tiene estación de tren, la mayoría de las personas que viajan entre los dos lugares elegirán taxis, transporte ferroviario o autobuses del aeropuerto.

Echemos un vistazo a las carreteras primero, si conduce desde el aeropuerto internacional de Shanghai Pudong hasta la terminal de la ciudad de Suzhou Kunshan durante la hora pico de la tarde del lunes, la distancia es de aproximadamente 110 kilómetros y toma casi 2 horas. El precio de tomar un taxi es de 200 a 500. yuan.

Si es un autobús del aeropuerto, tarda unas 2 horas y media y el precio empieza en 95 yuanes. Por supuesto, el autobús sólo sale cada hora aproximadamente.

Por supuesto, el más barato es el metro recién inaugurado entre los dos lugares. Cuesta 15 yuanes, hace dos transbordos y tarda más de 3 horas en llegar.

La ruta de ida y vuelta para pasajeros en helicóptero de baja altitud desde Shanghai Pudong a Kunshan inaugurada esta vez tiene una longitud de unos 85 kilómetros y el viaje completo dura menos de 30 minutos;Incluyendo el tiempo de conexión terrestre desde el punto de aterrizaje hasta la terminal, el tiempo más rápido es de 50 minutos. Por supuesto, el coste también es el más caro, 1.600 yuanes o 1.800 yuanes.

De utilizar el metro a coger un "taxi volador"

Mire el desarrollo integrado del delta del río Yangtze

¿Vale la pena gastar mil yuanes para luchar contra los "voladores"? ¿Cómo debemos valorar su relación calidad-precio?

Periodista de la sede Qin Ruidi: El helicóptero en esta ruta de baja altitud puede transportar de 3 a 4 pasajeros en un sentido. Según los cálculos de la aerolínea, en el futuro podrá transportar más de 20.000 pasajeros al año. Sin embargo, este número es en realidad muy pequeño. el número de viajeros diarios entre Shanghai y Kunming es un número muy pequeño.

Actualmente, el número medio diario de viajes entre Kunshan y Shanghai es de aproximadamente 437.000. Esta cifra representa la mitad del total de viajes entre Suzhou y Shanghai. Entre ellos, hay alrededor de 249.000 viajes en vehículos de motor por día y alrededor de 79.000 viajes en transporte ferroviario por día.

Desde la apertura del primer metro interprovincial del país en 2013 hasta la operación actual de rutas de baja altitud, esto refleja intuitivamente que con el desarrollo integrado del delta del río Yangtze, un transporte más conveniente se ha convertido en una necesidad urgente para muchas personas. Por otro lado, lo que juega un papel de apoyo detrás del transporte conveniente es en realidad la integración mutua y el desarrollo conjunto de las industrias en Shanghai y Suzhou.

¿Qué vacíos llena el "Taxi Aéreo"? ¿Cómo volar más lejos?

Desde abril de este año, se inauguró oficialmente la ruta de transporte de corta distancia a baja altitud (Shenzhen-Zhuhai) en el Gran Área de la Bahía, y ahora los "vuelos" interprovinciales están en línea. Tendrá un gran impacto en la red de transporte público existente. ¿Qué efecto complementario tiene?

Li Hongchang, investigador del Centro de Innovación en Transporte Sostenible, un grupo de expertos nacional de alto nivel: Desde una perspectiva teórica, el "taxi aéreo" es una manifestación económica industrial de la economía de baja altitud y un componente importante del sistema de transporte integral. Es un componente muy importante de los sistemas de transporte como los ferrocarriles ordinarios, los ferrocarriles de alta velocidad, el transporte aéreo público, las carreteras, el transporte urbano y los automóviles privados.

Desde la perspectiva de las características técnicas y económicas, la distancia de viaje de las autopistas representadas por automóviles privados es generalmente de 300 kilómetros o menos; la distancia de viaje ventajosa de los ferrocarriles de alta velocidad es generalmente de 500 kilómetros a 1.300 kilómetros; es generalmente de 1.300 kilómetros o más.Esto está determinado por una combinación de tiempo de viaje, comodidad, costo y otros factores.

En términos generales, los taxis aéreos tienen las características de configuración diversificada de estaciones de vuelo, miniaturización de vehículos de transporte, menor capacidad de pasajeros, servicios personalizados y ahorro de tiempo. Es una alternativa orgánica o un complemento eficaz al transporte público urbano, la aviación pública o los viajes en tren de alta velocidad.