новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

18 августа был официально открыт вертолетный пассажирский маршрут, соединяющий международный аэропорт Шанхая Пудун и городской терминал Цзянсу Куньшань. Это первый в Китае межпровинциальный маршрут пассажирских перевозок на малых высотах с фиксированной точкой, открывающий новое транспортное сообщение на малых высотах. в районе дельты реки Янцзы.

Есть ли какие-то особые требования для полетов? Потратив тысячу юаней на борьбу с «полетами», как вы думаете, какое соотношение цена/качество? С апреля этого года был официально открыт низковысотный маршрут перевозки на короткие расстояния (Шэньчжэнь-Чжухай) в районе Большого залива, и теперь межпровинциальные «летающие» рейсы доступны онлайн. «Воздушные такси» летают все дальше и дальше. который будет играть роль в существующей сети общественного транспорта. Какой дополнительный эффект?

Журналисты испытывают «полет»

Из Куньшаня, Цзянсу, в Пудун, Шанхай.

Недавно репортеры с главного вокзала лично наблюдали за маршрутом пассажирского вертолета на малой высоте между Шанхаем Пудун и Цзянсу Куньшань.

Недавно открытый пассажирский маршрут на малой высоте между Шанхаем Пудун и Цзянсу Куньшань.Пассажиры могут забронировать билеты через горячую линию бронирования и онлайн-магазин терминала Куньшань и у компаний-операторов до 16:00 за день до вылета. Каждый пассажир может взять с собой в самолет одно место багажа размером 20 дюймов и весом менее 15 килограммов. Перед посадкой в ​​самолет пассажирам необходимо заявить о своем физическом состоянии, ознакомиться с инструкциями по безопасности и заполнить форму регистрации пассажиров. На борт самолета они могут попасть только после прохождения проверки безопасности.

Репортер штаб-квартиры Не Цисин: Сейчас мы летим прямо по этому низковысотному маршруту. Скоро мы полетим из Куньшаня в Цзянсу в Пудун в Шанхае.

• В настоящее время двусторонний низковысотный пассажирский маршрут из Шанхая Пудун в Цзянсу Куньшань открыл одновременно два маршрута. На этот раз мы летели по южному маршруту, начиная с Куньшаня через район Шанхая Сунцзян и, наконец, прибывая в новый район Пудун. Во время полета мы можем увидеть реку Шешань, Хуанпу и другие пейзажи.
• Ощущение от сидения на всем маршруте можно охарактеризовать одним словом: быстро. Видно, что все время полета составляет около 25 минут по сравнению с полутора часами езды на традиционном наземном транспорте, это явно много. Быстрее.
• Чтобы сделать «воздушный транспорт» между двумя местами более плавным, после прибытия в точку приземления вам нужно сесть на автобус до терминала аэропорта Пудун. Время наземного перелета составляет около 25 минут.
• Весь перелет плюс время наземного перелета занимает около 50 минут по сравнению с поездкой на автобусе из аэропорта или поездкой от терминала Куньшань, это время сокращается с двух часов до менее одного часа.

Есть ли какие-то особые требования для полетов?

В настоящее время два двусторонних низковысотных пассажирских маршрута из Шанхая Пудуна в Цзянсу Куньшань открыты и эксплуатируются одновременно, чтобы справиться с влиянием авиадиспетчерской службы и плохой погоды на полеты. Если вы хотите получить этот «полет», в чем разница по сравнению с обычным полетом?

Во-первых, это время бронирования билетов. В настоящее время пассажиры могут забронировать билеты через терминал Куньшань, а также через горячие линии бронирования и интернет-магазины компании-оператора маршрута до 16:00 за день до вылета.

Во-вторых, существуют требования к багажу. Каждый пассажир может взять на борт багаж размером 20 дюймов и весом менее 15 килограмм. Если есть особые обстоятельства, такие как негабарит или вес, вы можете заранее связаться с персоналом.

Кроме того, перед посадкой в ​​самолет пассажиры должны задекларировать свое физическое состояние и заполнить регистрационную форму пассажира. Те, кто страдает сердечно-сосудистыми и цереброваскулярными заболеваниями, психическими заболеваниями, тяжелыми нарушениями функции органов равновесия и другими заболеваниями, не подходящими для авиаперелета. а также лицам, находящимся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Пассажирам не разрешается летать на вертолетах.

Перелет из Пудуна в Куньшань.

От 1600 юаней на человека в одну сторону

Я считаю, что многих людей больше волнует вопрос, сколько стоит «летающий» рейс. В зависимости от услуги текущая цена в одну сторону для каждого пассажира на этом маршруте составляет 1600 или 1800 юаней.

Ли Ян, заместитель генерального директора Shanghai Xinkong Helicopter Co., Ltd.: По сравнению с прошлым, когда наши вертолетные чартеры часто стоили десятки или сотни тысяч, наши цены на этот раз более дружелюбны к людям.Базисная цена в два раза превышает стоимость коммерческого автомобиля высокого класса из Куньшаня в аэропорт Пудун., поскольку в будущем коэффициент пассажирской загрузки увеличится, эта цена может стать более доступной.

Цзоу Жун, генеральный директор компании Jiangsu Kunshan City Terminal Operation Management Co., Ltd.: Наш маршрут в основном ориентирован на деловых путешественников, вылетающих из аэропорта Пудун, и пассажиров, которым не хватает времени. Он решает проблему, заключающуюся в том, что традиционный наземный транспорт требует много времени и требует больших затрат времени. Эти болевые точки затрагиваются и предоставляют пассажирам более эффективный и удобный выбор путешествия. Наши низковысотные маршруты, возможно, немного дороже по цене, но преимущество во времени все равно очевидно.

Насколько рентабельно тратить тысячу юаней на борьбу с «полетами»?

Стоит ли тратить тысячу юаней на борьбу с «полетами»? Что вы думаете о соотношении цена/качество? Давайте сравним его с существующим общественным транспортом. Поскольку в аэропорту Пудун нет железнодорожного вокзала, большинство людей, путешествующих между двумя местами, выбирают такси, железнодорожный транспорт или автобусы до аэропорта.

Давайте сначала посмотрим на дороги. Если вы едете из международного аэропорта Шанхая Пудун до городского терминала Сучжоу Куньшань в вечерний час пик в понедельник, расстояние составит около 110 километров и займет около 2 часов. Стоимость поездки на такси составит от 200 до 500 долларов. юань.

Если это автобус из аэропорта, поездка займет около 2,5 часов и будет стоить 95 юаней. Конечно, автобус отправляется примерно раз в час.

Конечно, самым дешевым является недавно открывшееся метро между двумя местами. Оно стоит 15 юаней, имеет две пересадки и занимает более 3 часов.

Открывшийся на этот раз двусторонний низковысотный пассажирский вертолетный маршрут из Шанхая Пудуна в Куньшань имеет длину около 85 километров, а весь путь занимает менее 30 минут;Включая время наземного соединения от точки приземления до терминала, самое быстрое время составляет 50 минут. Конечно, стоимость тоже самая дорогая: 1600 юаней или 1800 юаней.

От метро к «летающему такси»

Посмотрите на комплексное развитие дельты реки Янцзы.

Стоит ли тратить тысячу юаней на борьбу с «полетами»? Как нам следует оценить соотношение цены и качества?

Репортер штаб-квартиры Цинь Жуйди: Вертолет на этом маловысотном маршруте может перевозить от 3 до 4 пассажиров в одну сторону. По расчетам авиакомпании, в будущем он сможет перевозить более 20 000 пассажиров в год. Однако на самом деле это число очень мало. количество ежедневных пассажиров между Шанхаем и Куньмином. Это очень небольшое число.

В настоящее время среднесуточное количество рейсов между Куньшанем и Шанхаем составляет около 437 000. Это число составляет половину общего количества поездок между Сучжоу и Шанхаем. Из них около 249 000 поездок на автотранспорте в день и около 79 000 поездок на железнодорожном транспорте в день.

От открытия первого в стране межпровинциального метро в 2013 году до нынешней эксплуатации маловысотных маршрутов это интуитивно отражает тот факт, что с комплексным развитием дельты реки Янцзы более удобный транспорт стал насущной потребностью для многих людей. С другой стороны, вспомогательную роль в обеспечении удобного транспорта на самом деле играет взаимная интеграция и совместное развитие отраслей Шанхая и Сучжоу.

Какие пробелы восполняет «Воздушное такси»? Как лететь дальше?

С апреля этого года был официально открыт низковысотный маршрут перевозки на короткие расстояния (Шэньчжэнь-Чжухай) в районе Большого залива, и теперь межпровинциальные «полеты» онлайн «Воздушные такси» летают все дальше и дальше. окажет большое влияние на существующую сеть общественного транспорта. Какой дополнительный эффект это окажет?

Ли Хунчан, исследователь Инновационного центра устойчивого транспорта, национального высокотехнологичного аналитического центра: С теоретической точки зрения «воздушное такси» является индустриально-экономическим проявлением экономики малых высот и важным компонентом комплексной транспортной системы. Это очень важный компонент транспортных систем, таких как обычные железные дороги, высокоскоростные железные дороги, общественный воздушный транспорт, автомобильные дороги, городской транспорт и частные автомобили.

С точки зрения технико-экономических характеристик дальность проезда по скоростным автомагистралям, представленным частными автомобилями, обычно составляет 300 километров и ниже; выгодная дальность проезда по высокоскоростным железным дорогам обычно составляет от 500 до 1300 километров. обычно составляет 1300 километров и выше.Это определяется сочетанием времени в пути, комфорта, стоимости и других факторов.

Вообще говоря, воздушные такси характеризуются разнообразными настройками полетных станций, миниатюризацией транспортных средств, меньшей пассажировместимостью, персонализированным обслуживанием и экономией времени. Это органическая альтернатива или эффективное дополнение к городскому общественному транспорту, гражданской авиации или высокоскоростному железнодорожному транспорту.