berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Pada tanggal 18 Agustus, rute penumpang helikopter yang menghubungkan Bandara Internasional Pudong Shanghai dan Terminal Kota Jiangsu Kunshan secara resmi dibuka. Ini adalah rute transportasi penumpang ketinggian rendah antarprovinsi pertama di Tiongkok, membuka koneksi transportasi ketinggian rendah yang baru. di wilayah Delta Sungai Yangtze.

Apakah ada persyaratan khusus untuk terbang? Menghabiskan seribu yuan untuk melawan "terbang", menurut Anda bagaimana rasio harga/kinerjanya? Mulai April tahun ini, rute transportasi jarak pendek dataran rendah (Shenzhen-Zhuhai) di Greater Bay Area secara resmi dibuka, dan sekarang penerbangan "terbang" lintas provinsi sudah online. yang mana yang akan berperan dalam jaringan transportasi umum yang ada. Apa dampak tambahannya?

Pengalaman jurnalis “terbang”

Dari Kunshan, Jiangsu hingga Pudong, Shanghai

Baru-baru ini, seorang reporter dari stasiun utama secara pribadi mengalami rute helikopter penumpang ketinggian rendah antara Shanghai Pudong dan Jiangsu Kunshan.

Rute penumpang helikopter ketinggian rendah yang baru dibuka antara Shanghai Pudong dan Jiangsu Kunshan,Penumpang dapat memesan tiket melalui hotline pemesanan dan toko online Terminal Kunshan dan perusahaan pengelola rute sebelum jam 4 sore sehari sebelum penerbangan mereka. Setiap penumpang dapat membawa satu buah bagasi di dalam pesawat berukuran 20 inci dan berat kurang dari 15 kilogram. Sebelum menaiki pesawat, penumpang perlu menyatakan kondisi fisiknya, membaca petunjuk keselamatan dan mengisi formulir registrasi penumpang hanya setelah menjalani pemeriksaan keamanan.

Reporter kantor pusat Nie Qixing: Sekarang kami berada di helikopter yang terbang langsung ke rute dataran rendah ini. Kami akan terbang dari Kunshan di Jiangsu ke Pudong di Shanghai dalam waktu dekat.

• Saat ini jalur penumpang dataran rendah dua arah dari Shanghai Pudong menuju Jiangsu Kunshan telah dibuka dua rute sekaligus. Kali ini kami menerbangi jalur selatan, dimulai dari Kunshan melalui Distrik Shanghai Songjiang dan akhirnya sampai di Kawasan Baru Pudong Selama dalam penerbangan, kita bisa melihat pemandangan Sungai Sheshan dan Huangpu.
• Perasaan duduk di sepanjang rute dapat diringkas dalam satu kata: cepat. Terlihat bahwa seluruh waktu penerbangan sekitar 25 menit, dibandingkan dengan angkutan darat tradisional yang memakan waktu satu setengah jam, jelas jauh lebih cepat.
• Agar "transportasi udara-udara" antara kedua tempat tersebut lebih lancar, setelah sampai di titik pendaratan, Anda perlu naik shuttle bus Bandara Pudong ke terminal. Waktu koneksi darat sekitar 25 menit.
• Seluruh perjalanan penerbangan ditambah waktu koneksi darat terlihat terkendali sekitar 50 menit. Dibandingkan dengan naik bus bandara atau berkendara dari Terminal Kunshan, waktunya dipersingkat dari dua jam menjadi kurang dari satu jam.

Apakah ada persyaratan khusus untuk terbang?

Saat ini, dua rute penumpang ketinggian rendah dua arah dari Shanghai Pudong ke Jiangsu Kunshan telah dibuka dan dioperasikan secara bersamaan untuk mengatasi dampak pengendalian lalu lintas udara dan cuaca buruk terhadap penerbangan. Jika ingin mendapatkan “terbang” ini, apa bedanya dengan terbang biasa?

Yang pertama adalah waktu pemesanan tiket. Saat ini, penumpang dapat memesan tiket melalui Terminal Kunshan dan hotline pemesanan perusahaan operator rute serta toko online sebelum pukul 16:00 sehari sebelum penerbangan mereka.

Kedua, ada persyaratan bagasi. Setiap penumpang dapat membawa bagasi berukuran 20 inci dan berat kurang dari 15 kilogram ke dalam pesawat. Jika ada keadaan khusus seperti terlalu besar atau berat, Anda dapat berkomunikasi dengan staf terlebih dahulu.

Selain itu, sebelum menaiki pesawat, penumpang harus menyatakan kondisi fisiknya dan mengisi formulir pendaftaran penumpang yang menderita penyakit kardiovaskular dan serebrovaskular, penyakit jiwa, disfungsi organ keseimbangan parah, dan penyakit lain yang tidak sesuai untuk penerbangan udara. serta mereka yang berada di bawah pengaruh alkohol atau obat-obatan. Penumpang tidak diperbolehkan terbang dengan helikopter.

Terbang dari Pudong ke Kunshan

Mulai dari 1.600 yuan per orang sekali jalan

Saya yakin banyak orang yang lebih khawatir tentang berapa biaya untuk mengambil penerbangan "terbang". Tergantung pada layanannya, harga satu arah saat ini untuk setiap penumpang pada rute ini adalah 1.600 yuan atau 1.800 yuan.

Li Yang, wakil manajer umum Shanghai Xinkong Helicopter Co., Ltd.: Dibandingkan dengan masa lalu, ketika harga sewa helikopter kami sering kali puluhan atau ratusan ribu, harga kami kali ini lebih bersahabat dengan masyarakat.Dasar harganya adalah dua kali lipat harga kendaraan niaga kelas atas dari Kunshan ke Bandara Pudong., seiring dengan peningkatan faktor muatan penumpang di masa depan, harga ini mungkin menjadi lebih terjangkau.

Zou Rong, manajer umum Jiangsu Kunshan City Terminal Operation Management Co., Ltd.: Rute kami terutama ditujukan untuk pelancong bisnis yang berangkat dari Bandara Pudong dan penumpang dengan kebutuhan waktu dengan kondisi lalu lintas. Titik-titik kendala ini terpengaruh dan memberi penumpang pilihan perjalanan yang lebih efisien dan nyaman. Rute dataran rendah kami mungkin memiliki harga yang sedikit lebih tinggi, namun keunggulan waktu masih terlihat jelas.

Seberapa hemat biaya menghabiskan seribu yuan untuk melawan "terbang"?

Apakah layak menghabiskan seribu yuan untuk melawan "terbang"? Apa pendapat Anda tentang rasio harga/kinerja? Mari kita bandingkan dengan angkutan umum yang ada saat ini. Karena Bandara Pudong tidak memiliki stasiun kereta api, kebanyakan orang yang bepergian antara kedua tempat tersebut akan memilih taksi, angkutan kereta api, atau bus bandara.

Mari kita lihat jalannya dulu, Jika berkendara dari Bandara Internasional Pudong Shanghai ke Terminal Kota Suzhou Kunshan pada jam sibuk malam hari Senin, jaraknya sekitar 110 kilometer dan memakan waktu hampir 2 jam yuan.

Jika itu bus bandara, dibutuhkan sekitar 2 setengah jam dan mulai dari 95 yuan. Tentu saja, bus hanya berangkat sekitar satu jam sekali.

Tentu saja yang termurah adalah kereta bawah tanah yang baru dibuka antara kedua tempat tersebut. Biayanya 15 yuan, transfer dua kali, dan membutuhkan waktu lebih dari 3 jam untuk sampai ke sana.

Rute penumpang helikopter ketinggian rendah dua arah dari Shanghai Pudong ke Kunshan yang dibuka kali ini memiliki panjang sekitar 85 kilometer dan seluruh perjalanan memakan waktu kurang dari 30 menit;Termasuk waktu koneksi darat dari titik pendaratan ke terminal, waktu tercepat adalah 50 menit. Tentu saja biayanya juga paling mahal, 1.600 yuan atau 1.800 yuan.

Dari menggunakan kereta bawah tanah hingga naik "taksi terbang"

Lihatlah pengembangan terpadu Delta Sungai Yangtze

Apakah layak menghabiskan seribu yuan untuk melawan "terbang"? Bagaimana seharusnya kita memandang nilainya terhadap uang?

Reporter kantor pusat Qin Ruidi: Helikopter pada rute dataran rendah ini dapat mengangkut 3 hingga 4 penumpang sekali jalan. Menurut perhitungan maskapai, helikopter tersebut dapat mengangkut lebih dari 20.000 penumpang per tahun di masa depan jumlah penumpang harian antara Shanghai dan Kunming adalah jumlah yang sangat kecil.

Saat ini, rata-rata jumlah perjalanan harian antara Kunshan dan Shanghai adalah sekitar 437.000. Jumlah ini menyumbang setengah dari total perjalanan antara Suzhou dan Shanghai. Diantaranya, terdapat sekitar 249.000 perjalanan kendaraan bermotor per hari dan sekitar 79.000 perjalanan angkutan kereta api per hari.

Mulai dari pembukaan kereta bawah tanah antarprovinsi pertama di Tiongkok pada tahun 2013 hingga pengoperasian rute dataran rendah saat ini, hal ini secara intuitif mencerminkan bahwa dengan pengembangan terpadu Delta Sungai Yangtze, transportasi yang lebih nyaman telah menjadi kebutuhan mendesak bagi banyak orang. Di sisi lain, yang berperan pendukung di balik kenyamanan transportasi sebenarnya adalah integrasi timbal balik dan pengembangan bersama industri di Shanghai dan Suzhou.

Kesenjangan apa yang diisi oleh "Taksi Udara"? Bagaimana cara terbang lebih jauh?

Mulai bulan April tahun ini, jalur transportasi jarak pendek dataran rendah (Shenzhen-Zhuhai) di Greater Bay Area secara resmi dibuka, dan sekarang "penerbangan" antar provinsi sudah online akan berdampak besar pada jaringan transportasi umum yang ada. Apa dampak tambahannya?

Li Hongchang, peneliti di Pusat Inovasi Transportasi Berkelanjutan, sebuah wadah pemikir nasional kelas atas: Dari perspektif teoretis, "taksi udara" adalah perwujudan ekonomi industri dari perekonomian dataran rendah dan komponen penting dari sistem transportasi yang komprehensif. Merupakan komponen yang sangat penting dalam sistem transportasi seperti perkeretaapian biasa, perkeretaapian kecepatan tinggi, angkutan udara umum, jalan raya, angkutan perkotaan, dan mobil pribadi.

Dari segi karakteristik teknis dan ekonomi, jarak tempuh jalan tol yang diwakili oleh mobil pribadi umumnya 300 kilometer ke bawah; jarak tempuh kereta api kecepatan tinggi yang menguntungkan umumnya 500 kilometer hingga 1.300 kilometer umumnya 1.300 kilometer ke atas.Hal ini ditentukan oleh kombinasi waktu perjalanan, kenyamanan, biaya dan faktor lainnya.

Secara umum, taksi udara memiliki karakteristik pengaturan stasiun penerbangan yang terdiversifikasi, miniaturisasi kendaraan transportasi, kapasitas penumpang yang lebih kecil, layanan yang dipersonalisasi, dan penghematan waktu. Ini adalah alternatif organik atau pelengkap yang efektif untuk transportasi umum perkotaan, penerbangan umum, atau perjalanan kereta api berkecepatan tinggi.