nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Die 18 Augusti, iter helicopterum vectoris connectens Shanghai Pudong International Airport et Jiangsu Kunshan urbe Terminatio publice apertus est. in Yangtze flumen Delta regione.

Suntne aliquae speciales necessitates ad volandum? Consumptis mille Yuan pugnare "volare", quomodo putas pretium/faciendi ratio est? Ab Aprili hoc anno, via humilitatis brevis-spatii translationis (Shenzhen-Zhuhai) in Area Sinus Maioris publice aperta est, et nunc volatus crucis-provincialis "volatilis" online sunt. quae partes aget in retis publicae translationis existentibus. Qualis effectus accessiones?

Diurnarii experiuntur "volare"

Ab Kunshan, Jiangsu ad Pudong, Shanghai

Nuper notarii ex statione principali personaliter experti sunt hanc humilem altitudinem vector helicopter iter inter Shanghai Pudong et Jiangsu Kunshan.

A nuper patefactum humilem altitudinem helicopter viatoris iter inter Shanghai Pudong et Jiangsu Kunshan,Viatores possunt tesseras libri per libri hotlines et online copia Kunshan Terminal et itinerariorum societatum operantium ante diem 4 a.m. Quisque vector unam sarcinam portare potest in plano quod est 20 pollicum magnitudine et minus quam XV chiliogrammata pendit. Priusquam planum conscensis, viatores condicionem corporis declarare debent, instructiones securitatis legere et formam adnotatione vectoris implere.

Praetorium notario Nie Qixing: Nunc sumus in helicopter volando directe ad hanc viam humili altitudinem.

• Nunc, iter bivium humili altitudinis transeuntis a Shanghai Pudong ad Jiangsu Kunshan duas vias simul aperuit fugam, Sheshan et Huangpu flumen praeterire possumus.
• Sensus in tota via sedendi uno verbo summari potest: ieiunium ocius.
• Ut "aerem-aerem transportandum" inter duo loca leviora, postquam ad portum perveneris, opus est Pudong Airport pectinis bus ad terminum capere.
• Tota fuga itineris plus terrae connexio temporis circiter 50 minuta moderari videri potest. Comparata cum aeroporto bus vel pulsis ab Kunshan Terminal, tempus a duabus horis ad minus quam una hora comprimitur.

Suntne aliquae speciales necessitates ad volandum?

In statu, duo itinera a Shanghai Pudong ad Jiangsu Kunshan apertae et duae via humili altitudine transeunte apertae sunt et operatae simul tolerare ictum negotiationis aeris et tempestatum in volatibus. Si hoc uis "volare", quid interest ad volatum vulgarem comparari?

Prima est tessera libri temporis.

Secundo impedimenta sunt requisita. Quisque vector sarcinas 20 pollices ferre potest et plus quam 15 chiliogrammata in tabula appendere. Si speciales circumstantiae sunt ut oversize vel pondus, cum baculo in antecessum communicare potes.

Praeterea, antequam planum conscensis, viatores debent conditionem corporis declarare et formam adnotatione vectoris explere. Illi qui morbis cardiovascularibus et cerebrovascularibus laborant, morbis mentalibus, gravi trutina organi distemperantia et aliis morbis qui fugae aeri non sunt idonei, ut. itemque illi qui influentia alcohol vel medicamentis transeuntibus in helicopteris volare non licet.

Volantes ex Pudong ad Kunshan

Incipiens ab 1.600 Yuan per hominem uno modo

Multos homines magis sollicitus esse credo quanto constat fugam "volare". Secundum in servitio, current unus-modo cursus sapien pro singulis viatoribus in hoc itinere est 1,600 Yuan vel 1,800 Yuan.

Li Yang, procurator generalis procurator Shanghai Xinkong Helicopter Co, Ltd.: Comparatus cum praeteritis, cum chartis helicopteris nostris saepe decem vel centena milia constant, pretium nostrum hoc tempore populo amiciores sunt.Fundamentum pretii bis est pretium magni finis vehiculum commercialis ab Kunshan ad Pudong Airport.ut vector onus factor in futurum augetur, hoc pretium magis parabilis fieri potest.

Zou Rong, procurator generalis de Jiangsu Kunshan urbe Terminal operationis Co., Ltd.: Iter nostrum maxime intendebat negotiatores peregrinantium a Pudong Airport et vectores cum temporis requisitis. Solvit problema quod traditum terra vecturae tempus consumendi et susceptibilis est condiciones negotiationis. Nostra humilitas altitudinis vias leviter in pretio esse possunt, utilitas in tempore adhuc patet.

Quam sumptus-efficax est expendere mille Yuan pugnare "volare"?

Estne dignum expendere mille Yuan pugnare "volare"? Quid putas de ratione pretii/perficiendi? Id cum vectura publica existente comparemus. Cum Pudong Airport stationem traminis non habeat, plerique inter duo loca iter facientium taxis, transitum vel aeroportus inpagis eligent.

Intueamur primos vias. Si expellas a Shanghai Pudong Internationalis Airport ad Suzhou Kunshan urbem Terminal in vesperi ruunt hora die Lunae, spatium est circiter 110 chiliometrorum et fere 2 horarum accipit yuan.

Si aeriportus est bus, accipit circiter 2 horas et dimidium et incipit 95 Yuan. Nempe duntaxat singulis horis aut bus relinquit.

Scilicet, vilissimum unum est nuper apertum subway inter duo loca. Constat XV Yuan, bis transfert, et plus quam III horas illuc pervenit.

Duo-via humili altitudinis helicopter viatoris iter a Shanghai Pudong ad Kunshan apertum est hoc tempus circiter 85 chiliometrorum longum et totum iter minus quam 30 minuta accipit;Connexio humus comprehendens tempus ab veniente puncto ad terminum, tempus velocissimum est 50 minuta. Scilicet, sumptus est etiam pretiosissimum, 1,600 Yuan vel 1,800 Yuan.

Ab subway utendo capiendo "taxi volantem"

Vide ad integram progressionem Yangtze Flumen Delta

Estne dignum expendere mille Yuan pugnare "volare"? Quomodo aestimandum est pretium eius pecuniae?

Praetorio notario Qin Ruidi: helicopter in hac humili altitudine iter facere potest 3 ad 4 vectores uno modo numerus cotidianorum inter Shanghai et Kunming commutatorum numerus admodum exiguus est.

In statu, mediocris numerus cotidianorum itinera inter Kunshan et Shanghai est circiter 437,000. Numerus hic numerat dimidium totius peregrinationis inter Suzhou et Shanghai. Inter eos, sunt circiter 249,000 autocinetorum motorum per diem itinera et circiter 79,000 itinera transeuntium railium per diem.

Ab exordio patriae primae subviae inter-provincialis anno 2013 ad hodiernam humilium altitudinis viarum operationem, hoc intuitive ostendit cum integra progressione Yangtze Flumen Delta, commodius vectura urgente necessitate multis hominibus facta est. Contra, quod munus suffraganeum post opportunum translationem agit, est actu mutua integratio et iuncturae industriarum in Shanghai et Suzhou progressu.

Quos hiatus "Aeris Taxi" implent? Quomodo ulterius volare?

Ab Aprili hoc anno, humilis altitudo breve spatium vecturae itineris (Shenzhen-Zhuhai) in Area Sinus Maioris publice aperta est, et nunc inter-provincialis "volans" est online magnum momentum habebit in retia publica exsistens.

Li Hongchang, indagator apud Sustainable Transportation Innovationis Centri, summus finis nationalis putat piscinam: Ex prospectu theoretico "aeris taxi" est manifestatio oeconomica industrialis oeconomiae humilis altitudinis et magni ponderis pars translationis comprehensivae. Maximi momenti est ratio translationis sicut ferriviaria ordinaria, ferriviaria alta, vecturae aeris publici, in viis, vecturae urbanae, et currus privati.

Ex prospectu notarum technicarum et oeconomicorum, distantiae expressorum, quae privatis carris repraesentatae sunt, fere CCC chiliometrorum et infra; commodi itineris spatium magnorum velocitatum ferriviarum est fere 500 chiliometrorum ad 1,300 chiliometrorum; fere 1,300 chiliometrorum ac supra.Hoc determinatur per compositionem temporis, consolationis, sumptus et alia factorum.

Generaliter taxis aeris notas habent variarum stationis fugae uncinis, miniaturizationis vecturae vehiculorum, capacitatis vectoris minoris, officia personalia et tempus salutaris. Vel est organicum jocus vel efficax supplementum ad translationem publicam urbanam, aviationem publicam vel ad celeritatem plenas in peregrinatione plenas.