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8月18日、上海浦東国際空港と江蘇昆山市ターミナルを結ぶヘリコプター旅客ルートが正式に開通した。これは中国初の省間定点低空旅客輸送ルートであり、新たな低空輸送接続の扉を開く。長江デルタ地域の章。

飛行するための特別な要件はありますか? 「飛行」と戦うために千元を費やすと、価格性能比はどのようになると思いますか?今年4月から、大湾区の低空短距離交通路（深圳－珠海）が正式に開通し、省を越えた「空飛ぶタクシー」がますます遠くまで飛んでいくようになった。既存の公共交通網にどのような補完効果をもたらすのでしょうか？

記者が「飛行」を体験

江蘇昆山から上海浦東まで

最近、中央局の記者は上海浦東と江蘇昆山間のこの低空旅客ヘリコプタールートを個人的に体験しました。

上海浦東と江蘇昆山を結ぶ低空ヘリコプター旅客航路が新たに開通、乗客はフライト前日の午後 4 時までに、昆山ターミナルおよび路線運営会社の予約ホットラインおよびオンライン ストアを通じてチケットを予約できます。飛行機内に持ち込める手荷物は、乗客 1 人につき 1 個で、大きさは 20 インチ、重さは 15 kg 未満です。飛行機に搭乗する前に、乗客は体調を申告し、安全上の注意事項を読み、保安検査を受けた後にのみ飛行機に搭乗できます。

本社記者 聶啓星: 私たちは今、この低空ルートに直接飛んでいるヘリコプターに乗って、間もなく江蘇省昆山から上海の浦東へ飛びます。

• 現在、上海浦東から江蘇昆山への往復低空旅客路線が同時に開設されており、今回は昆山から上海松江区を経由して浦東新区に到着する南ルートを飛行しました。機内では佘山や黄浦江などの景色を眺めることができます。
• 全行程を座って感じた感想は、一言で言えば「速い」です。従来の地上交通の1時間半と比べると、飛行時間は約25分であることがわかります。もっと早く。
• 2 つの場所間の「空と空の移動」をよりスムーズにするために、着陸地点に到着後、浦東空港シャトルバスでターミナルまで移動する必要があります。地上接続時間は約 25 分です。
• 飛行時間と地上接続時間は、空港バスや昆山ターミナルからの車の移動に比べて、約 50 分に短縮されます。

飛行するための特別な要件はありますか?

現在、航空交通管制や悪天候による航空便への影響に対処するため、上海浦東から江蘇昆山までの2つの往復低空旅客路線が同時に開設・運行されている。この「飛び」を手に入れたいなら、普通の飛びと何が違うのか？

1つ目はチケットの予約時間です。現在、乗客はフライト前日の16:00までに昆山ターミナル、路線運営会社の予約ホットライン、オンラインストアを通じてチケットを予約できます。

次に、荷物の規定がありますが、サイズ超過や重量などの特別な事情がある場合は、各乗客が機内に持ち込めるサイズは 20 インチ、重量は 15 キログラム未満です。

また、心血管疾患、脳血管疾患、精神疾患、重度の平衡感覚障害など航空便に適さない疾患をお持ちの方は、ご搭乗前に体調を申告し、搭乗者登録フォームにご記入いただく必要があります。アルコールや薬物の影響下にある乗客は、ヘリコプターに搭乗することはできません。

浦東発昆山行きのフライト

片道1名あたり1,600元から

多くの人は、「飛行機」に乗るのにどれくらいの費用がかかるのかを心配していると思います。サービスに応じて、現在のこの路線の乗客 1 人当たりの片道料金は 1,600 元または 1,800 元です。

上海新光ヘリコプター有限公司副総経理の李楊氏：ヘリコプターのチャーター費用が数万、数十万かかることが多かった過去と比べ、今回の価格は人々に優しいものとなっている。価格の根拠は、昆山から浦東空港までの高級商用車の価格の2倍です。, 将来的に乗車率が上昇すると、この価格はより手頃になる可能性があります。

江蘇昆山市ターミナル運営管理有限公司の総経理、鄒栄氏：当社のルートは主に浦東空港から出発するビジネス旅行者や時間の制約がある乗客を対象としているため、従来の地上交通は時間がかかり、影響を受けやすいという問題を解決します。これらの問題点は影響を受け、乗客はより効率的で便利な旅行の選択肢を得ることができます。当社の低空ルートは価格が若干高いかもしれませんが、時間の面での利点は明らかです。

「フライング」と戦うために千元を費やすのはどれほど費用対効果が高いでしょうか？

「フライング」と戦うために千元を費やす価値はありますか？価格性能比についてはどう思いますか?既存の公共交通機関と比較してみましょう。浦東空港には鉄道駅がないため、2 つの場所間を移動するほとんどの人はタクシー、鉄道交通機関、または空港バスを利用します。

まず道路を見てみましょう。月曜日の夕方のラッシュアワーに上海浦東国際空港から蘇州昆山市ターミナルまで車で行く場合、距離は約 110 キロで、タクシーの料金は 200 ～ 500 です。元。

空港バスの場合、所要時間は約2時間半、料金は95元からです。もちろん、バスは1時間おきくらいにしか出発しません。

もちろん、最も安いのは 2 つの場所の間に新しく開通した地下鉄で、料金は 15 元、乗り換え 2 回、所要時間は 3 時間以上です。

今回開設された上海浦東から昆山までの往復低空ヘリコプター旅客ルートは長さ約85キロで、全行程は30分未満である。着陸地点からターミナルまでの地上接続時間を含めると最速50分です。もちろん値段も一番高くて1,600元か1,800元です。

地下鉄の利用から「空飛ぶタクシー」への利用へ

長江デルタの統合開発を見てみましょう

「フライング」と戦うために千元を費やす価値はありますか？その金額に見合った価値をどのように見るべきでしょうか?

本社記者の秦瑞迪氏：この低空路線のヘリコプターは片道3～4人の乗客を運ぶことができるが、将来的には年間2万人以上の乗客を運ぶことができるという。上海と昆明間の毎日の通勤者数は非常に少ないです。

現在、昆山と上海間の1日の平均運行数は約43万7,000便となっている。この数は蘇州と上海間の総移動量の半分を占めます。そのうち、自動車による移動は 1 日あたり約 249,000 回、鉄道交通機関による移動は 1 日あたり約 79,000 回あります。

これは、2013 年の国内初の省間地下鉄の開通から現在の低空路線の運行に至るまで、長江デルタの統合的発展に伴い、より便利な交通手段が多くの人々にとって緊急のニーズとなっているということを直感的に反映しています。一方、交通の利便性を陰で支えているのは、実は上海と蘇州の産業の相互融合と共同発展である。

「エアタクシー」はどのようなギャップを埋めるのでしょうか？さらに遠くへ飛ぶにはどうすればよいでしょうか？

今年4月から、大湾区の低空短距離交通路（深圳－珠海）が正式に開通し、省を越えた「空飛ぶタクシー」がますます遠くまで飛んでいくようになった。既存の公共交通網に大きな影響を及ぼしますが、どのような補完効果がありますか?

国家ハイエンドシンクタンクである持続可能な交通イノベーションセンターの研究員、李紅昌氏：理論的観点から見ると、「エアタクシー」は低空域経済の産業経済的現れであり、総合交通システムの重要な構成要素です。一般鉄道、高速鉄道、公共航空交通、高速道路、都市交通、自家用車などの交通システムの非常に重要な構成要素です。

技術的・経済的特性の観点から見ると、自家用車に代表される高速道路の走行距離は一般に300キロメートル以下、高速鉄道の有利な走行距離は一般に500キロメートルから1,300キロメートルである。一般的には1,300キロメートル以上です。これは、移動時間、快適さ、コスト、その他の要因の組み合わせによって決まります。

一般的に、エアタクシーは、飛行ステーションの設定の多様化、輸送車両の小型化、乗客定員の削減、個別化されたサービス、時間の節約などの特徴を持っています。これは、都市部の公共交通機関、公共航空、高速鉄道旅行の有機的な代替手段または効果的な補完手段です。