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Em 18 de agosto, a rota de passageiros de helicóptero que conecta o Aeroporto Internacional Pudong de Xangai e o Terminal da Cidade de Jiangsu Kunshan foi oficialmente inaugurada. Esta é a primeira rota interprovincial de transporte de passageiros em baixa altitude na China, abrindo uma nova conexão de transporte em baixa altitude. no capítulo da região do Delta do Rio Yangtze.

Existem requisitos especiais para voar? Gastando mil yuans para lutar contra o “voo”, como você acha que está a relação preço / desempenho? A partir de abril deste ano, a rota de transporte de baixa altitude e curta distância (Shenzhen-Zhuhai) na área da Grande Baía foi oficialmente inaugurada, e agora os voos "voadores" interprovinciais estão online. que desempenhará um papel na rede de transporte público existente. Que tipo de efeito suplementar?

Jornalistas experimentam “voar”

De Kunshan, Jiangsu a Pudong, Xangai

Recentemente, um repórter da estação principal experimentou pessoalmente esta rota de helicóptero de passageiros de baixa altitude entre Shanghai Pudong e Jiangsu Kunshan.

Uma rota de passageiros de helicóptero de baixa altitude recém-inaugurada entre Shanghai Pudong e Jiangsu Kunshan,Os passageiros podem reservar passagens por meio da linha direta de reserva e da loja online do Terminal de Kunshan e das empresas operadoras de rota antes das 16h do dia anterior ao voo. Cada passageiro pode transportar no avião uma bagagem de 20 polegadas e pesando menos de 15 quilos. Antes de embarcar no avião, o passageiro precisa declarar sua condição física, ler as instruções de segurança e preencher o formulário de registro de passageiro. Só poderá embarcar no avião após passar pela verificação de segurança.

Repórter da sede Nie Qixing: Agora estamos em um helicóptero voando diretamente para esta rota de baixa altitude. Voaremos de Kunshan, em Jiangsu, para Pudong, em Xangai, em breve.

• Atualmente, a rota bidirecional de passageiros de baixa altitude de Shanghai Pudong para Jiangsu Kunshan abriu duas rotas ao mesmo tempo. Desta vez, voamos pela rota sul, começando de Kunshan, passando pelo distrito de Shanghai Songjiang e finalmente chegando à Nova Área de Pudong. o vôo, podemos contemplar Sheshan e o rio Huangpu e outras paisagens.
• A sensação de sentar-se durante todo o percurso pode ser resumida em uma palavra: rápido. Percebe-se que o tempo total de vôo é de cerca de 25 minutos. Comparado com uma hora e meia de transporte terrestre tradicional, é obviamente muito. mais rápido.
• Para tornar o "transporte aéreo" entre os dois locais mais tranquilo, após chegar ao ponto de pouso, é necessário pegar o ônibus do Aeroporto de Pudong até o terminal. O tempo de conexão terrestre é de cerca de 25 minutos.
• Toda a viagem de vôo mais o tempo de conexão terrestre podem ser controlados em cerca de 50 minutos. Em comparação com pegar o ônibus do aeroporto ou dirigir do Terminal de Kunshan, o tempo é reduzido de duas horas para menos de uma hora.

Existem requisitos especiais para voar?

Atualmente, duas rotas bidirecionais de passageiros de baixa altitude de Shanghai Pudong para Jiangsu Kunshan foram abertas e operadas ao mesmo tempo para lidar com o impacto do controle de tráfego aéreo e do mau tempo nos voos. Se você deseja “voar”, qual a diferença em relação ao vôo comum?

O primeiro é o horário de reserva de passagens. Atualmente, os passageiros podem reservar passagens através do Terminal de Kunshan e das linhas diretas de reservas e lojas online da empresa operadora de rotas antes das 16h do dia anterior ao voo.

Em segundo lugar, existem requisitos de bagagem. Cada passageiro pode trazer a bordo uma bagagem de 20 polegadas e pesando menos de 15 quilos. Se houver circunstâncias especiais, como excesso de tamanho ou peso, você poderá comunicar-se com a equipe com antecedência.

Além disso, antes de embarcar no avião, os passageiros devem declarar sua condição física e preencher o formulário de registro de passageiros. Aqueles que sofrem de doenças cardiovasculares e cerebrovasculares, doenças mentais, disfunções graves de órgãos do equilíbrio e outras doenças que não são adequadas para o voo aéreo, como. bem como aqueles que estão sob a influência de álcool ou drogas. Os passageiros não estão autorizados a voar em helicópteros.

Voos de Pudong para Kunshan

A partir de 1.600 yuans por pessoa, só ida

Acredito que muitas pessoas estão mais preocupadas com quanto custa pegar um voo “voador”. Dependendo do serviço, o preço atual de ida para cada passageiro nesta rota é de 1.600 yuans ou 1.800 yuans.

Li Yang, vice-gerente geral da Shanghai Xinkong Helicopter Co., Ltd.: Em comparação com o passado, quando nossos fretamentos de helicópteros geralmente custavam dezenas ou centenas de milhares, nossos preços desta vez são mais amigáveis ​​para as pessoas.A base para o preço é o dobro do preço de um veículo comercial de alta qualidade de Kunshan ao Aeroporto de Pudong., à medida que a taxa de ocupação de passageiros aumentar no futuro, este preço poderá tornar-se mais acessível.

Zou Rong, gerente geral da Jiangsu Kunshan City Terminal Operation Management Co., Ltd .: Nossa rota é voltada principalmente para viajantes de negócios que partem do Aeroporto de Pudong e passageiros com requisitos de tempo. às condições de tráfego. Esses pontos problemáticos são afetados e proporcionam aos passageiros uma escolha de viagem mais eficiente e conveniente. Nossas rotas de baixa altitude podem ter um preço um pouco mais alto, mas a vantagem de tempo ainda é óbvia.

Qual é o custo-benefício de gastar mil yuans para combater o "voo"?

Vale a pena gastar mil yuans para lutar contra o "voo"? O que você acha da relação preço/desempenho? Vamos compará-lo com o transporte público existente. Como o Aeroporto de Pudong não possui estação ferroviária, a maioria das pessoas que viajam entre os dois locais escolherá táxis, transporte ferroviário ou ônibus do aeroporto.

Vejamos primeiro as estradas.Se você dirigir do Aeroporto Internacional de Xangai Pudong até o Terminal da Cidade de Suzhou Kunshan durante o horário de pico da noite de segunda-feira, a distância é de cerca de 110 quilômetros e leva quase 2 horas. yuan.

Se for um ônibus do aeroporto, leva cerca de 2 horas e meia e custa a partir de 95 yuans. Claro, o ônibus só sai de hora em hora.

Claro, o mais barato é o metrô recém-inaugurado entre os dois lugares. Custa 15 yuans, transfere duas vezes e leva mais de 3 horas para chegar lá.

A rota bidirecional de passageiros de helicóptero de baixa altitude de Shanghai Pudong a Kunshan, inaugurada desta vez, tem cerca de 85 quilômetros de extensão e toda a viagem leva menos de 30 minutos;Incluindo o tempo de conexão terrestre do ponto de pouso ao terminal, o tempo mais rápido é de 50 minutos. Claro, o custo também é o mais caro, 1.600 yuans ou 1.800 yuans.

Desde usar o metrô até pegar um “táxi voador”

Veja o desenvolvimento integrado do Delta do Rio Yangtze

Vale a pena gastar mil yuans para lutar contra o "voo"? Como devemos ver seu valor pelo dinheiro?

Repórter da sede Qin Ruidi: O helicóptero nesta rota de baixa altitude pode transportar de 3 a 4 passageiros em um trecho. De acordo com os cálculos da companhia aérea, poderá transportar mais de 20.000 passageiros por ano no futuro. o número de passageiros diários entre Xangai e Kunming É um número muito pequeno.

Atualmente, o número médio diário de viagens entre Kunshan e Xangai é de aproximadamente 437.000. Este número representa metade do total de viagens entre Suzhou e Xangai. Entre eles, ocorrem cerca de 249 mil viagens de veículos motorizados por dia e cerca de 79 mil viagens de transporte ferroviário por dia.

Desde a abertura do primeiro metro interprovincial do país em 2013 até à actual operação de rotas de baixa altitude, isto reflecte intuitivamente que, com o desenvolvimento integrado do Delta do Rio Yangtze, um transporte mais conveniente tornou-se uma necessidade urgente para muitas pessoas. Por outro lado, o que desempenha um papel de apoio por trás do transporte conveniente é, na verdade, a integração mútua e o desenvolvimento conjunto das indústrias em Xangai e Suzhou.

Que lacunas o "Táxi Aéreo" preenche? Como voar mais longe?

A partir de abril deste ano, a rota de transporte de curta distância e baixa altitude (Shenzhen-Zhuhai) na área da Grande Baía foi oficialmente inaugurada, e agora o "voo" interprovincial está online. Os "táxis aéreos" estão voando cada vez mais longe. terá um grande impacto na rede de transportes públicos existente. Que efeito complementar terá?

Li Hongchang, pesquisador do Centro de Inovação em Transporte Sustentável, um think tank nacional de alto nível: De uma perspectiva teórica, o "táxi aéreo" é uma manifestação econômica industrial da economia de baixa altitude e um componente importante do sistema de transporte abrangente. É um componente muito importante dos sistemas de transporte, como ferrovias comuns, ferrovias de alta velocidade, transporte aéreo público, rodovias, transporte urbano e automóveis particulares.

Do ponto de vista das características técnicas e económicas, a distância de viagem das vias expressas, representadas por automóveis particulares, é geralmente de 300 quilómetros ou menos; a distância de viagem vantajosa das ferrovias de alta velocidade é geralmente de 500 a 1.300 quilómetros da aviação civil; geralmente é de 1.300 quilômetros ou mais.Isto é determinado por uma combinação de tempo de viagem, conforto, custo e outros fatores.

De modo geral, os táxis aéreos apresentam características de configurações diversificadas de estações de voo, miniaturização dos veículos de transporte, menor capacidade de passageiros, serviços personalizados e economia de tempo. É uma alternativa orgânica ou um complemento eficaz ao transporte público urbano, à aviação pública ou às viagens ferroviárias de alta velocidade.