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Il 18 agosto è stata ufficialmente aperta la rotta passeggeri in elicottero che collega l'aeroporto internazionale di Shanghai Pudong e il terminal della città di Jiangsu Kunshan. Si tratta della prima rotta interprovinciale di trasporto passeggeri a bassa quota con punto fisso in Cina, aprendo un nuovo collegamento di trasporto a bassa quota. nel capitolo della regione del delta del fiume Yangtze.

Ci sono requisiti particolari per volare? Spendendo mille yuan per combattere il "volo", qual è secondo te il rapporto prezzo/prestazioni? Dall'aprile di quest'anno è stata ufficialmente aperta la rotta di trasporto a breve distanza a bassa quota (Shenzhen-Zhuhai) nella Greater Bay Area, e ora i voli "volanti" interprovinciali sono online. Gli "aerotaxi" volano sempre più lontano. che svolgerà un ruolo nella rete di trasporto pubblico esistente. Che tipo di effetto supplementare?

I giornalisti sperimentano il "volo"

Da Kunshan, Jiangsu a Pudong, Shanghai

Recentemente, i giornalisti della stazione principale hanno sperimentato personalmente questo percorso in elicottero per passeggeri a bassa quota tra Shanghai Pudong e Jiangsu Kunshan.

Una rotta passeggeri in elicottero a bassa quota di recente apertura tra Shanghai Pudong e Jiangsu Kunshan,I passeggeri possono prenotare i biglietti tramite la hotline di prenotazione e il negozio online del terminal Kunshan e delle società di gestione della tratta entro le 16:00 del giorno prima del volo. Ogni passeggero può trasportare sull'aereo un bagaglio di 20 pollici di dimensione e di peso inferiore a 15 chilogrammi. Prima di salire sull'aereo i passeggeri devono dichiarare il proprio stato fisico, leggere le istruzioni di sicurezza e compilare il modulo di registrazione del passeggero. Possono salire sull'aereo solo dopo aver superato i controlli di sicurezza.

Reporter del quartier generale Nie Qixing: Ora siamo su un elicottero che vola direttamente su questa rotta a bassa quota. Presto voleremo da Kunshan nello Jiangsu a Pudong a Shanghai.

• Attualmente, la rotta passeggeri a bassa quota bidirezionale da Shanghai Pudong a Jiangsu Kunshan ha aperto due rotte contemporaneamente. Questa volta abbiamo volato sulla rotta meridionale, partendo da Kunshan attraverso il distretto di Shanghai Songjiang e infine arrivando alla Nuova Area di Pudong durante il volo, possiamo trascurare Sheshan e il fiume Huangpu e altri scenari.
• La sensazione di sedersi lungo l'intero percorso può essere riassunta in una parola: veloce Si vede che l'intero tempo di volo è di circa 25 minuti rispetto a un'ora e mezza del tradizionale trasporto via terra, ovviamente è molto Più veloce.
• Per rendere più agevole il "trasporto aereo-aereo" tra i due luoghi, dopo l'arrivo al punto di atterraggio, è necessario prendere il bus navetta dell'aeroporto di Pudong fino al terminal. Il tempo di connessione via terra è di circa 25 minuti.
• L'intero viaggio aereo più il tempo di connessione a terra può essere controllato in circa 50 minuti. Rispetto a prendere l'autobus per l'aeroporto o guidare dal terminal di Kunshan, il tempo è compresso da due ore a meno di un'ora.

Ci sono requisiti particolari per volare?

Attualmente, sono state aperte e gestite contemporaneamente due rotte passeggeri a bassa quota di andata e ritorno da Shanghai Pudong a Jiangsu Kunshan per far fronte all'impatto del controllo del traffico aereo e del maltempo sui voli. Se vuoi ottenere questo "volo", qual è la differenza rispetto al volo normale?

Il primo è l’orario di prenotazione dei biglietti. Attualmente, i passeggeri possono prenotare i biglietti tramite il Terminal Kunshan e le hotline di prenotazione e i negozi online della compagnia operatrice della tratta prima delle 16:00 del giorno prima del volo.

In secondo luogo, ci sono requisiti per il bagaglio. Ogni passeggero può portare a bordo un bagaglio di 20 pollici e di peso inferiore a 15 chilogrammi. Se ci sono circostanze particolari come dimensioni o peso eccessivi, è possibile comunicare in anticipo con il personale.

Inoltre, prima di salire sull'aereo, i passeggeri devono dichiarare le proprie condizioni fisiche e compilare il modulo di registrazione del passeggero. Coloro che soffrono di malattie cardiovascolari e cerebrovascolari, malattie mentali, gravi disfunzioni degli organi dell'equilibrio e altre malattie che non sono idonee al volo aereo, come. così come coloro che sono sotto l'influenza di alcol o droghe. I passeggeri non sono autorizzati a volare in elicottero.

Volando da Pudong a Kunshan

A partire da 1.600 yuan a persona solo andata

Credo che molte persone siano più preoccupate di quanto costa prendere un volo “volante”. A seconda del servizio, il prezzo attuale di sola andata per ciascun passeggero su questa rotta è di 1.600 yuan o 1.800 yuan.

Li Yang, vice direttore generale della Shanghai Xinkong Helicopter Co., Ltd.: Rispetto al passato, quando i nostri noleggi di elicotteri spesso costavano decine o centinaia di migliaia, questa volta i nostri prezzi sono più amichevoli per la gente.La base del prezzo è il doppio del prezzo di un veicolo commerciale di fascia alta da Kunshan all'aeroporto di Pudong., poiché il fattore di carico passeggeri aumenterà in futuro, questo prezzo potrebbe diventare più conveniente.

Zou Rong, direttore generale di Jiangsu Kunshan City Terminal Operation Management Co., Ltd.: Il nostro percorso è rivolto principalmente ai viaggiatori d'affari in partenza dall'aeroporto di Pudong e ai passeggeri con esigenze di tempo. Risolve il problema del trasporto via terra tradizionale che richiede tempo ed è delicato alle condizioni del traffico. Questi punti critici vengono influenzati e forniscono ai passeggeri una scelta di viaggio più efficiente e conveniente. I nostri percorsi a bassa quota possono avere prezzi leggermente più alti, ma il vantaggio in termini di tempo è comunque evidente.

Quanto è conveniente spendere mille yuan per combattere il "volo"?

Vale la pena spendere mille yuan per combattere il "volo"? Cosa ne pensate del rapporto prezzo/prestazioni? Confrontiamolo con i trasporti pubblici esistenti. Poiché l'aeroporto di Pudong non dispone di una stazione ferroviaria, la maggior parte delle persone che viaggiano tra i due luoghi sceglieranno taxi, trasporto ferroviario o autobus aeroportuali.

Diamo prima un'occhiata alle strade. Se guidi dall'aeroporto internazionale di Shanghai Pudong al terminal della città di Suzhou Kunshan durante l'ora di punta serale di lunedì, la distanza è di circa 110 chilometri e impiega quasi 2 ore. Il prezzo di un taxi va da 200 a 500 yuan.

Se è un autobus per l'aeroporto, ci vogliono circa 2 ore e mezza e parte da 95 yuan. Naturalmente l'autobus parte solo ogni ora circa.

Naturalmente, la più economica è la metropolitana appena aperta tra i due posti. Costa 15 yuan, cambia due volte e impiega più di 3 ore per arrivarci.

La rotta bidirezionale per passeggeri in elicottero a bassa quota da Shanghai Pudong a Kunshan aperta questa volta è lunga circa 85 chilometri e l'intero viaggio dura meno di 30 minuti;Includendo il tempo del collegamento via terra dal punto di atterraggio al terminal, il tempo più veloce è di 50 minuti. Naturalmente anche il costo è il più alto, 1.600 yuan o 1.800 yuan.

Dall'uso della metropolitana al "taxi volante"

Guarda lo sviluppo integrato del delta del fiume Yangtze

Vale la pena spendere mille yuan per combattere il "volo"? Come dovremmo considerare il suo rapporto qualità-prezzo?

Reporter del quartier generale Qin Ruidi: L'elicottero su questa rotta a bassa quota può trasportare da 3 a 4 passeggeri solo andata. Secondo i calcoli della compagnia aerea, in futuro potrà trasportare più di 20.000 passeggeri all'anno. Tuttavia, questo numero è in realtà molto piccolo il numero di pendolari giornalieri tra Shanghai e Kunming è molto piccolo.

Attualmente, il numero medio giornaliero di viaggi tra Kunshan e Shanghai è di circa 437.000. Questo numero rappresenta la metà del viaggio totale tra Suzhou e Shanghai. Tra questi, ci sono circa 249.000 viaggi giornalieri di veicoli a motore e circa 79.000 viaggi giornalieri di transito ferroviario.

Dall'apertura della prima metropolitana interprovinciale del Paese nel 2013 all'attuale funzionamento delle tratte a bassa quota, ciò riflette intuitivamente che con lo sviluppo integrato del delta del fiume Yangtze, trasporti più convenienti sono diventati un'urgente necessità per molte persone. D'altro canto, ciò che gioca un ruolo di supporto dietro la comodità dei trasporti è in realtà l'integrazione reciproca e lo sviluppo congiunto delle industrie di Shanghai e Suzhou.

Quali lacune colma "Air Taxi"? Come volare più lontano?

Dall'aprile di quest'anno è stata ufficialmente aperta la rotta di trasporto a breve distanza a bassa quota (Shenzhen-Zhuhai) nella Greater Bay Area, e ora il "volo" interprovinciale è online Gli "aerotaxi" volano sempre più lontano, il che avrà un grande impatto sulla rete di trasporto pubblico esistente. Quale effetto aggiuntivo avrà?

Li Hongchang, ricercatore presso il Sustainable Transportation Innovation Center, un think tank nazionale di alto livello: Da un punto di vista teorico, il "taxi aereo" è una manifestazione economica industriale dell'economia a bassa quota e una componente importante del sistema di trasporto globale. È una componente molto importante dei sistemi di trasporto come le ferrovie ordinarie, le ferrovie ad alta velocità, il trasporto aereo pubblico, le autostrade, il trasporto urbano e le automobili private.

Dal punto di vista delle caratteristiche tecniche ed economiche, la distanza di viaggio delle superstrade, rappresentata dalle auto private, è generalmente di 300 chilometri e inferiore; la distanza di viaggio vantaggiosa delle ferrovie ad alta velocità è generalmente compresa tra 500 e 1.300 chilometri è generalmente di 1.300 chilometri e oltre.Ciò è determinato da una combinazione di tempo di viaggio, comfort, costo e altri fattori.

In generale, gli aerotaxi hanno le caratteristiche di impostazioni diversificate delle stazioni di volo, miniaturizzazione dei veicoli di trasporto, minore capacità di passeggeri, servizi personalizzati e risparmio di tempo. È un'alternativa organica o un complemento efficace al trasporto pubblico urbano, all'aviazione pubblica o ai viaggi ferroviari ad alta velocità.