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A mediados de julio de este año,BMWChina tomó la iniciativa de retirarse de la guerra de precios y luegoBenz、AudiA medida que las marcas de automóviles de lujo siguieron su ejemplo, las principales marcas de empresas conjuntas también redujeron los descuentos en terminales y algunas ajustaron los precios de los vehículos de forma independiente.

Al observar la reducción de los descuentos, muchas personas sienten que la involución de los precios en el mercado del automóvil está llegando a su fin, especialmente para las marcas de lujo. Pero lo interesante es que FAW Audi proporcionó recientemente una política de compra de automóviles por tiempo limitado con un subsidio adicional de hasta 42.000 yuanes en respuesta al llamado nacional para canjear vehículos viejos por otros nuevos. Por un lado, se retira de la guerra de precios y, por otro, concede subvenciones. ¿Qué quiere hacer Audi?

El descuento es pequeño, la señal es grande.

En términos de rango de descuentos, los subsidios proporcionados por Audi en realidad no son grandes. como compraAudi A4L、Audi A6L、Audi Q5L、Audi Q4 e-tronMientras espera el automóvil, puede disfrutar de un subsidio de reemplazo de hasta 7000 yuanes, tasas de interés bajas o 0 pago inicial durante 5 años, y los propietarios de automóviles también pueden obtener paquetes de regalo de hasta 4000 yuanes si aumentan su membresía y recompran. Incluso si los sumas todos, el descuento es inferior a 20.000 yuanes.

Lo único que parece más grande es comprar.Audi A8L Horch puede disfrutar de un subsidio de reemplazo de hasta 42.000 yuanes, y la versión regular del Audi A8L puede disfrutar de un subsidio de reemplazo de hasta 35.000 yuanes. Además, también tiene tasas de interés bajas o ningún pago inicial durante 5 años, y los propietarios de automóviles pueden disfrutar de paquetes de regalo de hasta 4.000 yuanes para compras adicionales de membresía.

Audi A4L, Audi A6L, Audi Q5L, Audi Q4 e-tron, etc., no importa cuán bajo sea el precio, cuestan entre doscientos y trescientos mil, y 7000 es solo una gota en el océano. Y el punto de referenciaClase S MaybachEl A8L Horch tiene un precio inicial de 2,076,8 millones de yuanes y un subsidio de reemplazo de 42.000 yuanes, que no es ni siquiera una fracción de su precio.

De hecho, en comparación con el precio del coche, estas subvenciones proporcionadas por Audi no son más que una gota en el mar. Sin embargo, la aparición de "subvenciones oficiales" ha revelado una gran señal: Audi parece retirarse de la guerra de precios.

Es fácil de rebobinar pero difícil de vender.

En comparación con otras marcas comunes, las marcas de lujo tienen mayores capacidades de rebobinado. Por un lado, su marca tiene una acumulación histórica lo suficientemente grande como para servir como un foso para resistir los riesgos. Por otro lado, es su rango. Si no es popular, como mucho venderá menos y aún así. Compra lo que es hora de comprar. No es imposible que las ventas vuelvan a su estado original después de superar los tiempos difíciles con suficientes productos nuevos.

Para algunas marcas de lujo, esta operación es factible, pero para Audi, no es necesariamente así. A juzgar por el volumen de ventas de julio, Audi sigue estando por detrás de Mercedes-Benz y BMW, con 45.233 unidades vendidas en un solo mes, una disminución de 7.586 unidades en comparación con las 52.819 unidades de junio. A primera vista, los datos parecen bastante buenos.

Pero compárelo con Mercedes-Benz y BMW y encontrará un punto positivo. Mercedes-Benz vendió 49.568 automóviles nuevos en julio, una disminución de 3.398 unidades desde 52.966 unidades en junio; BMW vendió 48.991 automóviles nuevos en julio, una disminución de 6.629 unidades desde 55.620 unidades en junio. En comparación, se puede ver que las caídas de Mercedes-Benz y BMW son menores que las de Audi, que se encuentra a la cola.

Audi no fue el primero en decir que se retiraría de la guerra de precios, y no fue Audi quien experimentó la mayor corrección de precios, pero fue Audi el que más fue "derrotado". ¿Quién puede resistir tal anti-involución?

El precio es el alma de Audi, ¡y también lo es la reducción de precios!

Para las marcas de lujo, el precio es lo más importante para mantener la imagen de marca. Después de todo, no hay precio, sólo marca. Sin embargo, es fácil entender este chiste: ¿Cómo puedes tener baja autoestima siendo dueño de la marca XX? Sólo necesitas comprar el modelo XX.

Como marca de lujo, Audi también necesita precios para mantener su imagen, pero a diferencia de otras marcas, también necesita reducir los precios para mantener las ventas. Los consumidores que quieren comprar Audi buscan la belleza mecánica alemana y las capacidades quattro, pero también buscan mayores descuentos que Mercedes-Benz y BMW.

Al comparar los modelos de Mercedes-Benz y BMW de la misma clase, lo que más le gusta hablar al personal de ventas de Audi es que tienen mayores descuentos y un mayor rendimiento de costos que los de la misma clase. son ajustados, prefiero elegir A-Audi en BBA.

Desde entonces, la gente tiene esta impresión de Audi. Comparado con Mercedes-Benz y BMW, la mayor ventaja de Audi es que es "barato".

¿Qué piensas cuando una marca que es conocida por ser “barata” de repente reduce sus precios sin recortarlos, y una marca que tiene relativamente pocos recortes de precios reduce repentinamente sus precios? Es solo que el primero se ha desviado y no quiere venderlo, mientras que el segundo se ha dado la vuelta y lo ha vendido sin pérdidas. Al ver esto, deberías poder entender que, al mismo tiempo, Audi fue el más golpeado.

Además, en el actual sector de nuevas energías, Audi tampoco ha logrado muchos logros en la primera mitad de 2024, ni siquiera anunció ventas de vehículos de nuevas energías. Todavía hay un poco de acalorada discusión sobre los vehículos de nueva energía de otras marcas de lujo, pero Audi guarda silencio. La nueva energía no puede despegar y los vehículos de combustible caerán en picado sin subir. En tal situación, Audi no tiene más remedio que hacer lo mismo.

escribe al final

Por supuesto, reiniciar la guerra de precios no significa que Audi se involucrará en una involución sin un resultado final. Después de cambiar precio por volumen con poco efecto, Audi establecerá más o menos un resultado final en su mente para evitar un sobregiro continuo del valor de la marca. Sin embargo, ceder ciegamente no es una solución a largo plazo. Si quiere convertir la guerra de precios en una guerra de valores, Audi debe hacer más esfuerzos que Mercedes-Benz y BMW.