новости

В середине июля этого годаBMWКитай взял на себя инициативу по выходу из ценовой войны, а затемБенц、АудиПоскольку бренды роскошных автомобилей последовали этому примеру, крупные совместные предприятия также сократили скидки в терминалах, а некоторые самостоятельно скорректировали цены на автомобили.

Глядя на снижение скидок, многие чувствуют, что ценовая инволюция на автомобильном рынке подходит к концу, особенно на люксовые бренды. Но что интересно, FAW Audi недавно предоставила ограниченную по времени политику покупки автомобилей с дополнительной субсидией в размере до 42 000 юаней в ответ на национальный призыв к обмену старых автомобилей на новые. С одной стороны, компания выходит из ценовой войны, а с другой – предоставляет субсидии. Что хочет сделать Audi?

Скидка маленькая, сигнал большой

С точки зрения диапазона скидок, субсидии, предоставляемые Audi, на самом деле невелики. как покупкаАуди А4Л、Ауди А6Л、Ауди Q5L、Ауди Q4 е-тронВ ожидании автомобиля вы можете воспользоваться субсидией на замену в размере до 7000 юаней, низкими процентными ставками или нулевым первоначальным взносом в течение 5 лет, а владельцы автомобилей также могут получить подарочные пакеты на сумму до 4000 юаней, если они увеличат свое членство и выкупят его повторно. Даже если сложить их все, скидка составит менее 20 000 юаней.

Единственное, что кажется большим, это купитьАуди А8Л Horch может получить субсидию на замену в размере до 42 000 юаней, а обычная версия Audi A8L может получить субсидию на замену в размере до 35 000 юаней. Кроме того, у него также есть низкие процентные ставки или отсутствие первоначального взноса в течение 5 лет, а владельцы автомобилей могут воспользоваться подарочными пакетами на сумму до 4000 юаней для дополнительных членских покупок.

Audi A4L, Audi A6L, Audi Q5L, Audi Q4 e-tron и т. д., какой бы низкой ни была цена, они стоят от двух до трехсот тысяч, а 7000 – это просто капля в море. И эталонМайбах S-КлассСтартовая цена A8L Horch составляет 2,0768 миллиона юаней, а субсидия на замену составляет 42 000 юаней, что не составляет даже доли его цены.

Действительно, по сравнению с ценой автомобиля, эти субсидии, предоставляемые Audi, — не более чем капля в море. Однако появление «официальных субсидий» стало серьезным сигналом: Audi, похоже, выходит из ценовой войны.

Легко перемотать назад, но сложно продать

По сравнению с другими обычными брендами, люксовые бренды обладают более сильными возможностями перемотки. С одной стороны, их бренд имеет достаточно большое историческое накопление, чтобы служить рвом для сопротивления рискам. С другой стороны, это его рейтинг. Если он не популярен, он будет продаваться в лучшем случае меньше, и все равно будет. купи то, что пора купить. Вполне возможно, что продажи вернутся в исходное состояние после того, как трудные времена будут преодолены с появлением достаточного количества новых продуктов.

Для некоторых люксовых брендов такая операция осуществима, но для Audi это не обязательно так. Судя по объему продаж в июле, Audi по-прежнему отстает от Mercedes-Benz и BMW: за один месяц было продано 45 233 единиц, что на 7 586 единиц меньше по сравнению с 52 819 единицами в июне. На первый взгляд, данные кажутся довольно хорошими.

Но сравните его с Mercedes-Benz и BMW, и вы обнаружите светлое пятно. Mercedes-Benz продал 49 568 новых автомобилей в июле, что на 3 398 единиц меньше, чем 52 966 единиц в июне; BMW продала 48 991 новых автомобилей в июле, что на 6 629 единиц меньше, чем 55 620 единиц в июне. Для сравнения видно, что падение Mercedes-Benz и BMW меньше, чем у Audi, которая находится внизу.

Audi не была первой, кто заявил, что выйдет из ценовой войны, и не Audi пережила самую большую коррекцию цен, но именно Audi «потерпела поражение» больше всего. Кто сможет противостоять такой антиинволюции?

Цена — это источник жизненной силы Audi, так же как и снижение цен!

Для люксовых брендов цена является самым важным фактором для поддержания имиджа бренда. В конце концов, не существует цены, есть только бренд. Однако легко услышать такую ​​шутку: как можно иметь низкую самооценку, владея брендом XX? Вам нужно купить только модель XX.

Как люксовому бренду, Audi также нуждается в цене для поддержания своего имиджа, но, в отличие от других брендов, ей также необходимо снижать цены для поддержания продаж. Потребители, которые хотят купить Audi, ищут немецкую механическую красоту и возможности quattro, но они также ищут большие скидки, чем Mercedes-Benz и BMW.

При сравнении моделей Mercedes-Benz и BMW одного класса сотрудники отдела продаж Audi больше всего любят говорить о том, что у них большие скидки и более высокая экономическая эффективность, чем у моделей того же класса. Потребителям это тоже очень нравится при предварительных продажах. намертво, я бы лучше выбрал А-Ауди в ББА.

С тех пор у людей сложилось такое впечатление об Audi. По сравнению с Mercedes-Benz и BMW самым большим преимуществом Audi является ее «дешевизна».

Что вы думаете, когда бренд, известный своей «дешевизной», внезапно снижает цены, не снижая при этом цены, а бренд, у которого снижение цен относительно незначительное, внезапно снижает цены? Просто первый затерялся и не хочет его продавать, а второй развернулся и продал без потерь. Видя это, можно понять, что Audi при этом побита сильнее всего.

Кроме того, в нынешнем активном секторе новой энергетики Audi также не добилась больших успехов. В первой половине 2024 года она даже не объявила о продажах автомобилей на новых источниках энергии. До сих пор ведутся жаркие дискуссии об автомобилях на новых источниках энергии от других люксовых брендов, но Audi хранит молчание. Новая энергия не сможет взлететь, а топливо упадет, не поднявшись. В такой ситуации у Audi нет другого выбора, кроме как последовать этому примеру.

напиши в конце

Конечно, возобновление ценовой войны не означает, что Audi будет участвовать в инволюции без чистой прибыли. После обмена цен на объемы с небольшим эффектом, Audi более или менее установит чистую прибыль, чтобы избежать постоянного перерасхода стоимости бренда. Однако слепая уступка не является долгосрочным решением. Если Audi хочет превратить ценовую войну в войну ценностей, ей придется приложить больше усилий, чем Mercedes-Benz и BMW.