новости

Репортер China Business News изБИДКак стало известно внутри компании, база BYD в Чжэнчжоу запустила второй в этом году крупномасштабный набор сотрудников. Согласно брошюре по набору персонала BYD в Чжэнчжоу, в августе на производственной базе начался второй крупномасштабный набор персонала. Все должности набираются напрямую, с ежемесячной численностью 4000 человек. Диапазон заработной платы на должностях составляет от 5000 до 9000 юаней. в месяц, включая фронтовые операции, больше всего не хватает рабочих.

Большинство сотрудников, нанятых базой BYD в Чжэнчжоу, будут работать в 11-м бизнес-подразделении BYD. Соответствующие люди из 11-го бизнес-подразделения BYD сообщили, что в настоящее время база BYD в Чжэнчжоу может сдать новый автомобиль на энергии менее чем за минуту, а аккумуляторную батарею — за 30 секунд. В настоящее время самым большим препятствием для увеличения производственных мощностей является рабочая сила, а наиболее дефицитным является обслуживающий персонал. Содержание работы оператора предполагает использование вспомогательного оборудования для выполнения простой сборки изделий. Требование к приему на работу должно быть старше 18 лет и иметь среднее образование или выше.

Этот человек также сообщил, что в третьем и четвертом кварталах этого года объем производства на базе BYD в Чжэнчжоу будет быстро расти. Исходя из этого, потребность в наборе операторов в августе составляет около 2000-2500 человек, и ожидается, что в сентябре потребуется набрать еще как минимум 3000 человек. Будучи крупнейшей непрерывной производственной базой BYD, база BYD в Чжэнчжоу в основном производитПесня L DM-iОбъем поставок этого автомобиля превысил 10 000 единиц вскоре после его запуска.

Информация о приеме на работу показывает, что обычное рабочее время на базе BYD в Чжэнчжоу - с 8:00 до 20:00 (включая сверхурочную работу, которая по закону составляет восемь часов), с часовым перерывом между сменами, который устанавливается один раз в месяц 22-го числа следующего месяца. день зарплаты.

Что касается заработной платы, то она в основном состоит из трех частей: «основной оклад, оклад за сверхурочную работу и надбавка за перепроизводство в цехе». Среди них базовая зарплата составляет 2100 юаней, исходя из 21,75 дней в месяц, почасовая оплата составляет около 12 юаней. Сверхурочная работа в будние дни - в 1,5 раза, в выходные - в 2 раза, а в праздничные дни - в 3 раза. Бонусы за перепроизводство варьируются от нескольких сотен до двух тысяч юаней. При расчете на работу по 10 часов в день ежемесячная зарплата оператора составляет около 7000 юаней, а ежемесячный доход на квалифицированных должностях, таких как вилочные погрузчики и слесари, может достигать более 10 000 юаней.

Стоит отметить, что помимо базы в Чжэнчжоу, в августе BYD также провела две ярмарки вакансий в городе Сяомо, зона особого сотрудничества Шэньшань, чтобы предоставить автомобильные аксессуары для 11-го подразделения второго этапа проекта автомобильного промышленного парка BYD в Шэньшане. завод запчастей, наняв более 300 квалифицированных рабочих и предоставив местным жителям возможности трудоустройства. В набор входят сборщики изделий, работники по литью под давлением, работники по обработке поверхностей, работники по нанесению покрытий, работники по распылению клея и другие должности. Ежемесячный доход составляет от 6000 до 10 000 юаней, предоставляются жилье, социальные столовые и т. д.

Некоторые заводы второй очереди автомобильного промышленного парка Shenshan BYD с инвестициями в 20 миллиардов юаней вышли на производство в одну смену, а строительство остальных участков земли ускоряется, и для этого срочно требуется большое количество квалифицированных рабочих. расширить производство. Ожидается, что индустриальный парк создаст 36 тысяч рабочих мест.

«Руководство по планированию развития производственных талантов», выпущенное Министерством промышленности и информационных технологий, показывает, что к 2025 году дефицит талантов в новой энергетической автомобильной промышленности моей страны достигнет 1,03 миллиона человек. Среди них, область обслуживания новых энергетических транспортных средств столкнется с 80%-ной нехваткой кадров. Если рассматривать конкретные потребности в наборе персонала, наибольшим спросом пользуются технические работники, за ними следуют продавцы, обслуживающий персонал и инженеры.

В ответ на тот факт, что дефицит кадров для транспортных средств на новых источниках энергии достиг 1,03 миллиона человек, многие старшие руководители автомобильных компаний отрасли ранее высказались.Грейт Уолл МоторсПрезидент Му Фэн написал, что видел, как многие друзья говорили, что в автомобильной промышленности не хватает людей, и ей не хватает простых операторов. Но на самом деле это понимание относительно одностороннее. Поскольку в соответствии с тенденцией отрасли к использованию новой энергии, различные компании стремятся искать технологические инновации и оптимизацию. Такие проблемы, как повышение эффективности зарядки и оптимизация алгоритмов интеллектуального вождения, требуют талантов в смежных областях. В то же время существует большой спрос на таланты на расширенных должностях.

Очень криптонскийЯн Дачэн, вице-президент Intelligent Technology, сказал, что в автомобильной отрасли будет создаваться все больше и больше рабочих мест, а дефицит талантов будет только увеличиваться.НИОВице-президент Шэнь Фей считает, что дефицит кадров для новых энергетических транспортных средств составляет более 1,03 миллиона человек. Больше всего не хватает трансграничных и межпрофессиональных талантов. БИДУравнение ЛеопардаСюн Тяньбо, генеральный менеджер бизнес-подразделения, сказал, что, хотя развитие транспортных средств на новых источниках энергии в Китае открыло возможности для отрасли, дефицит кадров также стал проблемой.

Заполнение дефицита кадров для новых энергетических транспортных средств требует совместных усилий всех слоев общества. Помимо автомобильных компаний, многие города, включая Чунцин, Шэньчжэнь, Гуанчжоу и другие города, в последние годы начали соответствующую политику поддержки в ответ на потребности в трудоустройстве талантливых специалистов в области новых энергетических транспортных средств, таких как: формулирование «Стандартов района залива» в автомобильной области. содействовать обмену квалифицированными талантами и направлять университеты. Развитие сферы услуг и т. д., охватывающее развитие передовых и внутренних талантов, поиск новых талантов для новых энергетических транспортных средств.