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Reporter von China Business News ausBYDIntern wurde bekannt, dass die BYD-Basis in Zhengzhou in diesem Jahr ihre zweite groß angelegte Rekrutierung startete. Laut der Rekrutierungsbroschüre des BYD-Stützpunkts Zhengzhou startete der Produktionsstandort im August seine zweite groß angelegte Rekrutierung. Bei allen Stellen handelt es sich um Direktbesetzungen mit einer monatlichen Gehaltsspanne von 5.000 Yuan bis 9.000 Yuan pro Monat, einschließlich der Fronteinsätze, ist der Mangel an Arbeitskräften am größten.

Die meisten der von der BYD-Zentrale in Zhengzhou rekrutierten Mitarbeiter werden in der 11. Geschäftseinheit von BYD arbeiten. Relevante Personen aus der 11. Geschäftseinheit von BYD sagten, dass die Zhengzhou-Basis von BYD derzeit in weniger als einer Minute ein neues Energiefahrzeug und in 30 Sekunden eine Energiebatteriezelle auf den Markt bringen kann. Das größte Hindernis bei der Steigerung der Produktionskapazität ist derzeit die Arbeitskraft, und am knappsten ist das Betriebspersonal an vorderster Front. Der Arbeitsinhalt des Bedieners umfasst die Verwendung von Hilfsgeräten zur Durchführung einfacher Montagen von Produkten. Die Einstellungsvoraussetzungen bestehen darin, über 18 Jahre alt zu sein und über einen Realschulabschluss oder höher zu verfügen.

Die Person sagte auch, dass die Produktion der BYD-Basis in Zhengzhou im dritten und vierten Quartal dieses Jahres schnell wachsen werde. Auf dieser Grundlage liegt der Einstellungsbedarf für Betreiber im August bei etwa 2.000 bis 2.500 Personen, und es wird erwartet, dass im September mindestens 3.000 weitere Personen eingestellt werden müssen. Als BYDs größter zusammenhängender Produktionsstandort produziert der BYD-Standort Zhengzhou hauptsächlichLied L DM-iDas Auslieferungsvolumen dieses Autos hat kurz nach seiner Markteinführung die Marke von 10.000 Einheiten überschritten.

Aus den Rekrutierungsinformationen geht hervor, dass die normalen Arbeitszeiten in der BYD-Basis in Zhengzhou von 8.00 bis 20.00 Uhr dauern (einschließlich Überstunden, die gesetzlich acht Stunden dauern), mit einer Pause von einer Stunde dazwischen der Zahltag.

Bezogen auf das Gehalt besteht es im Wesentlichen aus drei Teilen: „Grundgehalt, Überstundenlohn und Überproduktionszulage in der Werkstatt“. Unter ihnen beträgt das Grundgehalt 2.100 Yuan, basierend auf 21,75 Tagen pro Monat, der Stundenlohn beträgt etwa 12 Yuan an Wochentagen, 2 Mal am Wochenende und 3 Mal an gesetzlichen Feiertagen. Die Überproduktionsprämien liegen zwischen einigen Hundert Yuan und zweitausend Yuan. Berechnet auf der Grundlage einer Arbeitszeit von 10 Stunden pro Tag beträgt das Monatsgehalt eines Bedieners etwa 7.000 Yuan, während das Monatseinkommen von Fachkräften wie Gabelstaplern und Monteuren bis zu über 10.000 Yuan betragen kann.

Erwähnenswert ist, dass BYD im August neben der Basis in Zhengzhou auch zwei Jobmessen vor Ort in Xiaomo Town, Shenshan Special Cooperation Zone, veranstaltete, um Automobilzubehör für die 11. Abteilung des Shenshan BYD Automobile Industrial Park Phase II-Projekts bereitzustellen. Teilefabrik, rekrutiert mehr als 300 Facharbeiter und bietet lokale Beschäftigungsmöglichkeiten. Die Einstellung umfasst Produktmonteure, Spritzgussarbeiter, Oberflächenbehandlungsarbeiter, Beschichtungsarbeiter, Leimsprüharbeiter und andere Positionen. Das monatliche Gehaltseinkommen beträgt 6.000 Yuan bis 10.000 Yuan und es werden Unterkünfte, Sozialkantinen usw. bereitgestellt.

Einige Fabriken in der zweiten Phase des Shenshan BYD Automobile Industrial Park mit einer Investition von 20 Milliarden Yuan haben die Produktion in einer einzigen Schicht erreicht, und der Bau der verbleibenden Grundstücke beschleunigt sich, und eine große Anzahl qualifizierter Arbeitskräfte wird dringend benötigt die Produktion erweitern. Der Industriepark soll 36.000 Arbeitsplätze schaffen.

Der vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie herausgegebene „Manufacturing Talent Development Planning Guide“ zeigt, dass die Talentlücke in der New-Energy-Automobilindustrie meines Landes bis 2025 1,03 Millionen Menschen erreichen wird. Unter anderem wird es im Bereich der Wartung neuer Energiefahrzeuge eine Talentlücke von 80 % geben. Betrachtet man den spezifischen Personalbedarf, sind technische Fachkräfte am gefragtesten, gefolgt von Vertriebs-, Service- und Ingenieurpersonal.

Als Reaktion auf die Tatsache, dass die Talentlücke für Fahrzeuge mit neuer Energie 1,03 Millionen erreicht hat, haben sich bereits viele hochrangige Führungskräfte von Automobilunternehmen in der Branche geäußert.Great Wall MotorsPräsident Mu Feng schrieb, dass er viele Freunde gesehen habe, die sagten, dass es in der Automobilindustrie an Menschen mangele und dass es ihr an der Basis fehle. Tatsächlich ist dieses Verständnis jedoch relativ einseitig. Denn im Rahmen des Branchentrends in Richtung neue Energie streben verschiedene Unternehmen nach technologischen Innovationen und Optimierungen. Themen wie die Verbesserung der Ladeeffizienz und die Optimierung von Algorithmen für intelligentes Fahren erfordern Talente in verwandten Bereichen. Gleichzeitig besteht auch ein großer Bedarf an Talenten in erweiterten Positionen.

Sehr kryptonischYang Dacheng, Vizepräsident für Intelligente Technologie, sagte, dass immer mehr Arbeitsplätze in der Automobilindustrie geschaffen werden und die Talentlücke nur noch größer werden werde.NIOVizepräsident Shen Fei geht davon aus, dass die Talentlücke für neue Energiefahrzeuge weit über 1,03 Millionen Menschen beträgt. Am meisten mangelt es an grenzüberschreitenden und berufsübergreifenden Talenten. BYDGleichung LeopardXiong Tianbo, General Manager der Geschäftseinheit, sagte, dass die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge in China der Branche zwar Chancen eröffnet habe, die Talentlücke jedoch auch zu einer Herausforderung geworden sei.

Um die Talentlücke für Fahrzeuge mit neuer Energie zu schließen, sind gemeinsame Anstrengungen aller Bereiche der Gesellschaft erforderlich. Zusätzlich zu den Automobilunternehmen haben viele Städte, darunter Chongqing, Shenzhen, Guangzhou und andere, in den letzten Jahren entsprechende Fördermaßnahmen eingeführt, um auf den Beschäftigungsbedarf von Talenten im Bereich der neuen Energiefahrzeuge zu reagieren, wie zum Beispiel die Formulierung von „Bay Area Standards“ im Automobilbereich Förderung des Austauschs qualifizierter Talente und Anleitung der Universitäten zur Entwicklung der Dienstleistungsbranche usw., von der Front-End-Talententwicklung bis zur Back-End-Talenteinführung, Suche nach neuen Talenten für neue Energiefahrzeuge.