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中国経済新聞記者BYDBYDの鄭州拠点が今年2回目の大規模採用を開始したことが社内で判明した。 BYD鄭州拠点の採用パンフレットによると、同生産拠点は今年8月に2回目の大規模採用を開始し、給与は月給4,000元規模となっている。最前線での業務も含めて、労働者が最も不足しています。

BYDの鄭州拠点で採用された従業員のほとんどは、BYDの第11事業部門で働くことになる。 BYDの第11事業部門の関係者によると、現在、BYDの鄭州拠点では新エネルギー車を1分以内に、動力バッテリーセルを30秒以内に出荷できるという。現在、生産能力の向上に対する最大の制約は人的資源であり、最も不足しているのは最前線の運用スタッフです。オペレーターの仕事内容は、補助機器を使用して簡単な製品の組み立て作業を行うもので、募集資格は18歳以上、中学学歴以上となります。

同関係者はまた、今年の第３四半期と第４四半期には、ＢＹＤの鄭州拠点の生産量が急速に増加すると述べた。 これを踏まえると、8月のオペレーターの採用需要は2,000人～2,500人程度で、9月にはさらに少なくとも3,000人の採用が必要になることが予想されます。 BYD の鄭州拠点は、BYD の連続生産拠点としては主に次のようなものを生産しています。ソングL DM-i、この車の納車台数は発売後すぐに1万台を超えました。

採用情報によると、BYD 鄭州拠点の通常の勤務時間は午前 8 時から午後 8 時まで（残業時間は法定 8 時間）で、休憩時間は月に 1 回固定されています。給料日。

給与面では主に「基本給、残業代、作業所の超過生産手当」の3つで構成されています。このうち基本給は21.75日で、時給は平日1.5倍、休日2倍、法定休日3倍となります。過剰生産ボーナスは数百元から2000元の範囲です。 1日10時間労働に基づいて計算すると、オペレーターの月給は約7,000元であるのに対し、フォークリフトやフィッターなどの熟練職の月収は最大で1万元以上に達することもあります。

鄭州拠点に加えて、BYDは8月に深山特別協力区小毛鎮でも2つの現地就職説明会を開催し、深山比亜迪自動車工業団地第2期プロジェクトの第11部門に自動車付属品を提供したことは注目に値する。部品工場では、300 人以上の熟練労働者を採用し、地元に雇用の機会を提供しています。募集職種は製品組立工、射出成形工、表面処理工、塗装工、接着剤スプレー工などで、月給は6000元～1万元で、宿泊施設や福利厚生食堂などが提供される。

200億元を投資した神山比亜迪汽車工業団地の第2期工場の一部は一直で生産に達し、残りの土地区画の建設が加速しており、大量の熟練労働者が緊急に必要とされている。生産を拡大します。この工業団地では 36,000 人の雇用が創出されると見込まれています。

工業情報化部が発表した「製造人材育成計画ガイド」によると、2025年までに我が国の新エネルギー自動車産業における人材不足は103万人に達するとのこと。そのうち、新エネルギー車整備分野では80％の人材不足に直面することになる。具体的な採用ニーズを見ると、技術職の需要が最も高く、次に営業、サービス担当者、エンジニアが続きます。

新エネルギー車の人材不足が103万人に達しているという事実を受けて、業界の多くの自動車会社幹部がこれまで声を上げてきた。長城モータースムー・フェン社長は、自動車業界には人材が不足しており、不足しているのは草の根の経営者であると多くの友人が言っているのを見た、と書いている。しかし実際には、この理解は比較的一方的である。新エネルギー志向の業界動向のもと、充電効率の向上やインテリジェント運転のためのアルゴリズムの最適化など、さまざまな企業が技術革新や最適化に取り組んでおり、関連分野の人材が求められています。同時に、拡張されたポジションの人材に対する大きな需要もあります。

非常にクリプトン的なインテリジェントテクノロジー担当副社長のヤン・ダーチェン氏は、自動車関連の雇用はますます創出され、人材の格差はさらに大きくなるだろうと述べた。NIO沈飛副社長は、新エネルギー車の人材不足は103万人をはるかに上回っており、最も不足しているのは国境を越え、専門職を超えた人材であると考えている。 BYD方程式ヒョウビジネスユニットのゼネラルマネージャーであるXiong Tianbo氏は、中国における新エネルギー車の開発は業界にチャンスをもたらしている一方で、人材の不足が課題でもあると述べた。

新エネルギー車の人材不足を埋めるには、社会のあらゆる部門が協力して取り組む必要があります。自動車会社に加えて、重慶、深セン、広州、その他の都市を含む多くの都市は、新エネルギー車の人材の雇用ニーズに応えて、近年、次のような関連支援政策を開始している。 自動車分野における「ベイエリア基準」の策定優秀な人材の交流を促進し、大学のサービス産業の育成などを指導する。フロントエンドの人材育成からバックエンドの人材紹介までをカバーし、新エネルギー車の新規人材を探している。