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A metà luglio di quest'anno,BMWLa Cina ha preso l’iniziativa di ritirarsi dalla guerra dei prezzi, e poiBenz、AudiMentre i marchi di auto di lusso hanno seguito l’esempio, anche i principali marchi di joint venture hanno ridotto gli sconti sui terminali e alcuni hanno adeguato in modo indipendente i prezzi dei veicoli.

Considerando la riduzione degli sconti, molte persone ritengono che l’involuzione dei prezzi nel mercato automobilistico stia giungendo al termine, soprattutto per i marchi di lusso. Ma ciò che è interessante è che FAW Audi ha recentemente fornito una politica di acquisto di auto a tempo limitato con un sussidio aggiuntivo fino a 42.000 yuan in nome della risposta all'appello nazionale per la permuta di vecchi veicoli con quelli nuovi. Da un lato si ritira dalla guerra dei prezzi e dall'altro concede sussidi. Cosa vuole fare Audi?

Lo sconto è piccolo, il segnale è grande

In termini di ampiezza degli sconti, i sussidi forniti da Audi non sono in realtà grandi. come l'acquistoAudi A4L、Audi A6L、AudiQ5L、Audi Q4 e-tronMentre aspetti l'auto, puoi usufruire di un sussidio sostitutivo fino a 7.000 yuan, tassi di interesse bassi o acconto pari a 0 per 5 anni, e i proprietari di auto possono anche ricevere pacchetti regalo fino a 4.000 yuan se aumentano la loro iscrizione e riacquistano. Anche sommandoli tutti, lo sconto è inferiore a 20.000 yuan.

L’unica cosa che sembra più grande è comprareAudi A8L Horch può usufruire di un sussidio di sostituzione fino a 42.000 yuan, mentre la versione normale dell'Audi A8L può usufruire di un sussidio di sostituzione fino a 35.000 yuan. Poi ha anche tassi di interesse bassi o nessun acconto per 5 anni, e i proprietari di auto possono usufruire di pacchetti regalo fino a 4.000 yuan per acquisti di abbonamenti aggiuntivi.

Audi A4L, Audi A6L, Audi Q5L, Audi Q4 e-tron, ecc., non importa quanto basso sia il prezzo, costano da due a trecentomila e 7.000 sono solo una goccia nel mare. E il punto di riferimentoMaybach Classe SL'A8L Horch ha un prezzo iniziale di 2,0768 milioni di yuan e un sussidio per la sostituzione di 42.000 yuan, che non è nemmeno una frazione del suo prezzo.

In effetti, rispetto al prezzo dell'auto, questi sussidi forniti da Audi non sono altro che una goccia nel mare. Tuttavia, l'emergere di "sovvenzioni ufficiali" ha rivelato un grande segnale: l'Audi sembra ritirarsi dalla guerra dei prezzi.

È facile riavvolgere ma difficile da vendere

Rispetto ad altri marchi ordinari, i marchi di lusso hanno capacità di riavvolgimento più forti. Da un lato, il loro marchio ha un patrimonio storico abbastanza grande da fungere da fossato per resistere ai rischi, dall’altro, è il suo rango, se non è popolare, al massimo venderà meno, e lo farà comunque compra quello che è ora di comprare. Non è impossibile che le vendite ritornino al loro stato originale una volta superati i tempi difficili con un numero sufficiente di nuovi prodotti.

Per alcuni marchi di lusso un’operazione del genere è fattibile, ma per Audi non è necessariamente così. A giudicare dal volume delle vendite di luglio, Audi si colloca ancora dietro Mercedes-Benz e BMW, con 45.233 unità vendute in un solo mese, in calo di 7.586 unità rispetto alle 52.819 unità di giugno. A prima vista, i dati sembrano piuttosto buoni.

Ma confrontalo con Mercedes-Benz e BMW e troverai un punto positivo. Mercedes-Benz ha venduto 49.568 auto nuove a luglio, con un calo di 3.398 unità rispetto a 52.966 unità di giugno. BMW ha venduto 48.991 auto nuove a luglio, con un calo di 6.629 unità rispetto a 55.620 unità di giugno; In confronto, si può vedere che i cali di Mercedes-Benz e BMW sono inferiori a quelli di Audi, che è in fondo.

L'Audi non è stata la prima a dire che si sarebbe ritirata dalla guerra dei prezzi, e non è stata l'Audi a vedere la più grande correzione dei prezzi, ma è stata l'Audi a essere "picchiata" di più. Chi può resistere a tale anti-involuzione?

Il prezzo è la linfa vitale di Audi, così come la riduzione del prezzo!

Per i marchi di lusso, il prezzo è la cosa più importante per mantenere l'immagine del marchio. Dopotutto, non esiste il prezzo, esiste solo il marchio. Tuttavia, è facile capire questa battuta: come puoi avere una bassa autostima mentre possiedi il marchio XX? Devi solo acquistare il modello XX.

In quanto marchio di lusso, Audi ha bisogno anche del prezzo per mantenere la propria immagine, ma a differenza di altri marchi, deve anche ridurre i prezzi per mantenere le vendite. I consumatori che vogliono acquistare Audi cercano la bellezza meccanica tedesca e le capacità quattro, ma cercano anche sconti maggiori rispetto a Mercedes-Benz e BMW.

Quando si confrontano i modelli Mercedes-Benz e BMW della stessa classe, ciò di cui il personale di vendita Audi piace parlare è che hanno sconti maggiori e prestazioni di costo più elevate rispetto a quelli della stessa classe. Anche i consumatori apprezzano molto questo in fase di prevendita sono stretti, preferirei scegliere A-Audi in BBA.

Da allora la gente ha avuto questa impressione dell'Audi. Rispetto a Mercedes-Benz e BMW, il più grande vantaggio dell'Audi è che è "economica".

Cosa pensi quando un marchio noto per essere “economico” riduce improvvisamente i suoi prezzi senza tagliare i prezzi, e un marchio che ha relativamente poche riduzioni di prezzo riduce improvvisamente i suoi prezzi? È solo che il primo è andato alla deriva e non vuole venderla, mentre il secondo si è voltato e l'ha venduta senza perdite. Vedendo questo, dovresti essere in grado di capire che allo stesso tempo l'Audi è stata battuta più duramente.

Inoltre, anche nell’attuale settore delle nuove energie, Audi non ha ottenuto molti risultati. Nella prima metà del 2024, non ha nemmeno annunciato la vendita di veicoli a nuova energia. C'è ancora un po' di discussione accesa sui veicoli a nuova energia di altri marchi di lusso, ma Audi tace. La nuova energia non può decollare e i veicoli a carburante precipiteranno senza aumentare. In una situazione del genere, Audi non ha altra scelta che seguire l'esempio.

scrivi alla fine

Naturalmente, riavviare la guerra dei prezzi non significa che Audi si impegnerà in un’involuzione senza una linea di fondo. Dopo aver scambiato prezzo con volume con scarso effetto, Audi stabilirà più o meno una linea di fondo nella sua mente per evitare continui scoperti di valore del marchio. Tuttavia, arrendersi ciecamente non è una soluzione a lungo termine. Se vuole trasformare la guerra dei prezzi in una guerra dei valori, Audi deve compiere più sforzi di Mercedes-Benz e BMW.