berita

Pada pertengahan Juli tahun ini,BMWTiongkok memimpin penarikan diri dari perang harga, dan kemudianbenz、AudiSeiring dengan diikutinya merek mobil mewah, merek usaha patungan besar juga mengurangi diskon terminal, dan beberapa harga kendaraan disesuaikan secara independen.

Melihat penurunan diskon, banyak pihak yang merasa involusi harga di pasar otomotif akan segera berakhir, terutama untuk merek-merek mewah. Namun yang menarik adalah FAW Audi baru-baru ini memberikan kebijakan pembelian mobil dalam waktu terbatas dengan tambahan subsidi hingga 42.000 yuan sebagai jawaban atas seruan nasional untuk menukar kendaraan lama dengan yang baru. Di satu sisi menarik diri dari perang harga, dan di sisi lain memberikan subsidi.

Diskonnya kecil, sinyalnya besar

Dari segi kisaran diskon, subsidi yang diberikan Audi sebenarnya tidak besar. seperti pembelianAudi A4L、Audi A6L、Audi Q5L、Audi Q4 e-tronSembari menunggu mobil, Anda bisa menikmati subsidi penggantian hingga 7.000 yuan, suku bunga rendah atau 0 uang muka selama 5 tahun, dan pemilik mobil juga bisa mendapatkan paket hadiah hingga 4.000 yuan jika menambah keanggotaan dan membeli kembali. Bahkan jika Anda menjumlahkan semuanya, diskonnya kurang dari 20.000 yuan.

Satu-satunya hal yang tampak lebih besar adalah membeliAudi A8L Horch dapat menikmati subsidi penggantian hingga 42.000 yuan, dan Audi A8L versi reguler dapat menikmati subsidi penggantian hingga 35.000 yuan. Kemudian juga memiliki suku bunga rendah atau tanpa uang muka selama 5 tahun, dan pemilik mobil dapat menikmati paket hadiah hingga 4.000 yuan untuk pembelian keanggotaan tambahan.

Audi A4L, Audi A6L, Audi Q5L, Audi Q4 e-tron, dll., betapapun murahnya harganya, harganya dua hingga tiga ratus ribu, dan 7.000 hanyalah setetes air. Dan tolok ukurnyaKelas S MaybachA8L Horch memiliki harga awal 2,0768 juta yuan dan subsidi pengganti sebesar 42.000 yuan, yang bahkan tidak seberapa dari harganya.

Memang dibandingkan dengan harga mobilnya, subsidi yang diberikan Audi ini tak lebih dari setetes air. Namun kemunculan "subsidi resmi" menunjukkan sinyal besar, yakni Audi sepertinya akan menarik diri dari perang harga.

Sangat mudah untuk memundurkannya tetapi sulit untuk menjualnya

Dibandingkan dengan merek biasa lainnya, merek mewah memang memiliki kemampuan rewinding yang lebih kuat. Di satu sisi, merek mereka memiliki akumulasi sejarah yang cukup besar untuk dijadikan sebagai parit untuk menahan risiko belilah apa yang sudah waktunya dibeli. Bukan tidak mungkin penjualan bisa kembali seperti semula setelah masa-masa sulit diatasi dengan cukup banyak produk baru.

Untuk beberapa merek mewah, operasi seperti itu dapat dilakukan, tetapi bagi Audi, hal tersebut belum tentu demikian. Dilihat dari volume penjualan di bulan Juli, Audi masih tertinggal di belakang Mercedes-Benz dan BMW, dengan penjualan 45.233 unit dalam satu bulan, turun 7.586 unit dibandingkan 52.819 unit di bulan Juni. Sekilas, datanya terlihat cukup bagus.

Namun bandingkan dengan Mercedes-Benz dan BMW, dan Anda akan menemukan titik terang. Mercedes-Benz menjual 49.568 mobil baru di bulan Juli, turun 3.398 unit dari 52.966 unit di bulan Juni; BMW menjual 48.991 mobil baru di bulan Juli, turun 6.629 unit dari 55.620 unit di bulan Juni. Sebagai perbandingan, penurunan Mercedes-Benz dan BMW lebih kecil dibandingkan Audi yang berada di posisi terbawah.

Audi bukanlah orang pertama yang mengatakan akan menarik diri dari perang harga, dan bukan Audi yang mengalami koreksi harga terbesar, namun Audilah yang paling "terkalahkan".

Harga adalah sumber kehidupan Audi, begitu pula penurunan harga!

Bagi merek-merek mewah, harga adalah hal terpenting untuk menjaga citra merek. Lagipula, tidak ada harga, yang ada hanyalah merek. Namun, lelucon ini mudah didapat: Bagaimana Anda bisa memiliki harga diri yang rendah saat memiliki merek XX? Anda hanya perlu membeli model XX.

Sebagai merek mewah, Audi juga membutuhkan harga untuk menjaga citranya, namun berbeda dengan merek lain, Audi juga perlu menurunkan harga untuk mempertahankan penjualan. Konsumen yang ingin membeli Audi mencari keindahan mekanik Jerman dan kemampuan quattro, namun mereka juga mencari diskon yang lebih besar dibandingkan Mercedes-Benz dan BMW.

Saat membandingkan model Mercedes-Benz dan BMW di kelas yang sama, hal yang paling suka dibicarakan oleh staf penjualan Audi adalah bahwa mereka memiliki diskon yang lebih besar dan kinerja biaya yang lebih tinggi dibandingkan dengan kelas yang sama. Konsumen juga sangat menyukai hal ini ketat, saya lebih suka memilih A-Audi di BBA.

Sejak saat itu, orang-orang mempunyai kesan seperti ini terhadap Audi. Dibandingkan dengan Mercedes-Benz dan BMW, keunggulan terbesar Audi adalah harganya yang "murah".

Apa yang Anda pikirkan ketika sebuah merek yang terkenal “murah” tiba-tiba menurunkan harganya tanpa memotong harga, dan merek yang relatif sedikit melakukan pemotongan harga tiba-tiba menurunkan harganya? Hanya saja yang pertama sudah hanyut dan tidak mau menjualnya, sedangkan yang terakhir berbalik dan menjualnya tanpa rugi. Melihat hal tersebut, Anda harus bisa memahami bahwa di saat yang sama, Audi paling terpukul.

Selain itu, di sektor energi baru yang sedang hangat saat ini, Audi juga belum banyak menorehkan prestasi. Pada paruh pertama tahun 2024, bahkan tidak mengumumkan penjualan kendaraan energi baru. Masih sedikit perbincangan hangat mengenai kendaraan energi baru dari merek mewah lainnya, namun Audi bungkam. Energi baru tidak bisa lepas landas, dan bahan bakar kendaraan akan anjlok jika tidak naik. Dalam situasi seperti ini, Audi tidak punya pilihan selain mengikutinya.

tulis di akhir

Tentu saja, memulai kembali perang harga tidak berarti bahwa Audi akan terlibat dalam involusi tanpa keuntungan. Setelah menukar harga dengan volume dengan efek yang kecil, Audi akan sedikit banyak menetapkan keuntungan dalam pikirannya untuk menghindari cerukan nilai merek yang terus menerus. Namun, menyerah begitu saja bukanlah solusi jangka panjang. Jika ingin mengubah perang harga menjadi perang nilai, Audi harus melakukan upaya lebih dari Mercedes-Benz dan BMW.