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Fuente: Tiempos globales

[Corresponsal del Global Times en Corea del Sur, Mang Jiuchen, reportero del Global Times, Ren Yiran] El gobierno de Corea del Sur celebró una reunión esta semana para discutir el tema de la seguridad de las baterías de los vehículos eléctricos y emitió una declaración el día 13 instando a los fabricantes de automóviles a revelar de manera proactiva las baterías de los vehículos eléctricos. información de la marca. El comunicado afirma que esta medida se tomó para aliviar la ansiedad de los propietarios de automóviles. Según la agencia de noticias Yonhap, esta es la medida de seguimiento adoptada por el gobierno surcoreano en respuesta al incendio de un vehículo eléctrico en el aparcamiento subterráneo de un apartamento en Incheon el 1 de este mes, que afectó a más de 100 coches. Algunos medios dijeron que este accidente dañó gravemente la confianza del pueblo coreano en la seguridad de los vehículos eléctricos. En la actualidad, fabricantes de vehículos como Hyundai, Kia y Mercedes-Benz han tomado la iniciativa de revelar las marcas de baterías instaladas en sus vehículos eléctricos.

Durante la Exposición de Almacenamiento de Energía en Baterías de 2024 en Seúl, Corea del Sur, SK On demostró una batería de vehículo eléctrico que utiliza tecnología de carga rápida. (China visual)

Según informó la estación de televisión SBS de Corea del Sur el día 14, debido al creciente pánico causado por los incendios de vehículos eléctricos a principios de mes, algunos gobiernos locales han comenzado a planificar la implementación de medidas más estrictas. Por ejemplo, el gobierno de la ciudad de Seúl propone limitar la capacidad de carga de los vehículos eléctricos y recomienda que sólo se permita el acceso a los estacionamientos subterráneos a vehículos eléctricos con una capacidad de batería de no más del 90%. Se están implementando medidas similares en otras regiones. Al mismo tiempo, algunas zonas restringen el uso de vehículos eléctricos en lugares específicos hasta que las instalaciones de extinción de incendios pertinentes cumplan los requisitos. Por ejemplo, H Shipping Company decidió dejar de cargar vehículos eléctricos en barcos entre Ulleungdo y Uljin a partir del 1 de septiembre hasta que el equipo contra incendios correspondiente cumpla con los requisitos. La ciudad de Pyeongtaek, provincia de Gyeonggi, ha decidido otorgar subsidios a los apartamentos que trasladen las instalaciones de carga subterráneas al suelo.

Según el Hankyoreh Daily, estas medidas de ajuste también enfrentan algunos desafíos legales y prácticos. Por ejemplo, las restricciones al rendimiento de los vehículos eléctricos pueden desencadenar disputas legales entre consumidores y fabricantes, y algunos propietarios de vehículos eléctricos en algunas zonas creen que se les está tratando injustamente.

En la actualidad, esta serie de acontecimientos ha tenido un impacto en el mercado coreano de vehículos eléctricos. Según un informe de la estación de televisión KBS de Corea del Sur del día 13, el número de vehículos eléctricos de segunda mano a la venta en el mercado sigue aumentando. En la semana posterior al incendio de Incheon, el número de matriculaciones en una plataforma coreana de comercio de automóviles de segunda mano aumentó un 184% en comparación con la semana anterior. En particular, el precio del modelo Mercedes-Benz EQE 350 que se incendió esta vez se ha desplomado a unos 50 millones de wones (10 millones de wones son aproximadamente 52.700 yuanes) en la plataforma de comercio de automóviles de segunda mano.

El "Central Daily News" de Corea del Sur publicó un editorial el día 13 diciendo que el número actual de vehículos eléctricos en Corea del Sur ha superado los 500.000. A medida que los vehículos se vuelven más populares, también aumenta el número de incendios. Según el Departamento de Bomberos de Corea, el número de incendios de vehículos eléctricos ocurridos en 2021 aumentó a 72 el año pasado. De los 139 incendios de vehículos eléctricos que ocurrieron en los últimos tres años, 68 ocurrieron durante la operación, y también hubo incendios que ocurrieron durante el estacionamiento (36 casos) y la carga (26 casos).

"Debido a la sucesiva aparición de accidentes de incendio de vehículos eléctricos en Corea del Sur, la 'fobia' a los vehículos eléctricos se ha expandido gradualmente". Central Daily News afirmó que el fenómeno del "síndrome NIMBY de los vehículos eléctricos" que rodea el acceso y estacionamiento de vehículos eléctricos. Los vehículos también se están extendiendo. A algunas personas incluso les preocupa que las industrias relacionadas se reduzcan porque la gente no está dispuesta a comprar vehículos eléctricos.

Los tres principales fabricantes de baterías para vehículos eléctricos de Corea del Sur también se enfrentan a una gran presión de rendimiento. En el segundo trimestre de este año, los beneficios operativos de LG New Energy y Samsung SDI cayeron drásticamente año tras año, mientras que SK On ha sufrido pérdidas durante 11 trimestres consecutivos.