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Source : Global Times

[Correspondant du Global Times en Corée du Sud Mang Jiuchen, journaliste du Global Times Ren Yiran] Le gouvernement sud-coréen a tenu une réunion cette semaine pour discuter de la question de la sécurité des batteries des véhicules électriques et a publié une déclaration le 13 exhortant les constructeurs automobiles à divulguer de manière proactive les batteries des véhicules électriques. informations sur la marque. Le communiqué indique que cette mesure a été prise pour atténuer l'anxiété des propriétaires de voitures. Selon l'agence de presse Yonhap, il s'agit d'une mesure de suivi prise par le gouvernement sud-coréen en réponse à l'incendie d'un véhicule électrique dans le parking souterrain d'un appartement à Incheon le 1er de ce mois, qui a touché plus de 100 voitures. Certains médias ont déclaré que cet accident avait gravement porté atteinte à la confiance du peuple coréen dans la sécurité des véhicules électriques. À l'heure actuelle, des constructeurs automobiles tels que Hyundai, Kia et Mercedes-Benz ont pris l'initiative de divulguer les marques de batteries installées dans leurs véhicules électriques.

Lors du salon du stockage d'énergie par batterie 2024 à Séoul, en Corée du Sud, SK On a présenté une batterie de véhicule électrique utilisant la technologie de charge rapide. (Chine visuelle)

Selon la chaîne de télévision sud-coréenne SBS, le 14, en raison de la panique croissante provoquée par les incendies de véhicules électriques au début du mois, certains gouvernements locaux ont commencé à planifier la mise en œuvre de mesures plus strictes. Par exemple, la municipalité de Séoul propose de limiter la capacité de recharge des véhicules électriques et recommande que seuls les véhicules électriques dont la capacité de batterie ne dépasse pas 90 % soient autorisés dans les parkings souterrains. Des mesures similaires sont mises en œuvre dans d’autres régions. Dans le même temps, certaines régions limitent l’utilisation des véhicules électriques à des endroits spécifiques jusqu’à ce que les installations de lutte contre l’incendie concernées répondent aux exigences. Par exemple, la H Shipping Company a décidé d'arrêter le chargement de véhicules électriques sur les navires entre Ulleungdo et Uljin à partir du 1er septembre jusqu'à ce que les équipements d'extinction d'incendie correspondants répondent aux exigences. La ville de Pyeongtaek, dans la province de Gyeonggi, a décidé d'accorder des subventions aux appartements qui déplacent les installations de recharge souterraines jusqu'au sol.

Selon le Hankyoreh Daily, ces mesures d’ajustement se heurtent également à certains défis juridiques et pratiques. Par exemple, les restrictions sur les performances des véhicules électriques peuvent déclencher des litiges juridiques entre les consommateurs et les constructeurs, et certains propriétaires de véhicules électriques dans certaines régions estiment qu'ils sont traités injustement.

À l'heure actuelle, cette série d'événements a eu un impact sur le marché coréen des véhicules électriques. Selon un reportage de la chaîne de télévision sud-coréenne KBS du 13, le nombre de véhicules électriques d'occasion en vente sur le marché continue d'augmenter. Au cours de la semaine qui a suivi l'incendie d'Incheon, le nombre d'immatriculations sur une plateforme coréenne de vente de voitures d'occasion a augmenté de 184 % par rapport à la semaine précédente. En particulier, le prix du modèle Mercedes-Benz EQE 350 qui a pris feu cette fois-ci a chuté à environ 50 millions de won (10 millions de won équivalent à environ 52 700 yuans) sur la plateforme de commerce de voitures d'occasion.

Le 13, le journal sud-coréen "JoongAng Ilbo" a publié un éditorial affirmant que le nombre de véhicules électriques actuellement populaires en Corée du Sud dépassait les 500 000. À mesure que la popularité des véhicules augmente, le nombre d’incendies augmente également. Selon les pompiers coréens, le nombre d'incendies de véhicules électriques survenus en 2021 est passé à 72 l'année dernière. Sur les 139 incendies de véhicules électriques survenus au cours des trois dernières années, 68 se sont produits pendant le fonctionnement, ainsi que pendant le stationnement (36 cas) et la recharge (26 cas).

"En raison des accidents d'incendie de véhicules électriques successifs en Corée du Sud, la 'phobie' des véhicules électriques s'est progressivement étendue." "JoongAng Ilbo" a déclaré que le phénomène du "syndrome NIMBY des véhicules électriques" entoure l'accès et le stationnement des véhicules électriques. se propage également. Certains craignent même que les industries connexes diminuent parce que les gens ne sont pas disposés à acheter des véhicules électriques.

Les trois principaux fabricants sud-coréens de batteries pour véhicules électriques sont également confrontés à une forte pression en termes de performances. Au deuxième trimestre de cette année, les bénéfices d'exploitation de LG New Energy et de Samsung SDI ont fortement chuté d'une année sur l'autre, tandis que SK On a subi des pertes pendant 11 trimestres consécutifs.