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Fonte: Global Times

[Correspondente do Global Times na Coreia do Sul, Mang Jiuchen, repórter do Global Times Ren Yiran] O governo sul-coreano realizou uma reunião esta semana para discutir a questão da segurança da bateria dos veículos elétricos e emitiu uma declaração no dia 13 instando os fabricantes de automóveis a divulgar proativamente a bateria dos veículos elétricos informações da marca. O comunicado afirma que esta medida foi tomada para aliviar a ansiedade dos proprietários de automóveis. Segundo a agência de notícias Yonhap, esta é a medida de seguimento tomada pelo governo sul-coreano em resposta ao incêndio de um veículo elétrico no estacionamento subterrâneo de um apartamento em Incheon, no dia 1º deste mês, que afetou mais de 100 carros. Alguns meios de comunicação disseram que este acidente prejudicou gravemente a confiança do povo coreano na segurança dos veículos elétricos. Actualmente, fabricantes de veículos como Hyundai, Kia e Mercedes-Benz tomaram a iniciativa de divulgar as marcas de baterias instaladas nos seus veículos eléctricos.

Durante a Exposição de Armazenamento de Energia de Bateria de 2024 em Seul, Coreia do Sul, a SK On demonstrou uma bateria de veículo elétrico usando tecnologia de carregamento rápido. (VisualChina)

De acordo com a emissora de TV SBS da Coreia do Sul noticiada no dia 14, devido ao crescente pânico causado pelos incêndios de veículos elétricos no início do mês, alguns governos locais começaram a planejar a implementação de medidas mais rigorosas. Por exemplo, o Governo da Cidade de Seul propõe limitar a capacidade de carregamento dos veículos eléctricos e recomenda que apenas veículos eléctricos com uma capacidade de bateria não superior a 90% sejam permitidos em estacionamentos subterrâneos. Medidas semelhantes estão a ser implementadas noutras regiões. Ao mesmo tempo, algumas áreas restringem a utilização de veículos eléctricos em locais específicos até que as instalações de combate a incêndios relevantes cumpram os requisitos. Por exemplo, a H Shipping Company decidiu parar de carregar veículos elétricos em navios entre Ulleungdo e Uljin a partir de 1º de setembro até que o equipamento de extinção de incêndio relevante atenda aos requisitos. A cidade de Pyeongtaek, província de Gyeonggi, decidiu fornecer subsídios para apartamentos que transferem instalações de carregamento subterrâneas para o solo.

De acordo com o Hankyoreh Daily, estas medidas de ajustamento também enfrentam alguns desafios jurídicos e práticos. Por exemplo, as restrições ao desempenho dos veículos eléctricos podem desencadear litígios legais entre consumidores e fabricantes, e alguns proprietários de veículos eléctricos em algumas áreas acreditam que estão a ser tratados injustamente.

Atualmente, esta série de eventos teve impacto no mercado coreano de veículos elétricos. De acordo com reportagem da estação de TV KBS da Coreia do Sul no dia 13, o número de veículos elétricos usados ​​​​à venda no mercado continua a aumentar. Na semana desde o incêndio em Incheon, o número de registos numa plataforma coreana de comércio de automóveis usados ​​aumentou 184% em comparação com a semana anterior. Em particular, o preço do modelo Mercedes-Benz EQE 350 que pegou fogo desta vez caiu para cerca de 50 milhões de won (10 milhões de won equivalem a aproximadamente 52.700 yuans) na plataforma de negociação de carros usados.

O "JoongAng Ilbo" da Coreia do Sul publicou um editorial no dia 13 dizendo que o número de veículos elétricos atualmente populares na Coreia do Sul ultrapassou 500.000. À medida que a popularidade dos veículos aumenta, o número de incêndios também aumenta. De acordo com o Corpo de Bombeiros da Coreia, o número de incêndios em veículos elétricos ocorridos em 2021 aumentou para 72 no ano passado. Dos 139 incêndios ocorridos em veículos eléctricos nos últimos três anos, 68 ocorreram durante o funcionamento, existindo também incêndios ocorridos durante o estacionamento (36 casos) e o carregamento (26 casos).

"Devido à ocorrência sucessiva de acidentes com veículos elétricos na Coreia do Sul, a 'fobia' de veículos elétricos se expandiu gradualmente." "JoongAng Ilbo" afirmou que o fenômeno da "síndrome de NIMBY do veículo elétrico" envolve o acesso e estacionamento de veículos elétricos. também está se espalhando. Algumas pessoas até temem que as indústrias relacionadas diminuam porque as pessoas não estão dispostas a comprar veículos eléctricos.

Os três principais fabricantes de baterias para veículos elétricos da Coreia do Sul também enfrentam grande pressão de desempenho. No segundo trimestre deste ano, os lucros operacionais da LG New Energy e Samsung SDI caíram acentuadamente em relação ao ano anterior, enquanto a SK On sofreu perdas por 11 trimestres consecutivos.