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A investigação anti-subsídios da UE teve um impacto significativo nas exportações de automóveis da China.

De acordo com dados da Passenger Car Association, em junho deste ano, as exportações de veículos de nova energia da China, incluindo veículos puramente elétricos e híbridos plug-in, caíram 15,2% em relação a maio, mas ainda aumentaram 12,3% em relação ao ano anterior.

Em 16 de julho de 2024, veículos de nova energia SAIC aguardavam exportação no porto de Lianyungang, na província de Jiangsu.

De modo geral, a taxa de crescimento das exportações de veículos de energia nova da China tem estado na faixa de 30% a 40% nos últimos anos, mas agora desacelerou para pouco mais de 10%. No entanto, Cui Dongshu, secretário-geral da Associação de Automóveis de Passageiros, disse que a pressão sobre as exportações de veículos de nova energia da China é temporária. No entanto, não se pode ignorar que os inquéritos de medidas compensatórias da UE tiveram efectivamente um impacto significativo nas exportações.

Em junho, a UE confirmou que iria impor tarifas até 37,6% sobre veículos elétricos importados da China a partir de 5 de julho, incluindo a Tesla e algumas marcas de automóveis europeias produzidas na China.

De acordo com dados da Administração Geral das Alfândegas da China, o número de veículos elétricos exportados da China para a UE em junho foi de 27.180 unidades, uma diminuição de aproximadamente 25% em relação às 36.217 unidades de maio, e uma diminuição de aproximadamente 31% em comparação com o mesmo período do ano passado.

De acordo com um relatório da Passenger Car Association, as exportações da Tesla fabricada na China para a UE caíram para o nível mais baixo desde o terceiro trimestre de 2022.

É relatado que a UE é o maior mercado de exportação para veículos elétricos Tesla fabricados na China. Os dados mostram que a quota de mercado da Tesla na Europa diminuirá de cerca de 18% em 2023 para cerca de 15,5%.