notícias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Quando a maioria da mídia automotiva fala sobre a concorrência acirrada no mercado automotivo chinês, eles sempre seguem com esta frase:

A concorrência no mercado está a tornar-se cada vez mais acirrada, os automóveis novos estão a tornar-se mais rentáveis ​​e os consumidores comuns serão sempre beneficiados.

Não há nada de errado com essa lógica, mas no mercado automotivo chinês de hoje o sabor mudou.

A coisa é assim, ontem à noite na coletiva de imprensa de Ji Krypton, os 2025 Ji Krypton 001 e 007 foram lançados.

De acordo com a prática da indústria automobilística, é normal que uma montadora lance um modelo reformulado com nome para o próximo ano no segundo semestre. Geralmente, algumas novas configurações serão adicionadas ou o preço será ligeiramente reduzido. . Tornar os modelos mais econômicos e manter o ciclo de vida de um único modelo. Antes do lançamento do facelift, serão feitos alguns cortes de preços apropriados nos modelos atuais, o inventário será liquidado e as vendas serão promovidas.

No passado, as montadoras eram muito boas em acompanhar esse ritmo. Diante dessas ações, os proprietários de carros antigos costumavam se consolar dizendo "compre cedo e aproveite cedo, compre tarde e aproveite descontos".

Mas Ji Krypton ofendeu alguns proprietários de carros antigos.

Foto oficial de Jikrypton

Simplificando, o Ji Krypton 2024 foi lançado em março deste ano e, 6 meses depois, o Ji Krypton 2025 foi lançado. Embora o preço não tenha mudado, ele adicionou melhores funções de direção inteligente e os proprietários de carros antigos não podem comprar o. renovar. Os proprietários do Jikrypton 007 provavelmente se sentirão mais desconfortáveis. Em abril deste ano, o Jikrypton 007 começou a ser entregue. Ontem à noite, o Jikrypton 007 2025 foi lançado. Ele tem uma bateria melhor, hardware de direção inteligente padrão e o preço foi reduzido. .

Foto oficial de Jikrypton

Se eu fosse proprietário de um carro, também me sentiria mal.

Então, quem estava errado sobre isso? Na verdade, todo mundo está certo.

Do ponto de vista da racionalidade comercial, quando Ji Krypton quer lançar carros novos, isso realmente não tem nada a ver com proprietários de carros antigos. Isto é exactamente como quando a Tesla cortou subitamente os preços e os proprietários de automóveis defenderam colectivamente os seus direitos. Do ponto de vista jurídico, as empresas automóveis não têm a responsabilidade de abrandar o lançamento de novos produtos para cuidar dos proprietários de automóveis antigos.

Mas, do ponto de vista racional, é bastante razoável que os proprietários de automóveis queiram proteger seus direitos. Afinal, ninguém quer que o carro novo que compram se torne um modelo antigo em breve, mesmo em termos de experiência. carro, você já representou seu próprio amor pelo carro. A experiência existente com este carro é reconhecida, mas se o novo modelo for rapidamente introduzido no mercado, os proprietários de automóveis não só enfrentarão a falta de experiência, mas também de forma mais realista, o preço do carro antigo no mercado de usados ​​​​devido ao declínio do novo modelo, a taxa de retenção de valor do carro em sua mão diminuiu, o que também representa uma perda direta de propriedade.

A JiKr opta por esse ritmo de atualização, obviamente não sem levar em conta a atitude dos proprietários de carros antigos, mas a razão pela qual ainda opta por fazê-lo é muito simples: se não lançar novos modelos, no atual ambiente de mercado, as vendas irão têm que ser concluídos e a empresa pode não sobreviver à pergunta.

Atualmente, JiKrypton possui 4 modelos no total:

Carrinha elétrica pura, Ji Krypton 001

Carro elétrico puro, Ji Krypton 007

SUV compacto elétrico puro, Ji Krypton X

MPV elétrico puro, Ji Krypton 009

Limitado pelas características das preferências do consumidor no mercado chinês, embora Jikrypton X e Jikrypton 009 tenham fortes capacidades de produto em suas respectivas subcategorias, eles ainda não podem proporcionar bons lucros para Jikrypton.

Foto oficial de Jikrypton

Os verdadeiros modelos "orientados ao volume" que podem trazer mais lucros para Jikrypton são, na verdade, Jikrypton 001 e Jikrypton 007.

Todo mundo sabe que não é possível colocar os ovos na mesma cesta. Para as montadoras, com apenas dois modelos principais, o risco é bastante alto.

Se olharmos para as grandes empresas automobilísticas maduras, descobriremos que, se quiserem sobreviver bem, uma linha de produtos completa é muito importante.

Tomemos como exemplo a BMW e a Mercedes-Benz, que são familiares aos consumidores. Essas duas montadoras, Série 3/Classe C, Série 5/Classe E e X3/GLC, são responsáveis ​​pelo “volume”. mudanças no ambiente de mercado, cada carro será basicamente capaz de garantir vendas mensais de mais de 10.000 unidades ou, na pior das hipóteses, uma escala de vendas de vários milhares de unidades. Embora o volume de vendas de modelos topo de gama, como o Série 7/Classe S e o X5/GLE, não seja particularmente elevado, também podem contribuir com um fluxo de caixa considerável para as montadoras devido aos seus lucros extremamente elevados e ao forte prémio de marca.

Ao mesmo tempo, porque no passado o ciclo de pesquisa e desenvolvimento de automóveis era relativamente fixo. Um carro novo adicionaria algumas configurações menores a cada ano para se tornar um novo modelo. Após três anos, ele seria atualizado com mais recursos e. tornar-se-ia uma reforma de médio prazo A cada sete anos, passaria por um grande ajuste no design e nas configurações técnicas. As gerações e os modelos mudam no mesmo ritmo, e as capacidades de P&D de cada empresa automobilística são relativamente médias. do mesmo tipo são praticamente iguais. Não haverá monopólio absoluto de produtos e os consumidores seguirão suas próprias marcas com base em suas preferências por produtos específicos.

Como as empresas automobilísticas têm uma gama de produtos suficientemente rica, elas têm capacidades de cobertura de risco suficientemente fortes. Se as vendas de um carro diminuírem, não importa, elas podem mantê-las e outros modelos podem encontrar maneiras de vender mais e obter lucros. .

Mas atualmente, a maioria das empresas de veículos de energia nova não possui linhas de produtos tão completas e fontes saudáveis ​​de lucros. Tão forte quanto a Tesla, quando as vendas do Modelo 3 e do Modelo Y diminuem no mercado chinês, eles só podem usar o método mais direto de redução de preços para aumentar as vendas.

Mudando a perspectiva para as montadoras nacionais, quando confrontadas com um ambiente de mercado ferozmente competitivo e as vendas de seus principais modelos de vendas não podem ser estabilizadas em um nível elevado, o que mais podem fazer?

Eles só podem reduzir preços ou introduzir novos modelos.

Ao ver isso, você provavelmente descobrirá que este é um beco sem saída.

Do ponto de vista do consumidor, todas as montadoras estão constantemente lançando carros novos, então podem ficar à margem e aguardar a vitória da “festa de espera”, ou podem escolher o carro novo com melhor custo-benefício do mercado , ou mesmo ir em frente. A relação custo-benefício e a marca podem não ser consideradas.

Do ponto de vista das montadoras, se os consumidores continuarem esperando e observando, o mercado encolherá e todas as montadoras não conseguirão ganhar a vida. Se os consumidores escolherem carros novos de outras montadoras, deve ser por causa de seus próprios carros antigos. os produtos ainda apresentam deficiências. Então, só podemos acelerar a pesquisa e o desenvolvimento, lançar rapidamente novos carros com capacidades de produto mais fortes e ganhar o máximo de participação de mercado possível. Se não fizermos isso, as vendas serão reduzidas, a empresa ficará arruinada e seremos irresponsáveis ​​para com os proprietários de automóveis.

No passado, não havia muitas empresas de automóveis ou modelos verdadeiramente competitivos para um modelo segmentado no mercado. Quando um consumidor comum queria comprar um carro, não havia muitas opções de compra potenciais esperadas, mas agora existem muitas opções. na mesma faixa de preço, especialmente de 100.000 a 300.000, a faixa de preço mais comum para os consumidores de automóveis chineses. No geral, as vendas de automóveis do meu país não aumentaram devido à maior competitividade das empresas automóveis nacionais. Em vez disso, o consumo de automóveis, como um importante consumo em massa que reflecte as condições económicas do país, tem estado num estado de crescimento lento nos últimos dois anos. anos, e até mesmo alguns períodos de volatilidade recessiva.

Essa montadora se sentirá desconfortável se for implementada, mas será ainda pior se não for implementada.

Não vamos falar sobre o “absurdo correto, mas inútil” que sugere que as empresas automobilísticas chinesas deveriam investir no exterior. Por um lado, a situação económica mundial não é boa e o mercado chinês já é bastante bom. Uma indústria importante. Numa indústria de orientação geopolítica, se quisermos vender automóveis no estrangeiro, não podemos evitar impostos elevados ou enormes investimentos na construção de fábricas no estrangeiro. Dada a atual situação de lucro das montadoras chinesas, é bastante difícil. Sem mencionar as potências automobilísticas tradicionais, a fim de proteger suas próprias montadoras, restrições maliciosas às montadoras chinesas.

Obviamente, o que prejudicou o ambiente automóvel da China não foi o envolvimento das empresas automóveis, mas o próprio ambiente.

Para os consumidores comuns, a situação do mercado é a seguinte, então podemos manter a mente normal. Sem a concorrência acirrada no mercado automotivo chinês, não temos tantos modelos para escolher. não são tão elevados como são agora.

Para as montadoras, a sobrevivência é importante, mas elas devem se esforçar ao máximo para cuidar da psicologia dos proprietários de carros antigos. Afinal, todo mundo sabe que as vendas não são o fim. linha e se tornar uma empresa automobilística madura com lucros estáveis. O objetivo final, sejam proprietários de carros novos ou antigos, é fornecer alimentos e roupas para seus pais.