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Quando la maggior parte dei media automobilistici parla della feroce concorrenza nel mercato automobilistico cinese, fa sempre seguito a questa frase:

La concorrenza sul mercato sta diventando sempre più feroce, le nuove auto stanno diventando sempre più convenienti e i consumatori comuni ne trarranno sempre vantaggio.

Non c'è niente di sbagliato in questa logica, ma nel mercato automobilistico cinese di oggi le cose sono cambiate.

Le cose stanno così, ieri sera alla conferenza stampa di Ji Krypton, sono stati rilasciati i Ji Krypton 001 e 007 del 2025.

Secondo la pratica dell'industria automobilistica, è normale che un'azienda automobilistica lanci un modello rinnovato per il prossimo anno nella seconda metà dell'anno. Di solito aggiunge alcune nuove configurazioni o abbassa leggermente il prezzo -efficace e mantenere il ciclo di vita di un singolo modello. Prima del lancio del restyling, verranno apportate alcune opportune riduzioni di prezzo sui modelli attuali, l'inventario verrà svuotato e le vendite verranno promosse.

In passato, le case automobilistiche erano molto brave a seguire questo ritmo. Di fronte alle azioni di tali case automobilistiche, i vecchi proprietari di auto spesso si consolavano dicendo "compra presto e goditi presto, compra tardi e goditi gli sconti".

Ma Ji Krypton ha offeso alcuni vecchi proprietari di auto.

Immagine tratta dal sito ufficiale di Jikrypton

Per dirla semplicemente, il Ji Krypton 2024 è stato rilasciato nel marzo di quest'anno e 6 mesi dopo è stato lanciato il Ji Krypton 2025. Sebbene il prezzo non sia cambiato, ha aggiunto migliori funzioni di guida intelligente e i proprietari di vecchie auto non possono acquistarlo rinnovare l'hardware. I proprietari di Jikrypton 007 probabilmente si sentiranno più a disagio. Nell'aprile di quest'anno, Jikrypton 007 ha iniziato a essere consegnato. Ieri sera è stato lanciato il Jikrypton 007 del 2025. Ha una batteria migliore, hardware di guida intelligente standard e il prezzo è stato ridotto .

Immagine tratta dal sito ufficiale di Jikrypton

Se fossi proprietario di un'auto, mi sentirei male anch'io.

Allora chi aveva torto su questo? In effetti, hanno tutti ragione.

Da un livello di razionalità commerciale, quando Ji Krypton vuole lanciare nuove auto, non ha davvero nulla a che fare con i vecchi proprietari di auto. È proprio come quando Tesla tagliò improvvisamente i prezzi e i proprietari di auto difesero collettivamente i loro diritti. Dal punto di vista legale, le case automobilistiche non hanno la responsabilità di rallentare il lancio di nuovi prodotti per prendersi cura dei vecchi proprietari di auto.

Ma da un punto di vista razionale, è abbastanza ragionevole che i proprietari di auto vogliano proteggere i propri diritti. Dopotutto, nessuno vuole che la nuova auto che acquista diventi presto un vecchio modello, anche in termini di esperienza, quando si acquista una auto, hai già rappresentato il tuo amore per l'auto L'esperienza esistente di questa vettura è riconosciuta, ma se il nuovo modello viene introdotto rapidamente sul mercato, i proprietari dell'auto non solo dovranno affrontare la mancanza di esperienza, ma anche, più realisticamente, la mancanza di esperienza. prezzo della vecchia auto nel mercato dell'usato a causa del lancio del nuovo modello in calo, il tasso di mantenimento del valore dell'auto in mano è diminuito, il che rappresenta anche una perdita diretta di proprietà.

JiKr sceglie questo ritmo di aggiornamento, ovviamente non senza tenere conto dell'atteggiamento dei vecchi proprietari di auto, ma il motivo per cui sceglie ancora di farlo è molto semplice: se non rilascia nuovi modelli, nell'attuale contesto di mercato, le vendite aumenteranno devono essere finiti e l'azienda potrebbe non sopravvivere alla domanda.

Attualmente, JiKrypton ha 4 modelli in totale:

Station wagon elettrica pura, Ji Krypton 001

Auto elettrica pura, Ji Krypton 007

SUV compatto puramente elettrico, Ji Krypton X

Monovolume elettrico puro, Ji Krypton 009

Limitati dalle caratteristiche delle preferenze dei consumatori nel mercato cinese, sebbene Jikrypton X e Jikrypton 009 abbiano forti capacità di prodotto nelle rispettive sottocategorie, non possono ancora fornire buoni profitti per Jikrypton.

Immagine tratta dal sito ufficiale di Jikrypton

I veri modelli "volume-driven" che possono portare maggiori profitti a Jikrypton sono in realtà Jikrypton 001 e Jikrypton 007.

Tutti sanno che non è possibile mettere le uova nello stesso paniere. Per le case automobilistiche, che hanno solo due modelli principali, il rischio è in realtà piuttosto elevato.

Se guardiamo alle grandi case automobilistiche mature, scopriremo che se vogliono sopravvivere bene, una linea di prodotti completa è molto importante.

Prendiamo ad esempio BMW e Mercedes-Benz, che sono familiari ai consumatori. Queste due case automobilistiche, Serie 3/Classe C, Serie 5/Classe E e X3/GLC, sono responsabili del "volume". In base ai cambiamenti del contesto di mercato, ogni vettura potrà sostanzialmente garantire vendite mensili di oltre 10.000 unità o, nel peggiore dei casi, una scala di vendite di diverse migliaia di unità. Sebbene il volume delle vendite di modelli di fascia alta come la Serie 7/Classe S e X5/GLE non sia particolarmente elevato, possono anche contribuire in modo significativo al flusso di cassa delle case automobilistiche a causa dei loro profitti estremamente elevati e del forte premio del marchio.

Allo stesso tempo, perché in passato il ciclo di ricerca e sviluppo delle automobili era relativamente fisso. Una nuova auto aggiungeva alcune configurazioni minori ogni anno per diventare un nuovo modello, aggiornandola con più funzionalità dopo tre anni e diventando una vettura di fascia media. restyling a lungo termine e apportano importanti modifiche sia al design che alle configurazioni tecniche ogni sette anni. Le generazioni e i modelli cambiano allo stesso ritmo e le capacità di ricerca e sviluppo di ciascuna azienda automobilistica sono relativamente nella media. In effetti, tutti i prodotti dello stesso tipo sono carini più o meno lo stesso. Non ci sarà un monopolio assoluto dei prodotti e i consumatori seguiranno i propri marchi. Fare acquisti in base alle proprie preferenze per prodotti specifici.

Poiché le aziende automobilistiche hanno una gamma di prodotti sufficientemente ricca, hanno capacità di copertura del rischio sufficientemente forti. Se le vendite di un’auto diminuiscono, non ha importanza.

Ma attualmente, la maggior parte delle aziende produttrici di veicoli a nuova energia non dispone di linee di prodotti così complete e di sane fonti di profitto. Forti come Tesla, quando le vendite di Model 3 e Model Y diminuiscono nel mercato cinese, possono solo utilizzare il metodo di riduzione dei prezzi più diretto per aumentare le vendite.

Cambiando la prospettiva per le case automobilistiche nazionali, che si trovano di fronte a un contesto di mercato fortemente competitivo e le vendite dei loro principali modelli di vendita non possono essere stabilizzate a un livello elevato, cos'altro possono fare?

Possono solo ridurre i prezzi o introdurre nuovi modelli.

Quando lo vedrai, probabilmente ti renderai conto che questo è un vicolo cieco.

Dal punto di vista del consumatore, ogni casa automobilistica lancia costantemente nuove auto, quindi può rimanere in disparte e attendere la vittoria della "festa d'attesa", oppure può scegliere l'auto nuova più conveniente sul mercato. , o addirittura provarci. Il rapporto costo-efficacia e il marchio potrebbero non essere presi in considerazione.

Dal punto di vista delle case automobilistiche, se i consumatori continuano ad aspettare e guardare, il mercato si ridurrà e tutte le case automobilistiche non saranno in grado di guadagnarsi da vivere. Se i consumatori scelgono auto nuove da altre case automobilistiche, sarà perché la loro vecchia auto I prodotti presentano ancora delle carenze. Allora possiamo solo accelerare la ricerca e lo sviluppo, lanciare rapidamente nuove auto con capacità di prodotto più forti e conquistare quanta più quota di mercato possibile. Se non lo facciamo, le vendite diminuiranno, l’azienda andrà in rovina e saremo irresponsabili nei confronti dei proprietari di auto.

In passato, sul mercato non c'erano molte case automobilistiche o modelli per un modello segmentato. Quando un consumatore normale voleva acquistare un'auto, non c'erano molte potenziali opzioni di acquisto previste, ma ora ci sono troppe scelte nella stessa fascia di prezzo, in particolare tra 100.000 e 300.000, che è la fascia di prezzo più diffusa per i consumatori cinesi di automobili. Nel complesso, le vendite di automobili nel mio paese non sono aumentate a causa della maggiore competitività delle aziende automobilistiche nazionali. Invece, il consumo di automobili, in quanto importante consumo di massa che riflette le condizioni economiche del paese, è stato in uno stato di lenta crescita negli ultimi due. anni, e anche alcuni periodi di volatilità recessiva.

Quella casa automobilistica si sentirà a disagio se verrà lanciata, ma sarà ancora peggio se non verrà lanciata.

Non parliamo delle “sciocchezze corrette ma inutili” secondo cui le case automobilistiche cinesi dovrebbero investire all'estero. Da un lato, la situazione economica mondiale non è buona e, dall'altro, il mercato cinese è già abbastanza buono Un settore importante in un settore orientato geopoliticamente, se si desidera vendere automobili all’estero, non è possibile evitare tasse elevate o ingenti investimenti nella costruzione di fabbriche all’estero. Considerata l’attuale situazione dei profitti delle case automobilistiche cinesi, è piuttosto difficile. Per non parlare delle tradizionali potenze automobilistiche che, al fine di proteggere le proprie case automobilistiche, impongono restrizioni dannose alle case automobilistiche cinesi.

Ovviamente, ciò che ha danneggiato l’ambiente automobilistico cinese non è il coinvolgimento delle case automobilistiche, ma l’ambiente stesso.

Per i consumatori comuni, la situazione del mercato è proprio questa, quindi possiamo mantenere una mente normale. Senza la forte concorrenza nel mercato automobilistico cinese, non abbiamo così tanti modelli tra cui scegliere 300.000 non sono così alti come lo sono adesso.

Per le case automobilistiche, la sopravvivenza è importante, ma, per quanto possibile, dovrebbero prendersi cura della psicologia dei vecchi proprietari di auto. Dopotutto, tutti sanno che le vendite non sono la fine. Si tratta di costruire una buona immagine del marchio, creare un'immagine completa linea di prodotti e diventare un'azienda automobilistica matura con profitti stabili. L'obiettivo finale, che si tratti di proprietari di auto vecchie o nuove, è fornire cibo e vestiti ai loro genitori.