2024-08-15
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EU의 보조금 금지 조사는 중국의 자동차 수출에 심각한 영향을 미쳤습니다.
승용차협회 자료에 따르면 올해 6월 순수전기차와 플러그인 하이브리드차를 포함한 중국의 신에너지차 수출은 5월보다 15.2% 감소했지만 여전히 전년 동기 대비 12.3% 증가했다.
2024년 7월 16일, 장쑤성 연운항항에서 수출을 기다리는 SAIC 신에너지 차량.
일반적으로 중국의 신에너지차 수출 증가율은 최근 몇 년간 30~40%대였지만 현재는 10%를 조금 넘는 수준으로 둔화됐다. 그러나 승용차협회 사무총장인 Cui Dongshu는 중국의 신에너지 자동차 수출에 대한 압박은 일시적이라고 말했습니다. 그러나 EU의 상계 조사가 실제로 수출에 상당한 영향을 미쳤다는 점은 무시할 수 없습니다.
지난 6월 EU는 7월 5일부터 중국에서 생산되는 테슬라와 일부 유럽 자동차 브랜드를 포함해 중국에서 수입되는 전기차에 최대 37.6%의 관세를 부과하기로 확정했다.
중국 해관총서 자료에 따르면 6월 중국에서 EU로 수출된 전기차 대수는 27,180대로, 5월 36,217대에 비해 약 25%, 전년 대비 약 31% 감소했다. 작년 같은 기간.
승용차협회 보고서에 따르면 중국산 테슬라의 유럽연합(EU) 수출은 2022년 3분기 이후 최저 수준으로 떨어졌다.
EU는 중국산 테슬라 전기차의 최대 수출 시장인 것으로 알려졌다. 데이터에 따르면 Tesla의 유럽 시장 점유율은 2023년 약 18%에서 약 15.5%로 감소할 것으로 보입니다.
