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Reportero de noticias de Jiemian 丨 Wei Yongmeng

Según la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE), en julio de este año, el número de vehículos eléctricos matriculados en Brasil llegó a 15.312, un aumento del 6,4% mensual y del 105% interanual, ocupando el segundo lugar en ventas mensuales de la historia, sólo superadas por diciembre del año pasado (16.279 vehículos).

De enero a julio de este año, el número de vehículos eléctricos matriculados en Brasil alcanzó los 94.616, superando el total de 2023 (93.927 vehículos), de los cuales los vehículos eléctricos puros representaron el 38% y los híbridos enchufables el 31,7%. ABVE cree que se espera que las ventas totales de vehículos eléctricos en Brasil superen las 150.000 unidades este año.

En 2023, la producción y las ventas de automóviles de Brasil superarán los 2,3 millones de unidades, lo que lo convertirá en el mayor mercado de automóviles de América del Sur y el sexto más grande del mundo. En el contexto de la desaceleración del crecimiento de la electrificación en el mercado mundial del automóvil, Brasil es uno de los pocos grandes mercados que aún mantiene un rápido crecimiento.

En primer lugar, esto tiene que ver con la actitud positiva del gobierno brasileño hacia los vehículos eléctricos. En 2015, el gobierno brasileño decidió eximir de aranceles de importación a los vehículos puramente eléctricos con una autonomía de más de 80 kilómetros. Posteriormente, en 2018, el gobierno brasileño comenzó a implementar el plan "Rota 2030", proponiendo el objetivo de que "las ventas de vehículos eléctricos representen el 30% de las ventas totales de automóviles de Brasil en 2030" y proporcionar ingresos fiscales de hasta 19 mil millones de reales para 2028. Incentivo, centrado en promover el desarrollo sostenible en el ámbito de la automoción.

En segundo lugar, como país más grande de América del Sur en términos de fortaleza económica y tamaño de población, Brasil tiene ventajas naturales en el desarrollo de vehículos eléctricos en términos de geografía y recursos naturales. Brasil es muy rico en recursos minerales. Hay más de 50 tipos de minerales con abundantes reservas, que cubren las principales materias primas de la cadena industrial de automóviles y vehículos de nueva energía. Entre ellos, los ricos recursos de mineral de litio han atraído a muchos fabricantes de baterías. fábricas allí.

Además, Brasil está ubicado en el centro geográfico de América del Sur, y su vasta superficie terrestre permite que la capacidad de producción local se irradie a todos los países sudamericanos. Por lo tanto, abrir el mercado brasileño significa abrir la puerta al mercado sudamericano.

A partir de este año, para aprovechar el creciente mercado de vehículos eléctricos en Brasil, General Motors, Volkswagen, Hyundai, Toyota, etc. han anunciado sucesivamente inversiones en Brasil, cada una con una escala de más de mil millones de dólares estadounidenses. Stellantis, el cuarto fabricante de automóviles del mundo, planea invertir más de 6 mil millones de dólares para 2030, la mayor cantidad entre todas las empresas.

Los fabricantes de automóviles chinos también están compitiendo por el mercado brasileño. En el primer semestre de este año, el número de vehículos completos exportados desde China a Brasil alcanzó 171.000, un aumento interanual del 488%. Brasil también se ha convertido en el tercer destino de exportación de automóviles chinos, después de Rusia y México.

Hay tres principales marcas de automóviles chinos en el mercado brasileño: Chery, BYD y Great Wall. Chery es el primer fabricante de automóviles chino en tener presencia en Brasil. Ha exportado su modelo Tiggo aquí ya en 2009. Desde entonces, ha invertido 400 millones de dólares en la construcción de un nuevo automóvil y en el apoyo a una fábrica allí. vehículos de combustible.

BYD es el fabricante de automóviles chino de más rápido crecimiento que ha invertido en Brasil en los últimos dos años. BYD Dolphin Mini se convirtió en el campeón de ventas de vehículos eléctricos de Brasil en abril, representando más de la mitad de las ventas de vehículos eléctricos del mes. En marzo de este año, el complejo de base de producción brasileña de BYD inició oficialmente su construcción, con una inversión de hasta 5.500 millones de reales, y se espera que la capacidad de producción anual de la primera fase sea de 150.000 vehículos.