νέα

Δημοσιογράφος ειδήσεων Jiemian 丨Wei Yongmeng

Σύμφωνα με την Ένωση Ηλεκτρικών Οχημάτων της Βραζιλίας (ABVE), τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, ο αριθμός των εγγεγραμμένων ηλεκτρικών οχημάτων στη Βραζιλία έφτασε τα 15.312, σημειώνοντας αύξηση 6,4% σε μηνιαία βάση και 105% από έτος σε έτος, καταλαμβάνοντας τη δεύτερη θέση στην μηνιαίες πωλήσεις στην ιστορία, δεύτερη μόνο μετά τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους (16.279 οχήματα) .

Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων που ταξινομήθηκαν στη Βραζιλία έφτασε τα 94.616, ξεπερνώντας το σύνολο του 2023 (93.927 οχήματα), εκ των οποίων τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσώπευαν το 38% και τα plug-in υβριδικά οχήματα αντιπροσώπευαν το 31,7%. Η ABVE πιστεύει ότι οι συνολικές πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στη Βραζιλία αναμένεται να ξεπεράσουν τις 150.000 μονάδες φέτος.

Το 2023, η παραγωγή και οι πωλήσεις αυτοκινήτων της Βραζιλίας θα ξεπεράσουν τα 2,3 εκατομμύρια μονάδες, καθιστώντας την τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στη Νότια Αμερική και την έκτη μεγαλύτερη στον κόσμο. Στο πλαίσιο της επιβράδυνσης της αύξησης της ηλεκτροκίνησης στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων, η Βραζιλία είναι μια από τις λίγες μεγάλες αγορές που εξακολουθεί να διατηρεί ταχεία ανάπτυξη.

Πρώτα απ 'όλα, αυτό σχετίζεται με τη θετική στάση της κυβέρνησης της Βραζιλίας απέναντι στα ηλεκτρικά οχήματα. Το 2015, η κυβέρνηση της Βραζιλίας αποφάσισε να εξαιρέσει τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα με αυτονομία άνω των 80 χιλιομέτρων από τους δασμούς εισαγωγής. Αργότερα, το 2018, η κυβέρνηση της Βραζιλίας άρχισε να εφαρμόζει το σχέδιο «Rota 2030», προτείνοντας τον στόχο «οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων να αντιστοιχούν στο 30% των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων της Βραζιλίας το 2030» και να παρέχουν φορολογικά έσοδα έως και 19 δισεκατομμύρια ρεάλ μέχρι το 2028 Κίνητρα, με επίκεντρο την προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Δεύτερον, ως η μεγαλύτερη χώρα της Νότιας Αμερικής όσον αφορά την οικονομική ισχύ και το μέγεθος του πληθυσμού, η Βραζιλία έχει φυσικά πλεονεκτήματα στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων όσον αφορά τη γεωγραφία και τους φυσικούς πόρους. Η Βραζιλία είναι πολύ πλούσια σε ορυκτούς πόρους Υπάρχουν περισσότερα από 50 είδη ορυκτών με άφθονα αποθέματα, που καλύπτουν τις κύριες πρώτες ύλες της αλυσίδας της αυτοκινητοβιομηχανίας και των νέων ενεργειακών οχημάτων εργοστάσια εκεί.

Επιπλέον, η Βραζιλία βρίσκεται στο γεωγραφικό κέντρο της Νότιας Αμερικής και η τεράστια χερσαία της έκταση επιτρέπει την τοπική παραγωγική ικανότητα να εκπέμπεται σε όλες τις χώρες της Νότιας Αμερικής.

Από φέτος, προκειμένου να κατακτήσουν την αναπτυσσόμενη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στη Βραζιλία, η General Motors, η Volkswagen, η Hyundai, η Toyota κ.λπ. έχουν ανακοινώσει διαδοχικά επενδύσεις στη Βραζιλία, με κλίμακα άνω του 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων η καθεμία. Η Stellantis, η τέταρτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, σχεδιάζει να επενδύσει περισσότερα από 6 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2030, τη μεγαλύτερη από όλες τις εταιρείες.

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες διεκδικούν επίσης την αγορά της Βραζιλίας. Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, ο αριθμός των πλήρων οχημάτων που εξήχθησαν από την Κίνα στη Βραζιλία έφτασε τις 171.000, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 488%. Η Βραζιλία έχει γίνει επίσης ο τρίτος μεγαλύτερος εξαγωγικός προορισμός για κινεζικά αυτοκίνητα, μετά τη Ρωσία και το Μεξικό.

Υπάρχουν τρεις κύριες κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων στην αγορά της Βραζιλίας, οι Chery, BYD και Great Wall. Η Chery είναι η πρώτη κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία που έχει παρουσία στη Βραζιλία. Έχει εξάγει εδώ το μοντέλο της Tiggo από τότε οχήματα με καύσιμα.

Η BYD είναι η ταχύτερα αναπτυσσόμενη κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία που έχει επενδύσει στη Βραζιλία τα τελευταία δύο χρόνια. Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, το συγκρότημα της βραζιλιάνικης βάσης παραγωγής της BYD ξεκίνησε επίσημα την κατασκευή, με επένδυση έως και 5,5 δισεκατομμύρια ρεάλ, και η ετήσια παραγωγική ικανότητα της πρώτης φάσης αναμένεται να είναι 150.000 οχήματα.