новости

Репортер новостей Jiemian 丨 Вэй Юнмэн

По данным Бразильской ассоциации электромобилей (ABVE), в июле этого года количество зарегистрированных электромобилей в Бразилии достигло 15 312, увеличившись на 6,4% в месячном исчислении и на 105% в годовом исчислении, заняв второе место в рейтинге. ежемесячные продажи в истории уступают только декабрю прошлого года (16 279 автомобилей).

С января по июль этого года количество электромобилей, зарегистрированных в Бразилии, достигло 94 616, превысив общее количество в 2023 году (93 927 автомобилей), из которых на чистые электромобили пришлось 38%, а на подключаемые гибридные автомобили - 31,7%. ABVE полагает, что общий объем продаж электромобилей в Бразилии в этом году превысит 150 000 единиц.

В 2023 году производство и продажи автомобилей в Бразилии превысят 2,3 миллиона единиц, что сделает ее крупнейшим автомобильным рынком в Южной Америке и шестым по величине в мире. На фоне замедления роста электрификации мирового автомобильного рынка Бразилия является одним из немногих крупных рынков, который все еще сохраняет быстрый рост.

Прежде всего, это связано с позитивным отношением правительства Бразилии к электромобилям. В 2015 году правительство Бразилии решило освободить электромобили с запасом хода более 80 километров от импортных пошлин. Позже, в 2018 году, правительство Бразилии приступило к реализации плана «Рота 2030», предложив цель «к 2030 году продажи электромобилей составят 30% от общего объема продаж автомобилей в Бразилии» и обеспечив к 2028 году налоговые поступления в размере до 19 миллиардов реалов. . Стимул, направленный на содействие устойчивому развитию в автомобильной сфере.

Во-вторых, как крупнейшая страна Южной Америки по экономической мощи и численности населения, Бразилия имеет естественные преимущества в разработке электромобилей с точки зрения географии и природных ресурсов. Бразилия очень богата минеральными ресурсами. Здесь имеется более 50 видов полезных ископаемых с обильными запасами, охватывающими основное сырье для автомобильной промышленности и автомобильной промышленности, работающей на новых источниках энергии. Среди них богатые ресурсы литиевой руды привлекли к строительству многих производителей аккумуляторов. заводы там.

Кроме того, Бразилия расположена в географическом центре Южной Америки, и ее обширная территория позволяет распространить местные производственные мощности на все страны Южной Америки. Таким образом, открытие бразильского рынка означает открытие двери на рынок Южной Америки.

Начиная с этого года, чтобы захватить растущий рынок электромобилей в Бразилии, General Motors, Volkswagen, Hyundai, Toyota и т. д. последовательно объявили об инвестициях в Бразилию, каждая из которых составляет более 1 миллиарда долларов США. Stellantis, четвертый по величине автопроизводитель в мире, планирует к 2030 году инвестировать более 6 миллиардов долларов США, что является наибольшим показателем среди всех компаний.

Китайские автопроизводители также борются за бразильский рынок. В первой половине этого года количество комплектных автомобилей, экспортированных из Китая в Бразилию, достигло 171 000, что на 488% больше, чем в прошлом году. Бразилия также стала третьим по величине направлением экспорта китайских автомобилей после России и Мексики.

На бразильском рынке представлены три основных китайских автомобильных бренда: Chery, BYD и Great Wall. Chery - первый китайский автопроизводитель, присутствовавший в Бразилии. Он экспортировал сюда свою модель Tiggo еще в 2009 году. С тех пор он инвестировал 400 миллионов долларов США в строительство нового автомобиля и вспомогательного завода там. Однако в основном он по-прежнему занимается продажами. топливо транспортных средств.

BYD — самый быстрорастущий китайский автопроизводитель, инвестировавший в Бразилию за последние два года. BYD Dolphin Mini стал чемпионом Бразилии по продажам электромобилей в апреле, на его долю приходится более половины продаж электромобилей за месяц. В марте этого года бразильский комплекс производственной базы BYD официально начал строительство с инвестициями в размере до 5,5 миллиардов реалов, а годовая производственная мощность первого этапа, как ожидается, составит 150 000 автомобилей.