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Jiemian News Reporter 丨 Wei Yongmeng

Selon l'Association brésilienne des véhicules électriques (ABVE), en juillet de cette année, le nombre de véhicules électriques immatriculés au Brésil a atteint 15 312, soit une augmentation de 6,4 % d'un mois à l'autre et de 105 % d'une année sur l'autre, ce qui le place au deuxième rang mondial. ventes mensuelles de l'histoire, juste derrière celles de décembre de l'année dernière (16 279 véhicules).

De janvier à juillet de cette année, le nombre de véhicules électriques immatriculés au Brésil a atteint 94 616, dépassant le total de 2023 (93 927 véhicules), dont 38 % de véhicules électriques purs et 31,7 % de véhicules hybrides rechargeables. ABVE estime que les ventes totales de véhicules électriques au Brésil devraient dépasser 150 000 unités cette année.

En 2023, la production et les ventes automobiles du Brésil dépasseront toutes deux les 2,3 millions d'unités, ce qui en fera le plus grand marché automobile d'Amérique du Sud et le sixième au monde. Dans le contexte du ralentissement de la croissance de l’électrification sur le marché automobile mondial, le Brésil est l’un des rares grands marchés à maintenir une croissance rapide.

Tout d’abord, cela est lié à l’attitude positive du gouvernement brésilien à l’égard des véhicules électriques. En 2015, le gouvernement brésilien a décidé d’exonérer des droits d’importation les véhicules purement électriques ayant une autonomie de plus de 80 kilomètres. Plus tard, en 2018, le gouvernement brésilien a commencé à mettre en œuvre le plan « Rota 2030 », proposant comme objectif que « les ventes de véhicules électriques représentent 30 % des ventes totales d'automobiles du Brésil en 2030 » et génèrent des recettes fiscales pouvant atteindre 19 milliards de reais d'ici 2028. . Incitation, axée sur la promotion du développement durable dans le domaine automobile.

Deuxièmement, en tant que plus grand pays d'Amérique du Sud en termes de puissance économique et de population, le Brésil dispose d'avantages naturels dans le développement de véhicules électriques en termes de géographie et de ressources naturelles. Le Brésil est très riche en ressources minérales. Il existe plus de 50 types de minéraux avec des réserves abondantes, couvrant les principales matières premières de la chaîne industrielle de l'automobile et des véhicules à énergie nouvelle. Parmi eux, les riches ressources en minerai de lithium ont attiré de nombreux fabricants de batteries. des usines là-bas.

De plus, le Brésil est situé au centre géographique de l’Amérique du Sud et sa vaste superficie permet à la capacité de production locale de rayonner vers tous les pays d’Amérique du Sud. Par conséquent, ouvrir le marché brésilien signifie ouvrir la porte au marché sud-américain.

Depuis cette année, afin de s'emparer du marché croissant des véhicules électriques au Brésil, General Motors, Volkswagen, Hyundai, Toyota, etc. ont successivement annoncé des investissements au Brésil, chacun d'une ampleur de plus d'un milliard de dollars américains. Stellantis, le quatrième constructeur automobile mondial, prévoit d'investir plus de 6 milliards de dollars d'ici 2030, soit le montant le plus élevé parmi toutes les entreprises.

Les constructeurs automobiles chinois se disputent également le marché brésilien. Au premier semestre de cette année, le nombre de véhicules complets exportés de Chine vers le Brésil a atteint 171 000, soit une augmentation de 488 % sur un an. Le Brésil est également devenu la troisième destination des exportations de voitures chinoises, après la Russie et le Mexique.

Il existe trois principales marques de voitures chinoises sur le marché brésilien, à savoir Chery, BYD et Great Wall. Chery est le premier constructeur automobile chinois à être présent au Brésil. Il a exporté son modèle Tiggo ici dès 2009. Depuis lors, il a investi 400 millions de dollars dans la construction d'une nouvelle automobile et dans l'entretien d'une usine là-bas. véhicules à carburant.

BYD est le constructeur automobile chinois à la croissance la plus rapide qui a investi au Brésil au cours des deux dernières années. BYD Dolphin Mini est devenu le champion des ventes de véhicules électriques au Brésil en avril, représentant plus de la moitié des ventes de véhicules électriques du mois. En mars de cette année, la construction du complexe de base de production brésilien de BYD a officiellement commencé, avec un investissement pouvant atteindre 5,5 milliards de reais, et la capacité de production annuelle de la première phase devrait être de 150 000 véhicules.