La production et les ventes d'automobiles ont chuté en juillet, et les « hybrides rechargeables » ont stimulé la croissance continue des nouvelles énergies.
2024-08-12
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Titre original : La production et les ventes d'automobiles ont chuté en juillet, et les « hybrides rechargeables » ont stimulé la croissance continue des nouvelles énergies
En juillet, la production et les ventes automobiles de la Chine étaient respectivement de 2,286 millions et 2,262 millions d'unités, en baisse respectivement de 8,8 % et 11,4 % par rapport au mois précédent, et de 4,8 % et 5,2 % respectivement par rapport à la même période de l'année dernière. Chen Shihua a déclaré que le marché automobile est entré dans la basse saison traditionnelle en juillet et que certains constructeurs sont partis en vacances à haute température. Le rythme de la production et des ventes a ralenti et la performance globale du marché a été relativement stable, avec les deux mois. baisses mensuelles et annuelles.
Parmi eux, la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles étaient respectivement de 984 000 et 991 000, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 22,3 % et 27 % respectivement, et la part de marché a atteint 43,8 %. « La croissance du marché chinois des véhicules à énergie nouvelle cette année est principalement tirée par les modèles hybrides rechargeables. Actuellement, divers constructeurs automobiles lancent de plus en plus de modèles rechargeables et à autonomie étendue, et ils sont également très compétitifs. » dit Shihua.
Après une croissance d'environ 5 % au premier semestre, la production et les ventes automobiles ont diminué en juillet. Le 9 août, l'Association chinoise des constructeurs automobiles (ci-après dénommée « l'Association chinoise des constructeurs automobiles ») a publié des données montrant que la production et les ventes automobiles de mon pays en juillet étaient respectivement de 2,286 millions d'unités et 2,262 millions d'unités, en glissement mensuel. une baisse mensuelle de 8,8% et une baisse de 11,4% respectivement, et une baisse sur un an de 4,8% et 5,2%.
Chen Shihua, secrétaire général adjoint de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, a déclaré que le marché automobile est entré dans la basse saison traditionnelle en juillet et que certains constructeurs sont partis en vacances à haute température. la performance globale du marché a été relativement stable, avec des baisses d'un mois à l'autre et d'une année sur l'autre. En outre, la faible confiance des consommateurs et les catastrophes naturelles ont également affecté la consommation automobile.
La part de marché des marques chinoises continue d’augmenter
Au cours des sept premiers mois, la production et les ventes automobiles de la Chine ont atteint respectivement 16,179 millions d'unités et 16,31 millions d'unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 3,4 % et 4,4 % respectivement. Le taux de croissance de la production et des ventes a diminué de 1,5 et 1,7. points de pourcentage respectivement de janvier à juin. « Les données de croissance pour les sept premiers mois étaient supérieures aux 3 % attendus au début de l'année, mais la production et les ventes automobiles ont continué de croître au cours du second semestre de l'année dernière, de sorte que la pression dans les derniers mois de cette année est relativement élevé", a déclaré Chen Shihua.
Spécifiquement aux voitures particulières, la production et les ventes en juillet étaient respectivement de 2,03 millions et 1,994 millions, en baisse de 6,8% et 10% d'un mois sur l'autre, et de 4% et 5,1% sur un an. De janvier à juillet, la production et les ventes. s'élevaient respectivement à 13,917 millions et 13,947 millions de véhicules, soit une augmentation sur un an de 3,9% et 4,5% respectivement.
Au niveau national, les ventes de voitures particulières en juillet se sont élevées à 1,595 million d'unités, soit une baisse de 10,1 % sur un an ; les exportations de voitures particulières étaient de 399 000 unités, soit une augmentation de 22,4 % sur un an.
En juillet, les ventes intérieures de voitures particulières à carburant traditionnel se sont élevées à 742 000 unités, soit une baisse de 383 000 unités par rapport à la même période de l'année dernière. « En juillet, les ventes de voitures particulières au carburant domestique représentaient moins de 50 %, ce qui est inférieur à celui des véhicules à énergies nouvelles en termes de part de marché.
Du point de vue de la classe, les ventes actuelles de véhicules à carburant traditionnel sont encore principalement concentrées dans la Classe A, avec des ventes cumulées au cours des sept premiers mois atteignant 4,624 millions d'unités, soit une baisse de 9,5 % sur un an. En ce qui concerne les véhicules de tourisme à énergie nouvelle, à l'exception de la baisse des ventes de la classe A00, les ventes des autres classes ont affiché une croissance positive, la classe D affichant la plus forte augmentation. Actuellement, les ventes sont principalement concentrées dans les classes A et B. avec des ventes cumulées de 1,853 million et 1,853 million d'unités au cours des sept premiers mois, soit 1,83 million de véhicules, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 8,7% et 61,3% respectivement.
"La performance globale actuelle du marché automobile est que les véhicules à énergie nouvelle se développent rapidement. Les véhicules à carburant traditionnels ne constituent plus un problème structurel à tous les niveaux, mais un déclin de l'ensemble du marché."
Sur le marché des voitures particulières, la part de marché des marques chinoises a encore augmenté. En juillet, le volume des ventes de voitures particulières de marque chinoise s'élevait à 1,323 million d'unités, soit une augmentation de 10,1 % sur un an, représentant 66,4 % des ventes totales de voitures particulières, soit une augmentation de 9,2 points de pourcentage par rapport à la même période de l'année dernière. ; un total de 8,742 millions d'unités ont été vendues de janvier à juillet, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 10,1%. La croissance était de 21,6%, avec une part de marché de 62,6%.
Au cours des sept premiers mois, les dix principaux volumes de ventes de voitures des groupes d'entreprises ont totalisé 13,803 millions d'unités, soit une augmentation de 4,2% sur un an, représentant 84,6% des ventes totales de voitures, soit une diminution de 0,1 point de pourcentage par rapport au même période l’année dernière. Parmi eux, le volume des ventes des trois plus grandes sociétés a atteint 5,682 millions d'unités, soit une baisse cumulée de 0,8% d'une année sur l'autre, et la part de marché a atteint 34,8%.
L’hybride rechargeable stimule la croissance continue des nouvelles énergies
Par rapport à l’ensemble du marché automobile, les véhicules à énergies nouvelles constituent l’un des rares points positifs. En juillet, la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles étaient respectivement de 984 000 et 991 000, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 22,3 % et 27 % respectivement, et la part de marché a atteint 43,8 % de janvier à juillet, la production et les ventes de véhicules à énergie nouvelle ; les véhicules à énergie nouvelle étaient de 5,914 millions et 5,934 millions, soit une augmentation d'une année sur l'autre respectivement de 28,8 % et 31,1 %, avec une part de marché atteignant 36,4 %.
En termes de modes de conduite, la production et les ventes de véhicules purement électriques, hybrides rechargeables et à pile à combustible ont toutes affiché des degrés de croissance variables en juillet, parmi lesquels les ventes de modèles hybrides rechargeables ont atteint 438 000 unités, en glissement annuel ; Augmentation annuelle de 80,7%, un taux de croissance largement supérieur à l'ensemble des nouvelles énergies.
"Cette année, la croissance du marché chinois des véhicules à énergie nouvelle est principalement tirée par les modèles hybrides rechargeables, tandis que la croissance du marché de l'électricité pure a ralenti." Chen Shihua a déclaré qu'actuellement, divers constructeurs automobiles lancent de plus en plus de véhicules électriques rechargeables. -dans les modèles à portée étendue, la compétitivité est également très forte.
De janvier à juillet, les dix principaux groupes d'entreprises en termes de ventes de véhicules à énergies nouvelles ont totalisé 5,089 millions d'unités, soit une augmentation de 30,5% sur un an, représentant 85,7% des ventes totales de véhicules à énergies nouvelles, soit 0,4 point de pourcentage de moins que la même période l'année dernière ; parmi lesquels, le volume des ventes des trois principales sociétés a atteint 2,968 millions de véhicules, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 30,8 %, et la part de marché a atteint 50 %.
En outre, les exportations sont également l'un des moteurs de la croissance automobile chinoise. En juillet, les exportations automobiles de la Chine étaient de 469 000 unités, soit une baisse mensuelle de 3,2 % et une augmentation annuelle de 19,6 % de janvier à juillet, les exportations automobiles étaient de 3,262 millions d'unités, en glissement annuel ; -augmentation annuelle de 28,8% ; dont 2,738 millions de voitures particulières ont été exportées, soit une augmentation sur un an de 30,1 %.
En termes de différents modes de conduite, le taux de croissance des exportations de véhicules à énergies nouvelles est légèrement inférieur. Les données montrent qu'au cours des sept premiers mois, 708 000 véhicules à énergie nouvelle ont été exportés, soit une augmentation de 11,4 % sur un an. Parmi eux, 554 000 véhicules purement électriques ont été exportés, soit une diminution de 4,6 % sur un an ; et 154 000 véhicules hybrides rechargeables ont été exportés, soit une augmentation de 1,8 fois sur un an.
Chen Shihua a souligné que les produits chinois pour les véhicules à énergies nouvelles sont très compétitifs et répondent aux besoins des consommateurs étrangers. En particulier, l'exportation de modèles hybrides rechargeables connaît une croissance rapide. Cependant, l'exportation actuelle de véhicules purement électriques est soumise à un traitement injuste et déraisonnable à l'étranger, ce qui affecte la situation globale des exportations d'automobiles chinoises.
De janvier à juillet, parmi les dix principales entreprises exportatrices de véhicules, en termes de taux de croissance, BYD a exporté 238 000 véhicules, soit une augmentation de 1,4 fois sur un an ; 58,8 % ; Changan a exporté 326 000 véhicules, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 57,9 %.
Dans l'attente du marché automobile tout au long de l'année, Chen Shihua a déclaré que la Commission nationale du développement et de la réforme et le ministère des Finances ont récemment publié « plusieurs mesures pour renforcer le soutien aux mises à jour d'équipements à grande échelle et à l'échange de biens de consommation ». La politique a été considérablement améliorée par rapport aux détails de mise en œuvre publiés le 24 avril. Les voitures particulières et les véhicules utilitaires accueillent favorablement les subventions. Des politiques accrues au niveau national libéreront davantage la demande de rachats sur le marché existant ; couplées au lancement continu de nouveaux produits par les constructeurs automobiles et à des mesures à plusieurs niveaux telles que l'assouplissement des restrictions d'achat et des quotas d'émission supplémentaires par certains gouvernements locaux. , cela contribuera à atteindre les objectifs attendus pour l’année. (Jiang Zhiwen, journaliste de China Economic Net ; source de l'image : China Automobile Association)
Source : Réseau économique chinois
