Autojen tuotanto ja myynti laskivat heinäkuussa, ja "plug-in hybrid" lisäsi uuden energian jatkuvaa kasvua
2024-08-12
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Alkuperäinen nimi: Autojen tuotanto ja myynti laskivat heinäkuussa, ja "plug-in hybrid" lisäsi uuden energian jatkuvaa kasvua
Heinäkuussa kotimaani autojen tuotanto ja myynti olivat 2,286 miljoonaa yksikköä ja 2,262 miljoonaa yksikköä, mikä on 8,8 % ja 11,4 % vähemmän kuin edellisessä kuussa ja 4,8 % ja 5,2 % vastaavasti viime vuoden vastaavasta ajanjaksosta. Chen Shihua sanoi, että automarkkinat siirtyivät perinteiseen sesongin ulkopuolelle heinäkuussa, ja jotkut valmistajat lähtivät lämpölomille Tuotanto- ja myyntivauhti on hidastunut, ja markkinoiden yleinen suorituskyky on ollut suhteellisen tasaista, molemmilla kuukausilla. laskua kuukausittain ja vuositasolla.
Niistä uusien energiaajoneuvojen tuotanto ja myynti olivat vastaavasti 984 000 ja 991 000, mikä merkitsee 22,3 % ja 27 % vuotuista kasvua, ja markkinaosuus oli 43,8 %. "Maani uusien energiaajoneuvojen markkinoiden kasvu on tänä vuonna pääosin ladattavissa hybridimalleissa. Tällä hetkellä useat autonvalmistajat tuovat markkinoille yhä enemmän ladattavia ja laajennettuja malleja, ja ne ovat myös erittäin kilpailukykyisiä." Shihua sanoi.
Vuoden ensimmäisen puoliskon noin 5 %:n kasvun jälkeen autojen tuotanto ja myynti laskivat heinäkuussa. Kiinan autonvalmistajien liitto (jäljempänä "China Association of Automobile Manufacturers") julkaisi 9. elokuuta tiedot, jotka osoittavat, että maani autojen tuotanto ja myynti olivat heinäkuussa 2,286 miljoonaa yksikköä ja 2,262 miljoonaa yksikköä kuukaudessa. Kuukauden lasku 8,8 % ja 11,4 %, ja edellisvuoteen verrattuna 4,8 % ja 5,2 %.
Kiinan autonvalmistajien liiton apulaispääsihteeri Chen Shihua sanoi, että automarkkinat siirtyivät perinteiseen sesonkiin heinäkuussa, ja jotkut valmistajat lähtivät lämpölomille Tuotanto- ja myyntivauhti on hidastunut markkinoiden yleinen kehitys on ollut suhteellisen tasaista, ja se on laskenut sekä kuukausittain että vuositasolla. Lisäksi kuluttajien heikko luottamus ja luonnonkatastrofit ovat vaikuttaneet myös autojen kulutukseen.
Kiinalaisten merkkien markkinaosuus kasvaa entisestään
Ensimmäisen seitsemän kuukauden aikana maani autojen tuotanto oli 16,179 miljoonaa yksikköä ja myynti 16,31 miljoonaa kappaletta, mikä on 3,4 % ja 4,4 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Tuotannon ja myynnin kasvuvauhti supistui 1,5 ja 1,7 prosenttiyksikköä tammikuusta kesäkuuhun. "Seitsemän ensimmäisen kuukauden kasvutiedot olivat korkeammat kuin vuoden alussa odotettu 3 %, mutta autojen tuotanto ja myynti jatkoivat kasvuaan viime vuoden toisella puoliskolla, joten tämän vuoden myöhempien kuukausien paine on suhteellisen korkea", Chen Shihua sanoi.
Henkilöautoihin kohdistuva tuotanto ja myynti olivat heinäkuussa 2,03 miljoonaa euroa ja myynti 1,994 miljoonaa euroa, mikä on 6,8 % ja 10 % vähemmän kuin edellisessä kuukaudessa ja 4 % ja 5,1 % vuodentakaisesta. Tammi-heinäkuussa tuotanto ja myynti oli 13,917 miljoonaa ja 13,947 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on 3,9 % ja 4,5 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
Kotimaassa henkilöautojen myynti oli heinäkuussa 1,595 miljoonaa kappaletta, mikä on 10,1 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, henkilöautojen vienti oli 399 000 yksikköä, kasvua 22,4 %.
Perinteisten polttoaineiden henkilöautojen kotimaan myynti oli heinäkuussa 742 000 kappaletta, mikä on 383 000 yksikköä vähemmän kuin viime vuoden vastaavaan aikaan. "Heinäkuussa kotimaisten polttoaineiden henkilöautojen myynti oli alle 50 prosenttia, mikä on pienempi kuin uusien energiaajoneuvojen markkinaosuus", valitti Chen Shihua.
Luokan näkökulmasta nykyinen perinteisten polttoaineiden ajoneuvojen myynti keskittyy edelleen pääosin A-luokkaan. Seitsemän ensimmäisen kuukauden kumulatiivinen myynti oli 4,624 miljoonaa kappaletta, mikä on 9,5 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Uusien energia-ajoneuvojen osalta A00-luokan myynnin laskua lukuun ottamatta muiden luokkien myynti on osoittanut positiivista kasvua, eniten D-luokan myynti on tällä hetkellä keskittynyt A- ja B-luokkiin. Seitsemän ensimmäisen kuukauden kumulatiivinen myynti oli 1,853 miljoonaa ja 1,853 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on 8,7 % ja 61,3 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
"Tämänhetkinen yleinen suorituskyky automarkkinoilla on, että uudet energiaajoneuvot kehittyvät nopeasti. Perinteiset ajoneuvot eivät ole enää rakenteellinen ongelma kaikilla tasoilla, vaan heikkenevät koko markkinoilla."
Henkilöautomarkkinoilla kiinalaisten merkkien markkinaosuus on edelleen kasvanut. Kiinalaismerkkisten henkilöautojen myyntimäärä oli heinäkuussa 1,323 miljoonaa kappaletta, mikä on 10,1 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä on 66,4 % henkilöautojen kokonaismyynnistä, kasvua 9,2 prosenttiyksikköä viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Tammi-heinäkuussa myytiin yhteensä 8,742 miljoonaa kappaletta, kasvua edellisvuoteen oli 21,6 % ja markkinaosuus 62,6 %.
Seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana yritysryhmien kymmenen suurimman automyynnin määrä oli 13,803 miljoonaa yksikköä, mikä on 4,2 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä vastaa 84,6 % autojen kokonaismyynnistä, mikä on 0,1 prosenttiyksikköä vähemmän kuin vastaavana aikana. jakso viime vuonna. Niistä kolmen suurimman yrityksen myyntimäärä oli 5,682 miljoonaa yksikköä, kumulatiivinen lasku 0,8 % edellisvuodesta ja markkinaosuus 34,8 %.
"Plug-in-hybridi" edistää uuden energian jatkuvaa kasvua
Verrattuna yleisiin automarkkinoihin uudet energiaajoneuvot ovat yksi harvoista valopilkuista. Heinäkuussa uusien energiaajoneuvojen tuotanto ja myynti olivat 984 000 ja 991 000, mikä on 22,3 % ja 27 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja markkinaosuus oli 43,8 % tammi-heinäkuussa uusia energiaajoneuvoja oli 5,914 miljoonaa ja 5,934 miljoonaa, mikä on 28,8 % ja 31,1 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja markkinaosuus oli 36,4 %.
Ajomuotojen osalta puhtaasti sähköisten, ladattavien hybridi- ja polttokennoajoneuvojen tuotanto ja myynti kasvoivat heinäkuussa vaihtelevasti. Ladattavien hybridimallien myynti oli 438 000 kappaletta vuodessa -vuosikasvu 80,7 %, kasvuvauhti ylittää selvästi uuden energian kaiken kaikkiaan.
"Maani uusien energiaajoneuvojen markkinoiden kasvu on tänä vuonna pääosin ladattavissa hybridimalleissa, kun taas puhtaan sähkön markkinoiden kasvu on hidastunut, Chen Shihua sanoi, että tällä hetkellä useat autonvalmistajat tuovat markkinoille yhä enemmän pistokkeita." -in ja laajennettujen mallien kilpailukyky on myös erittäin vahva.
Tammi-heinäkuussa kymmenen suurinta yritysryhmää uusien energiaajoneuvojen myynneissä oli 5,089 miljoonaa yksikköä, mikä on 30,5 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä vastaa 85,7 % uusien energiaajoneuvojen kokonaismyynnistä, 0,4 prosenttiyksikköä vähemmän kuin vuotta aiemmin. viime vuoden vastaavana aikana, joista kolmen suurimman yrityksen myyntimäärä oli 2,968 miljoonaa ajoneuvoa, kasvua edellisvuoteen verrattuna 30,8 % ja markkinaosuus 50 %.
Lisäksi vienti on myös yksi kotimaani autoilun kasvun liikkeellepanevista voimista. Heinäkuussa kotimaani autojen vienti oli 469 000 yksikköä, mikä on 3,2 % vähemmän kuin vuotta aiemmin ja 19,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin, autojen vienti oli 3,262 miljoonaa yksikköä vuodessa -vuosikasvu 28,8 %, josta henkilöautoja vietiin 2,738 miljoonaa, kasvua edellisvuoteen verrattuna oli 30,1 %;
Eri ajomuotojen osalta uusien energiaajoneuvojen viennin kasvuvauhti on hieman alhaisempi. Tiedot osoittavat, että seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana vietiin 708 000 uutta energiaajoneuvoa, mikä on 11,4 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Niistä 554 000 puhdasta sähköautoa vietiin, mikä on 4,6 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, ja 154 000 ladattavaa hybridiajoneuvoa, mikä on 1,8-kertainen enemmän kuin vuotta aiemmin.
Chen Shihua korosti, että maani uudet energiaajoneuvotuotteet ovat erittäin kilpailukykyisiä ja vastaavat ulkomaisten kuluttajien tarpeita. Erityisesti pistokehybridimallien vienti kasvaa nopeasti. Nykyiseen puhtaasti sähköajoneuvojen vientiin kohdistuu kuitenkin jonkin verran epäoikeudenmukaista ja kohtuutonta kohtelua ulkomailla, mikä vaikuttaa kotimaani autojen yleiseen vientitilanteeseen.
Tammi-heinäkuussa autoviennin kymmenen suurimman yrityksen joukossa kasvuvauhdilla mitattuna BYD vei 238 000 ajoneuvoa, mikä on 1,4-kertainen edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, mikä on 240 000 ajoneuvoa enemmän kuin vuotta aiemmin 58,8 % Changan vei 326 000 ajoneuvoa, mikä on 57,9 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
Chen Shihua odotti automarkkinoita ympäri vuoden, ja sanoi, että kansallinen kehitys- ja uudistuskomissio ja valtiovarainministeriö julkaisivat äskettäin "Useita toimenpiteitä suuren mittakaavan laitepäivitysten ja kulutustavaroiden vaihdon tukemiseksi". politiikkaa on parannettu merkittävästi verrattuna 24. huhtikuuta julkaistuihin toteutustietoihin. Sekä henkilöautot että hyötyajoneuvot ovat tervetulleita tukitukeen. Lisääntynyt politiikka kansallisella tasolla vapauttaa entisestään lunastusten kysyntää olemassa olevilla markkinoilla yhdistettynä autoyhtiöiden uusien tuotteiden jatkuvaan markkinoille ja monitasoisiin toimenpiteisiin, kuten joidenkin paikallishallintojen ostorajoitusten höllentämiseen ja liikkeeseenlaskukiintiöiden lisäämiseen. , se auttaa saavuttamaan odotetut tavoitteet vuodelle. (China Economic Net reportteri Jiang Zhiwen; Kuvan lähde: China Automobile Association)
Lähde: China Economic Net
