7월 자동차 생산 및 판매 감소, '플러그인 하이브리드'로 신에너지 성장 지속
2024-08-12
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원제 : 7월 자동차 생산 및 판매 감소, '플러그인 하이브리드'로 신에너지 성장 지속
7월 우리나라 자동차 생산량과 판매량은 각각 228.6만대, 226만2천대로 전월 대비 각각 8.8%, 11.4% 감소했고, 지난해 같은 기간보다 각각 4.8%, 5.2% 감소했다. Chen Shihua는 7월에 자동차 시장이 전통적인 비수기에 접어들었고 일부 제조업체는 고온 휴가를 갔다고 말했습니다. 생산 및 판매 속도가 둔화되었으며 전체 시장 실적은 두 달 모두 상대적으로 정체되었습니다. 월별 및 전년 대비 감소.
이 중 신에너지차 생산과 판매는 각각 98만4천대, 99만1천대로 전년 동기 대비 각각 22.3%, 27% 증가했으며, 시장점유율도 43.8%에 달했다. "올해 우리나라 신에너지 자동차 시장의 성장은 주로 플러그인 하이브리드 모델에 의해 주도되었습니다. 현재 다양한 자동차 제조업체가 점점 더 많은 플러그인 및 확장 범위 모델을 출시하고 있으며 경쟁도 매우 치열합니다." 시후아가 말했다.
상반기 자동차 생산과 판매가 약 5% 증가한 뒤 7월에는 감소세를 보였다. 8월 9일 중국자동차공업협회(이하 '중국자동차공업협회')가 발표한 자료에 따르면 우리나라의 7월 자동차 생산량은 228만6천대, 전월 판매량은 226만2천대를 기록했다. 월별 각각 8.8%, 11.4% 감소했고, 전년 동기 대비 4.8%, 5.2% 감소했다.
중국자동차제조협회 부사무총장 Chen Shihua는 7월 자동차 시장이 전통적인 비수기에 접어들면서 일부 제조업체가 고온 휴가에 돌입해 생산과 판매 속도가 둔화됐다고 말했다. 전반적인 시장 실적은 월간 및 전년 대비 감소하는 등 상대적으로 변동이 없었습니다. 또한 낮은 소비자 신뢰도와 자연재해 등도 자동차 소비에 영향을 미쳤다.
중국 브랜드 시장점유율 더욱 높아져
7개월간 우리나라의 자동차 생산 및 판매는 각각 1,617만 9천대, 1,631만대를 완료해 전년 동기 대비 각각 3.4%, 4.4% 증가했으며, 생산 및 판매 증가율은 1.5%, 1.7% 감소했다. 1월부터 6월까지 각각 퍼센트 포인트. "첫 7개월간 성장 지표는 연초 예상했던 3%보다 높았으나, 지난해 하반기에도 자동차 생산과 판매가 계속해서 증가해 올해 후반기 압박이 가중되고 있다" 상대적으로 높다"고 Chen Shihua는 말했습니다.
승용차별로는 7월 생산과 판매가 각각 203만대, 1994만대로 전월 대비 6.8%, 10% 감소했고, 1~7월 생산과 판매는 4%, 5.1% 감소했다. 이는 각각 1391만7000대와 1394만7000대로 전년 동기 대비 각각 3.9%, 4.5% 증가했다.
국내 7월 승용차 판매량은 159만5000대로 전년 동기 대비 10.1% 감소했고, 승용차 수출은 39만9000대로 전년 동기 대비 22.4% 증가했다.
7월 기존 연료승용차 내수판매는 74만2000대로 지난해 같은 기간보다 38만3000대가 줄었다. "7월 국내 연료승용차 판매량은 50% 미만으로 시장점유율 측면에서 신에너지차보다 낮다"고 안타까워했다.
클래스 관점에서 볼 때, 기존 연료 차량의 현재 판매는 여전히 주로 A클래스에 집중되어 있으며, 첫 7개월간 누적 판매량은 462만 4천대에 달해 전년 동기 대비 9.5% 감소했습니다. 신에너지 승용차를 살펴보면, A00 클래스의 판매 감소를 제외하고 나머지 클래스의 판매는 플러스 성장을 보였으며, 현재는 D 클래스가 가장 큰 증가세를 보이고 있으며, 현재 주로 A, B 클래스에 판매가 집중되어 있습니다. 7개월간 누적 판매량은 185만3000대, 185만3000대로 전년 동기 대비 각각 8.7%, 61.3% 증가했다.
"현재 자동차 시장의 전반적인 성과는 신에너지 차량이 빠르게 발전하고 있다는 것입니다. 전통적인 연료 차량은 더 이상 모든 수준에서 구조적인 문제가 아니라 전체 시장의 쇠퇴입니다."
승용차 시장에서는 중국 브랜드의 시장 점유율이 더욱 높아졌다. 7월 중국 브랜드 승용차 판매량은 132만3000대로 전년 동기 대비 10.1% 증가해 전체 승용차 판매량의 66.4%를 차지해 지난해 같은 기간보다 9.2%포인트 증가했다. ; 1월부터 7월까지 총 874만 2천 대가 판매되어 전년 동기 대비 10.1% 증가했으며, 시장점유율은 62.6%를 기록했습니다.
7개월간 기업그룹 상위 10대 자동차 판매량은 1380만3000대로 전년 동기 대비 4.2% 증가해 전체 자동차 판매량의 84.6%를 차지해 동기 대비 0.1%포인트 감소했다. 지난해 기간. 이 중 상위 3개사의 판매량은 568만2000대에 달해 전년 동기 대비 누적 감소폭이 0.8%, 시장점유율은 34.8%에 달했다.
'플러그인 하이브리드'로 신에너지 성장 지속
전체 자동차 시장과 비교할 때 신에너지 자동차는 몇 안 되는 밝은 부분 중 하나입니다. 7월 신에너지차 생산 및 판매는 각각 984,000대, 991,000대로 전년 동기 대비 각각 22.3%, 27% 증가했으며, 1~7월 시장 점유율은 43.8%에 달했다. 신에너지차는 591만4천대, 593만4천대로 전년 동기 대비 각각 28.8%, 31.1% 증가해 시장점유율이 36.4%에 달했다.
주행모드별로는 순수전기차, 플러그인하이브리드차, 연료전지차의 생산과 판매가 모두 7월에 다양한 성장세를 보였으며, 플러그인 하이브리드 모델의 판매는 전년 동기 대비 438,000대에 이르렀습니다. - 연간 증가율은 80.7%로 신에너지 전체 성장률을 훨씬 능가합니다.
"올해 우리나라 신에너지 자동차 시장의 성장은 주로 플러그인 하이브리드 모델에 의해 주도된 반면, 순수 전기 시장의 성장은 둔화되었습니다." Chen Shihua는 현재 다양한 자동차 제조업체들이 점점 더 많은 플러그를 출시하고 있다고 말했습니다. -in 및 확장 범위 모델의 경쟁력도 매우 강력합니다.
1월부터 7월까지 신에너지차 판매량 상위 10개 기업그룹은 총 508.9만대로 전년 동기 대비 30.5% 증가해 전체 신에너지차 판매량의 85.7%를 차지했다. 지난해 같은 기간, 상위 3개 회사의 판매량은 296만8천대에 달해 전년 동기 대비 30.8% 증가했고, 시장 점유율은 50%에 달했다.
또한, 수출 역시 우리나라 자동차 성장의 원동력 중 하나입니다. 7월 우리나라 자동차 수출은 46.9만대로 전월 대비 3.2% 감소, 1~7월 동기 대비 19.6% 증가했으며 전년 동기 대비 자동차 수출은 326.2만대를 기록했다. - 전년 동기 대비 28.8% 증가, 그 중 승용차 수출은 273.8만대에 달해 전년 대비 30.1% 증가했습니다.
다양한 주행 모드 측면에서 신에너지 차량의 수출 증가율은 약간 낮습니다. 데이터에 따르면 첫 7개월 동안 708,000대의 신에너지 차량이 수출되었으며 이는 전년 대비 11.4% 증가한 수치입니다. 이 중 순수 전기차는 55만4000대로 전년 동기 대비 4.6% 감소했고, 플러그인 하이브리드 차량은 15만4000대로 전년 동기 대비 1.8배 증가했다.
Chen Shihua는 우리나라의 신에너지 자동차 제품이 매우 경쟁력이 있고 해외 소비자의 요구를 충족시키고 있다고 강조했습니다. 특히 플러그인 하이브리드 모델의 수출이 빠르게 증가하고 있습니다. 그러나 현재 순수 전기차 수출은 해외에서 일부 부당하고 불합리한 대우를 받고 있으며, 이는 우리나라 자동차의 전반적인 수출 상황에 영향을 미치고 있습니다.
1월부터 7월까지 자동차 수출 상위 10개 기업 중 성장률 기준으로 BYD는 전년 대비 1.4배 증가한 238,000대의 차량을 수출했습니다. Great Wall은 전년 대비 1.4배 증가한 240,000대의 차량을 수출했습니다. 58.8%, 장안은 전년 대비 57.9% 증가한 326,000대의 차량을 수출했습니다.
Chen Shihua는 일년 내내 자동차 시장을 기대하면서 국가 발전 개혁위원회와 재무부가 최근 "대규모 장비 업데이트 및 소비재 거래에 대한 지원을 강화하기 위한 몇 가지 조치"를 발표했다고 말했습니다. 4월 24일 발표된 시행 내용에 비해 정책 내용이 크게 개선됐다. 승용차와 상용차 모두 보조금 지원을 환영한다. 국가 차원의 정책 강화는 자동차업체의 지속적인 신제품 출시, 일부 지자체의 구매제한 완화, 추가 발급 할당량 등 다단계 조치와 맞물려 기존 시장의 환매 수요를 더욱 촉발할 것이다. , 이는 해당 연도의 예상 목표를 달성하는 데 도움이 될 것입니다. (중국경제넷 장즈원 기자; 사진 출처: 중국자동차협회)
출처: 중국경제망
