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La guerra de precios en el mercado del automóvil se ha estancado temporalmente.

Recientemente, un periodista de The PaperNÍOSe supo que los derechos de compra de automóviles de Weilai pronto se retirarán del “subsidio de compra de automóviles de 10.000 yuanes” el 11 de agosto.

Un vendedor de una tienda NIO 4S en Shanghai dijo a The Paper que a partir del 11 de agosto, la cancelación de los subsidios a la compra de automóviles resultará en una diferencia de precio de al menos 10.000 yuanes para los modelos preferenciales.

Un vendedor de otra tienda de Weilai dijo: "Algunos de los obsequios se reducirán y los descuentos no serán tan favorables como ahora".

De hecho, Weilai ha retirado algunos de sus descuentos antes. Por ejemplo, el 8 de julio, redujo el cupón de cambio de batería gratuito otorgado por BaaS de alquiler de baterías de 4.000 yuanes a 2.000 yuanes. Aunque los precios de los automóviles no se han ajustado, NIO puso fin a muchas actividades preferenciales a finales de julio. Cabe mencionar que en julio Weilai entregó 20.500 coches nuevos, un aumento interanual del 0,18%, logrando un volumen de entrega de más de 20.000 vehículos durante tres meses consecutivos.

Siempre menos cambios de precioauto idealEl rango de descuento también se ha reducido recientemente.

El reportero del periódico se enteró por el personal de ventas de Li Auto queideales L6La actual oferta especial de "interés de préstamo tan bajo como 1,99% y un subsidio de 5.000 yuanes" finalizará el 13 de agosto.

"Antes no había descuentos para L7, L8 y L9, por lo que el precio actual no cambiará. El precio guía de la versión L6 Pro es 249.800 yuanes, y puede obtenerlo ahora por 246.800 yuanes. Es muy rentable recoger el coche ahora."

El reportero del periódico se puso en contacto con muchas tiendas de marcas de automóviles como consumidores y descubrió que, además de estas dos nuevas compañías de automóviles eléctricos, muchas marcas de empresas conjuntas también han debilitado los descuentos en los modelos.

Cierta casa en ShanghaiFAW-VolkswagenLas ventas en las tiendas 4S indicaron que los descuentos en todos los modelos se reducirán después del 15 de agosto. Hablando de la tendencia posterior al cambio de precios, predice: “En septiembre y octubre, es posible que cambiemos el método de promoción basándose en una parte del aumento, similar a regalar algunos paquetes de regalo disfrazados, y el precio general no será muy bueno. diferente a la de ahora”.

ToyotaEl vendedor también confirmó que los descuentos se han reducido. "El precio ahora será de dos a tres mil yuanes diferente al de antes, y los descuentos se debilitarán en el futuro y pueden aumentar la próxima semana". El vendedor explicó que la empresa El objetivo de producción para la segunda mitad del año no será tan alto y se espera que la producción se reduzca.

volvoEl vendedor dijo que el precio actual es estable, "Actualmente no hay cambios en el precio de Volvo, y el modelo de impulso XC60 tiene descuentos especiales, sin embargo, también mencionó la posibilidad de recortes de producción en la segunda mitad del año", pero. Si la capacidad de producción disminuye en la segunda mitad del año, todavía habrá ajustes de precios posteriores".

Antes de eso,BMWAnunciar públicamente un sistema de precios estable,BenzyAudiEl personal de ventas también reveló planes para reducir gradualmente la intensidad de los descuentos. Desde la "guerra de precios" hasta la "tormenta de aumento de precios", desde la segunda mitad del año, el mercado del automóvil ha ido formando gradualmente un nuevo punto de equilibrio de precios.

Desde julio, muchas marcas de automóviles han dejado de recortar precios o reducir descuentos. A juzgar por la información proporcionada por el personal de ventas de varias marcas, las empresas automotrices se enfrentan a presiones para reducir el inventario en la segunda mitad del año, y la forma más rápida en la actualidad es reducir la producción y estabilizar el sistema. Hasta cierto punto, la reducción de los descuentos también refleja los esfuerzos de algunas marcas por encontrar racionalidad y prudencia entre los intereses de los distribuidores y las expectativas de ventas, por lo que la motivación para la competencia de precios se ha debilitado.

Las Perspectivas del Mercado Nacional de Vehículos de Pasajeros para agosto de la Asociación de Vehículos de Pasajeros mencionaron que hubo 22 días hábiles en agosto, un día menos que el año pasado. Con la diferenciación estructural del crecimiento del mercado automotriz, la mayoría de las empresas tienen suficiente capacidad de producción para vehículos tradicionales y se toman largos períodos de vacaciones por altas temperaturas. El mercado automotriz se encuentra en un período de descanso bajo la premisa de mantener una interacción saludable entre la producción y el mercado. Se adoptarán estrategias de ventas, reciclaje promocional y estabilización de precios principalmente para mantener aún más la estabilidad del canal.

Respecto a la reciente contracción de los descuentos en el mercado de automóviles, un concesionario analizó al periodista de The Paper que antes de la llegada del "Septiembre Dorado y el Diez de Plata", las empresas y concesionarios de automóviles han entrado en un período de descanso, y muchas empresas automovilísticas han comenzado a reducir la producción. "Si los fabricantes siguen obligando a los distribuidores, cuando el volumen de ventas de Jinjiuyin alcance los 12 meses, definitivamente no podrá alcanzarlo. Y si el precio se mantiene en el nivel más bajo, no habrá espacio para aumentar los descuentos para atraer clientes en el temporada alta."

Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Automóviles de Pasajeros, dijo a The Paper que se debería decir que los actuales fabricantes que se retiran de la guerra de precios se están retirando de la cruel guerra de precios. La competencia de precios razonable es la ley del mercado y los fabricantes no se opondrán a la competencia de precios. En la actualidad, los fabricantes también están utilizando medios de mercado, como la reducción de la oferta, para estabilizar los precios.

Hizo hincapié en que la estabilidad del sistema de concesionarios es más importante para los fabricantes que el volumen de ventas. En la cadena industrial donde "el vehículo entero es el rey", los fabricantes tienen la responsabilidad de estabilizar el sistema ecológico. Él espera que en el próximo período las empresas automotrices se centren en guiar la estabilidad del sistema de precios.