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A guerra de preços no mercado automobilístico estagnou temporariamente.

Recentemente, um repórter do The PaperNIOFoi descoberto que os direitos de compra de carros de Weilai serão retirados em breve do “subsídio para compra de carros de 10.000 yuans” em 11 de agosto.

Um vendedor de uma loja NIO 4S em Xangai disse ao The Paper que, a partir de 11 de agosto, o cancelamento dos subsídios para compra de automóveis resultará em uma diferença de preço de pelo menos 10.000 yuans para modelos preferenciais.

Um vendedor de outra loja de Weilai disse: “Alguns presentes serão reduzidos e os descontos não serão tão favoráveis ​​como agora”.

Na verdade, Weilai já retirou alguns de seus descontos antes. Por exemplo, em 8 de julho, reduziu o cupom de troca gratuita de bateria fornecido pelo BaaS de aluguel de bateria de 4.000 yuans para 2.000 yuans. Embora os preços dos automóveis não tenham sido ajustados, a NIO encerrou muitas atividades preferenciais no final de julho. Vale ressaltar que em julho, a Weilai entregou 20.500 carros novos, um aumento anual de 0,18%, atingindo um volume de entrega de mais de 20.000 veículos por três meses consecutivos.

Sempre menos alterações de preçocarro idealA faixa de descontos também foi reduzida recentemente.

O repórter do Paper aprendeu com a equipe de vendas da Li Auto queIdeal L6A atual oferta especial de "juros de empréstimo tão baixos quanto 1,99% e subsídio de 5.000 yuans" terminará em 13 de agosto.

“Não havia descontos para L7, L8 e L9 antes, então o preço atual não mudará. O preço de orientação da versão L6 Pro é 249.800 yuans, e você pode obtê-lo agora por 246.800 yuans. pegar o carro agora."

O repórter do Paper contatou muitas lojas de marcas de automóveis como consumidores e descobriu que, além dessas duas novas empresas de automóveis potentes, muitas marcas de joint venture também têm descontos enfraquecidos nos modelos.

Uma certa casa em XangaiFAW-VolkswagenAs vendas nas lojas 4S afirmaram que os descontos em todos os modelos serão reduzidos a partir de 15 de agosto. Falando sobre a tendência subsequente de mudança de preços, ele prevê: “Em setembro e outubro, podemos mudar o método de promoção com base em uma parte do aumento, semelhante a dar alguns pacotes de presentes disfarçados, e o preço geral não será muito diferente de agora.”

toyotaO vendedor também confirmou que os descontos foram reduzidos “O preço agora será de dois a três mil yuans diferente de antes, e os descontos diminuirão no futuro e poderão aumentar na próxima semana”. o vendedor explicou que a empresa A meta de produção para o segundo semestre não será tão alta e a produção deverá ser reduzida.

VolvoO vendedor disse que o preço atual está estável: “Atualmente não há alteração no preço da Volvo e o modelo de impulso XC60 tem descontos especiais, mas também mencionou a possibilidade de cortes de produção no segundo semestre do ano”. caso a capacidade de produção diminua no segundo semestre, ainda haverá reajustes de preços posteriores.

Antes disso,BMWAnunciar publicamente um sistema de preços estável,MercedeseAudiA equipe de vendas também revelou planos para reduzir gradativamente a intensidade dos descontos. Da "guerra de preços" à "tempestade de aumento de preços", desde o segundo semestre do ano, o mercado automóvel formou gradualmente um novo ponto de equilíbrio de preços.

Desde julho, muitas marcas de automóveis pararam de reduzir preços ou reduziram descontos. A julgar pelas informações divulgadas pelos vendedores de diversas marcas, as montadoras enfrentam pressão para reduzir os estoques no segundo semestre do ano, e o caminho mais rápido no momento é reduzir a produção e estabilizar o sistema. Em certa medida, a redução dos descontos reflecte também os esforços de algumas marcas para encontrar racionalidade e prudência entre os interesses dos concessionários e as expectativas de vendas, pelo que a motivação para a concorrência de preços enfraqueceu.

As Perspectivas do Mercado Nacional de Automóveis de Passageiros para agosto da Associação de Automóveis de Passageiros mencionam que houve 22 dias úteis em agosto, um dia a menos que no ano passado. Com a diferenciação estrutural do crescimento do mercado automobilístico, a maioria das empresas tem capacidade de produção suficiente para veículos tradicionais e tira longos períodos de férias em alta temperatura. O mercado automobilístico está em um período de descanso. serão adotadas estratégias de vendas, reciclagem promocional e estabilização de preços. Principalmente para manter ainda mais a estabilidade do canal.

Em relação à recente contração dos descontos no mercado automóvel, um concessionário analisou ao repórter do The Paper que antes da chegada do "Setembro de Ouro e do Dez de Prata", as montadoras e concessionárias entraram em um período de descanso e muitas montadoras começaram a reduzir a produção. “Se os fabricantes continuarem forçando os revendedores, quando o volume de vendas de Jinjiuyin atingir 12 meses, definitivamente não será capaz de alcançá-lo. E se o preço permanecer no nível mais baixo, não haverá espaço para aumentar descontos para atrair clientes no alta temporada.”

Cui Dongshu, secretário-geral da Passenger Car Association, disse ao The Paper que os atuais chamados fabricantes que se retiram da guerra de preços deveriam estar se retirando da cruel guerra de preços. A concorrência razoável de preços é a lei do mercado e os fabricantes não se oporão à concorrência de preços. Actualmente, os fabricantes também utilizam meios de mercado, como a redução da oferta, para estabilizar os preços.

Ele enfatizou que a estabilidade do sistema de concessionárias é mais importante para os fabricantes do que o volume de vendas. Na cadeia industrial onde “todo o veículo é rei”, os fabricantes têm a responsabilidade de estabilizar o sistema ecológico. Ele espera que, no próximo período, as montadoras se concentrem em orientar a estabilidade do sistema de preços.