समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

वाहनविपण्ये मूल्ययुद्धं अस्थायीरूपेण स्थगितम् अस्ति।

अधुना एव द पेपर इत्यस्य एकः संवाददाता...NIOज्ञातं यत् वेइलायस्य कारक्रयणस्य अधिकारः शीघ्रमेव अगस्तमासस्य ११ दिनाङ्के “१०,००० युआन् कारक्रयणसहायता” इत्यस्मात् निष्कासितः भविष्यति ।

शङ्घाईनगरस्य एनआईओ ४एस भण्डारस्य विक्रेता द पेपर इत्यस्मै अवदत् यत् अगस्तमासस्य ११ दिनाङ्कात् आरभ्य कारक्रयणसहायतायाः रद्दीकरणेन प्राधान्यमाडलस्य मूल्यान्तरं न्यूनातिन्यूनं १०,००० युआन् भविष्यति।

अन्यस्मिन् वेइलाय-भण्डारस्य एकः विक्रेता अवदत् यत्, “केचन उपहाराः न्यूनीभवन्ति, अधुना इव छूटः अपि अनुकूलः न भविष्यति” इति ।

वस्तुतः वेइलाई इत्यनेन पूर्वं वास्तवतः स्वस्य केचन छूटाः निष्कासिताः यथा, ८ जुलै दिनाङ्के बैटरी-भाडा-संस्थायाः BaaS इत्यनेन दत्तं निःशुल्क-बैटरी-विनिमय-कूपनं ४,००० युआन्-रूप्यकात् २००० युआन्-पर्यन्तं न्यूनीकृतम् यद्यपि कारमूल्यानां समायोजनं न कृतम् तथापि एनआइओ इत्यनेन जुलैमासस्य अन्ते बहवः प्राधान्यकार्यक्रमाः समाप्ताः । ज्ञातव्यं यत् जुलैमासे वेइलाई २०,५०० नूतनानि काराः वितरितवान्, वर्षे वर्षे ०.१८% वृद्धिः, त्रयः मासाः यावत् क्रमशः २०,००० तः अधिकानि वाहनानि वितरणस्य मात्रां प्राप्तवान्

सर्वदा मूल्यपरिवर्तनं न्यूनं भवतिआदर्श कारअधुना एव छूटस्य श्रेणी अपि न्यूनीकृता अस्ति ।

पेपर-सम्वादकः Li Auto इत्यस्य विक्रय-कर्मचारिभ्यः ज्ञातवान् यत्...आदर्श L6"१.९९% इत्येव न्यूनं ऋणव्याजं ५,००० युआन् अनुदानं च" इति वर्तमानविशेषप्रस्तावः अगस्तमासस्य १३ दिनाङ्के समाप्तः भविष्यति ।

"पूर्वं L7, L8, L9 इत्येतयोः कृते छूटः नासीत्, अतः वर्तमानमूल्ये परिवर्तनं न भविष्यति। L6 Pro संस्करणस्य मार्गदर्शकमूल्यं 249,800 युआन् अस्ति, अधुना च 246,800 युआन् कृते प्राप्तुं शक्नोति। अतीव व्यय-प्रभावी अस्ति इदानीं कारं उद्धर्तुं।"

पेपर-रिपोर्टरः उपभोक्तृरूपेण अनेकेषां कार-ब्राण्ड्-भण्डारस्य सम्पर्कं कृत्वा ज्ञातवान् यत् एतयोः नूतनयोः पावर-कार-कम्पनयोः अतिरिक्तं बहवः संयुक्त-उद्यम-ब्राण्ड्-मध्ये अपि मॉडल्-छूटाः दुर्बलाः अभवन्

शाङ्घाईनगरस्य एकं निश्चितं गृहम्FAW-फोक्सवैगन4S भण्डारेषु विक्रयणं उक्तं यत् अगस्तमासस्य १५ दिनाङ्कात् परं सर्वेषु मॉडलेषु छूटः न्यूनीकरिष्यते। तदनन्तरं मूल्यपरिवर्तनप्रवृत्तेः विषये वदन् सः भविष्यवाणीं करोति यत्, “सेप्टेम्बर-अक्टोबर्-मासेषु वयं वृद्धेः एकस्य भागस्य आधारेण प्रचार-पद्धतिं परिवर्तयितुं शक्नुमः, यत् वेषेण केचन उपहार-पुटं दातुं सदृशं भवति, समग्रं मूल्यं च बहु न भविष्यति इतः परं भिन्नम् ।

तोयोताविक्रेता अपि पुष्टिं कृतवान् यत् “अधुना मूल्यं पूर्वापेक्षया द्विसहस्रं युआन् भिन्नं भविष्यति, भविष्ये च छूटः दुर्बलः भविष्यति, मूल्यवृद्धेः कारणं च वर्धयितुं शक्नोति।”. the salesperson explained that the company वर्षस्य उत्तरार्धस्य उत्पादनस्य लक्ष्यं तावत् अधिकं न भविष्यति तथा च उत्पादनस्य न्यूनता अपेक्षिता अस्ति।

वोल्वोविक्रेता अवदत् यत् वर्तमानमूल्यं स्थिरं वर्तते, "सम्प्रति वोल्वो-मूल्ये कोऽपि परिवर्तनः नास्ति, तथा च आवेग-माडलस्य XC60-इत्यस्मिन् विशेष-छूटाः सन्ति तथापि वर्षस्य उत्तरार्धे उत्पादन-कटाहस्य सम्भावनायाः अपि उल्लेखं कृतवान्, "किन्तु यदि वर्षस्य उत्तरार्धे उत्पादनक्षमता न्यूनीभवति तर्हि तदनन्तरं मूल्यसमायोजनं भविष्यति।

ततः पूर्वं .बीएमडब्ल्यूस्थिरमूल्यव्यवस्थां सार्वजनिकरूपेण घोषयति,बेन्जतथाऑडीविक्रयकर्मचारिणः क्रमेण छूटस्य तीव्रताम् न्यूनीकर्तुं योजनाः अपि प्रकाशितवन्तः। "मूल्ययुद्धात्" "मूल्यवृद्धितूफान" यावत्, वर्षस्य उत्तरार्धात् आरभ्य वाहनविपण्यं क्रमेण नूतनं मूल्यसन्तुलनबिन्दुं निर्मितवान् ।

जुलैमासात् आरभ्य बहवः कारब्राण्ड्-संस्थाः मूल्येषु कटौतीं वा छूटं न्यूनीकर्तुं वा त्यक्तवन्तः । विभिन्नब्राण्ड्-विक्रय-कर्मचारिभिः प्रतिवेदितानां सूचनानां आधारेण, वर्षस्य उत्तरार्धे कार-कम्पनयः इन्वेण्ट्री-कमीकरणस्य दबावस्य सामनां कुर्वन्ति, वर्तमानकाले च द्रुततमः उपायः उत्पादनं न्यूनीकर्तुं, प्रणालीं स्थिरीकर्तुं च अस्ति किञ्चित्पर्यन्तं छूटस्य न्यूनता केषाञ्चन ब्राण्ड्-समूहानां डीलर-रुचि-विक्रय-अपेक्षाणां मध्ये तर्कशीलतां विवेकं च अन्वेष्टुं प्रयत्नाः अपि प्रतिबिम्बयति, अतः मूल्य-प्रतिस्पर्धायाः प्रेरणा दुर्बलतां प्राप्तवती अस्ति

यात्रीकारसङ्घस्य अगस्तमासस्य राष्ट्रिययात्रीकारविपणनदृष्टिकोणेन उक्तं यत् अगस्तमासे २२ कार्यदिनानि आसन्, यत् गतवर्षस्य अपेक्षया एकदिनं न्यूनम् अस्ति। वाहनबाजारस्य वृद्धेः संरचनात्मकभेदेन अधिकांशकम्पनीनां पारम्परिकवाहनानां कृते पर्याप्तं उत्पादनक्षमता भवति तथा च उच्चतापमानस्य अवकाशस्य दीर्घकालं गृह्णन्ति वाहनबाजारः उत्पादनस्य तथा च मध्ये स्वस्थं अन्तरक्रियां निर्वाहयितुम् आधारेण विक्रयणं, प्रचारपुनर्प्रयोगः, मूल्यस्थिरीकरणरणनीतयः च मुख्यतया चैनलस्य स्थिरतां अधिकं निर्वाहयितुम्।

कार-विपण्य-छूटस्य हाले संकोचनस्य विषये एकः व्यापारी द पेपर-सञ्चारकर्त्रे विश्लेषणं कृतवान् यत् "गोल्डन् सेप्टेम्बर् एण्ड् सिल्वर टेन्" इत्यस्य आगमनात् पूर्वं कार-कम्पनयः, विक्रेतारः च विश्राम-कालं प्रविष्टवन्तः, अनेके कार-कम्पनयः च उत्पादनस्य न्यूनीकरणं आरब्धवन्तः "If manufacturers keep forcing dealers , यदा Jinjiuyin इत्यस्य विक्रयस्य मात्रा 12 मासान् यावत् भवति, तदा निश्चितरूपेण तत् प्राप्तुं न शक्नोति। तथा च यदि मूल्यं न्यूनतमस्तरस्य एव तिष्ठति, तर्हि ग्राहकानाम् आकर्षणार्थं छूटं वर्धयितुं स्थानं न भविष्यति शिखरऋतुः” इति ।

यात्रीकारसङ्घस्य महासचिवः कुई डोङ्गशुः द पेपर इत्यस्मै अवदत् यत् मूल्ययुद्धात् निवृत्ताः वर्तमानाः तथाकथिताः निर्मातारः दुष्टमूल्ययुद्धात् निवृत्ताः इति वक्तव्यम्। उचितमूल्यस्पर्धा विपण्यस्य नियमः अस्ति, निर्मातारः मूल्यस्पर्धायाः आक्षेपं न करिष्यन्ति । सम्प्रति मूल्यानां स्थिरीकरणाय निर्मातारः आपूर्तिं न्यूनीकर्तुं इत्यादीनां विपण्यसाधनानाम् अपि उपयोगं कुर्वन्ति ।

सः विक्रयमात्रायाः अपेक्षया विक्रेतृव्यवस्थायाः स्थिरता निर्मातृणां कृते अधिकं महत्त्वपूर्णा इति बोधयति स्म यत्र "समग्रं वाहनम् राजा" अस्ति, तस्मिन् उद्योगशृङ्खलायां पारिस्थितिकीव्यवस्थायाः स्थिरीकरणस्य दायित्वं निर्मातृणां भवति सः अपेक्षां करोति यत् आगामिषु काले कारकम्पनयः मूल्यव्यवस्थायाः स्थिरतायाः मार्गदर्शने एव ध्यानं दास्यन्ति।