uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Hintasota automarkkinoilla on hetkellisesti pysähtynyt.

Äskettäin The Paperin toimittajaNIOSai tiedon, että Weilain autonostooikeudet poistetaan pian "10 000 yuanin autonostotuesta" 11. elokuuta.

Shanghain NIO 4S -liikkeen myyjä kertoi The Paperille, että 11. elokuuta alkaen autoostotukien peruuntuminen johtaa vähintään 10 000 yuanin hintaeroon etuuskohteisissa malleissa.

Toisen Weilai-liikkeen myyjä sanoi: "Joitakin lahjoja vähennetään, eivätkä alennukset ole yhtä edullisia kuin nyt."

Itse asiassa Weilai on peruuttanut osan alennuksistaan. Esimerkiksi 8. heinäkuuta se alensi akkuvuokra-BaaS:n ilmaisen akun vaihtokupongin 4 000 yuanista 2 000 juaniin. Vaikka autojen hintoja ei ole oikaistu, NIO on lopettanut monia etuuskohteita heinäkuun lopussa. On syytä mainita, että Weilai toimitti heinäkuussa 20 500 uutta autoa, mikä on 0,18 % enemmän kuin vuotta aiemmin, jolloin toimitusmäärä oli yli 20 000 ajoneuvoa kolmena peräkkäisenä kuukautena.

Aina vähemmän hintamuutoksiaihanteellinen autoMyös alennusvalikoimaa on pienennetty viime aikoina.

Paperin toimittaja sai tietää siitä Li Auton myyntihenkilöstöltäIhanteellinen L6Nykyinen erikoistarjous "lainakorko niinkin alhainen kuin 1,99 % ja tuki 5 000 juania" päättyy 13. elokuuta.

"L7:lle, L8:lle ja L9:lle ei ollut aiemmin alennuksia, joten nykyinen hinta ei muutu. L6 Pro -version ohjehinta on 249 800 yuania, ja sen saa nyt hintaan 246 800 yuania. Se on erittäin kustannustehokasta hakemaan auto nyt."

Paperin toimittaja otti kuluttajina yhteyttä moniin automerkkiliikkeisiin ja totesi, että näiden kahden uuden voimaautoyhtiön lisäksi monilla yhteisyritysbrändeillä on myös alennettuja mallialennuksia.

Tietty talo ShanghaissaFAW-Volkswagen4S-myymälöissä kerrottiin, että kaikkien mallien alennuksia alennetaan 15. elokuuta jälkeen. Puhuessaan myöhemmästä hinnanmuutostrendistä hän ennustaa: ”Syys- ja lokakuussa saattaa olla joitain promootiomenetelmiä, jotka perustuvat osaan korotuksesta, kuten joidenkin lahjapakettien antaminen valepuvussa, eikä kokonaishinta poikkea kovinkaan paljon nykyisestä. .

toyotaMyyjä vahvisti myös alennusten alenemisen "Hinta on nyt kahdesta kolmeen tuhatta yuania erilainen kuin ennen. Alennukset heikkenevät ja saattavat nousta ensi viikolla", myyjä selitti että yhtiö Toisen vuosipuoliskon tuotantotavoite ei ole niin korkea ja tuotantoa odotetaan pienentyvän.

VolvoMyyjä sanoi, että nykyinen hinta on vakaa, "Volvon hinnassa ei ole tällä hetkellä muutosta, ja impulssimallissa XC60 on erityisalennuksia, mutta hän mainitsi myös tuotannon leikkauksista vuoden toisella puoliskolla." Jos tuotantokapasiteetti vähenee vuoden toisella puoliskolla, hintoja tehdään edelleen.

Sitä ennenBMWJulkisesti ilmoittaa vakaasta hintajärjestelmästä,BenzjaAudiMyyntihenkilöstö paljasti myös suunnitelmia alennusintensiteetin asteittaisesta vähentämisestä. "Hintasodasta" "hinnankorotusmyrskyyn" vuoden jälkipuoliskolta lähtien automarkkinat ovat vähitellen muodostaneet uuden hintatasapainopisteen.

Heinäkuusta lähtien monet automerkit ovat lopettaneet hintojen leikkaamisen tai alennusten alentamisen. Eri merkkien myyntihenkilöstön raportoimien tietojen perusteella autoyrityksillä on paineita varastojen pienentämiseen vuoden toisella puoliskolla, ja tällä hetkellä nopein tapa on vähentää tuotantoa ja vakauttaa järjestelmää. Alennusten aleneminen heijastaa jossain määrin myös joidenkin merkkien pyrkimyksiä löytää rationaalisuutta ja varovaisuutta jälleenmyyjien intressien ja myyntiodotusten välillä, joten hintakilpailun motivaatio on heikentynyt.

Henkilöautoliiton elokuun valtakunnallisessa henkilöautomarkkinanäkymässä mainittiin, että työpäiviä oli elokuussa 22, mikä on päivä vähemmän kuin viime vuonna. Automarkkinoiden kasvun rakenteellisen erilaistumisen myötä useimmilla yrityksillä on riittävästi tuotantokapasiteettia perinteisille autoille, ja he viettävät pitkiä lämpölomia Automarkkinat ovat lepotilassa ja myynti-, myynninedistämis- ja hintojen vakautusstrategiat otetaan käyttöön pääasiassa kanavan vakauden ylläpitämiseksi.

Mitä tulee automarkkinoiden alennusten äskettäiseen supistumiseen, jotkut jälleenmyyjät kertoivat The Paperille, että ennen "kultaisen syyskuun ja hopean kymmenen" tuloa autoyhtiöt ja jälleenmyyjät ovat siirtyneet lepojaksoon, ja monet autoyritykset ovat alkaneet vähentää tuotantoa "If valmistajat pakottavat jälleenmyyjiä , Kun Jinjiuyinin myyntimäärä saavuttaa 12 kuukautta, se ei varmasti pysty lisäämään myyntiä Ja jos hinta pysyy alimmalla tasolla, ei ole varaa lisätä alennuksia houkutellakseen asiakkaita sesongin aikana. .

Henkilöautoliiton pääsihteeri Cui Dongshu kertoi The Paperille, että nykyisten hintasodasta vetäytyvien ns. valmistajien pitäisi sanoa vetäytyvän julmasta hintasodasta. Kohtuullinen hintakilpailu on markkinoiden laki, eivätkä valmistajat vastusta hintakilpailua. Tällä hetkellä valmistajat käyttävät myös markkinakeinoja, kuten tarjonnan vähentämistä, hintojen vakauttamiseksi.

Hän korosti, että jälleenmyyjäjärjestelmän vakaus on valmistajille tärkeämpää kuin myyntivolyymi Toimialaketjussa, jossa "koko ajoneuvo on kuningas", valmistajilla on vastuu ekologisen järjestelmän vakauttamisesta. Hän odottaa autoyhtiöiden tulevalla kaudella keskittyvän hintajärjestelmän vakauden ohjaamiseen.