uutiset

Viime aikoina Kiinan autoteollisuudessa ylimmässä johdossa on tapahtunut muutos, joka on herättänyt laajaa huomiota.

Korealainen luksusbrändi Genesis ilmoitti, että Zhu Jiangista on tullut sen kiinalaisen myyntiyhtiön uusi toimitusjohtaja. Kun tarkastellaan tämän tähtijohtajan ansioluetteloa, sen voidaan sanoa olevan erittäin rikas.

BMW、MINI、Lexus、NIO、Fordjättäen hahmonsa jäljelle kaikissa.

"Yllättävin" osa on, että ennen kuin Zhu Jiang liittyi Genesisiin, kesäkuusta 2023 lähtien, hän on työskennellyt niin sanotussa "TeslaKiller" Lucid toimii Kiinan ensimmäisenä toimitusjohtajana.

Tuolloin oli laajalle levinnyttä spekulaatiota, että tämä uusi amerikkalainen autonvalmistaja aikoi tulla Kiinaan kaikin voimin.

Mutta vastoin odotuksia, kuluneen vuoden aikana tai erilaisten sisäisten ja ulkoisten ongelmien vuoksi Lucid ei ole nähnyt liikaa asiallisia toimia. Asiaa pahentaa entisestään se, että Zhu Jiangin eroamisen myötä ei voi olla muuta kuin spekuloida, että sen ulkomaan laajentumismatka on jäänyt jumiin.

Tietysti rationaalisesti ja objektiivisesti puhuen Kiinan automarkkinoiden nykyisen kilpailun mukaan, vaikka Lucid pääsisikin markkinoille, on suuri todennäköisyys, että se on lopulta tuomittu. Toisin sanoen tämä valtavia "osinkoja" sisältävä maa ei anna minkäänlaista mahdollisuutta myöhästyneille, jotka eivät ole vahvoja vastustamaan riskejä.

Joten joku varmasti kysyy: Mitä tapahtui tämän päivän artikkelin päähenkilölle? Mitä tulee vastaukseen, voit saada siitä välähdyksen Lucidin juuri julkaistun toisen vuosineljänneksen taloudellisen raportin perusteella.

Sen enempää puhumatta, mennään suoraan tuloksiin.

Toisella vuosineljänneksellä Lucidin liiketulos oli 200 miljoonaa dollaria, mikä on 32 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Edelleen eriteltynä liikevaihto Pohjois-Amerikasta oli 155 miljoonaa dollaria verrattuna 138 miljoonaan dollariin viime vuoden vastaavana ajanjaksona 40,65 miljoonaa dollaria verrattuna 6,08 miljoonan dollarin tuloihin viime vuonna ulkomailla oli 4,84 miljoonaa dollaria verrattuna 7,27 miljoonaan dollariin viime vuoden vastaavana aikana.

Vastaavasti Lucidin liiketappio toisella vuosineljänneksellä oli 787 miljoonaa dollaria verrattuna 838 miljoonan dollarin nettotappioon viime vuoden vastaavana ajanjaksona 643 miljoonaa dollaria verrattuna 764 miljoonaan dollariin viime vuonna. 30. kesäkuuta 2024 Lucidilla oli 1,354 miljardia dollaria käteistä ja pankkivaroista.

Tarkasteltaessa koko vuoden ensimmäistä puoliskoa, Lucidin liiketulos oli 373 miljoonaa dollaria, mikä on 24 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Niiden joukossa liikevaihto Pohjois-Amerikasta oli 270 miljoonaa dollaria, mikä on 5,6 prosenttia vähemmän kuin 286 miljoonaa dollaria viime vuonna, kun se oli 95,23 miljoonaa dollaria verrattuna 6,75 miljoonaan dollariin viime vuonna muiden merentakaisten maiden osuus oli 8,24 miljoonaa dollaria, kun se edellisvuoden 286 miljoonasta dollarista oli 7,27 miljoonaa dollaria.

Lucidin kulut ja kulut olivat vuoden ensimmäisellä puoliskolla 1,891 miljardia dollaria verrattuna 1,91 miljardiin dollariin viime vuoden vastaavana aikana. Liiketappio oli 1,517 miljardia dollaria verrattuna 1,61 miljardiin dollariin viime vuoden vastaavana ajanjaksona, nettotappio oli 1,324 miljardia dollaria verrattuna 1,544 miljardiin dollariin viime vuonna.

Samalla on huomionarvoista, että Lucid toimitti vain 2 394 ajoneuvoa toisella vuosineljänneksellä ja kumulatiivinen toimitusmäärä vuoden ensimmäisellä puoliskolla oli 4 361 ajoneuvoa. Tällaisen erittäin tylsän raporttikortin edessä voimme vain todeta, että tämän päivän artikkelin päähenkilö on edelleen suolassa eikä pysty irrottamaan itseään.

Kun tarkastellaan tämän uuden amerikkalaisen autonvalmistusvoiman menneisyyttä, se syntyi Kaliforniassa, kuten Tesla, paikka, joka synnytti monia uusia amerikkalaisia ​​autoyrityksiä.

Edeltäjäyritys Atieva perustettiin jo vuonna 2007 ja keskittyi aikoinaan akkujen ja tehojärjestelmien toimittamiseen muille autonvalmistajille. Lokakuussa 2016 se muutti virallisesti nimensä "Lucid Motorsiksi", alkoi keskittyä ajoneuvokenttään ja ilmoitti kehittävänsä puhtaasti sähköisen korkean suorituskyvyn luksusmallin.

Samaan aikaan Teslan suunnittelujohtajana toiminut Rawlinson nimitettiin yhtiön toimitusjohtajaksi. Samana vuonna aloimme rakentaa omaa tehdasta Arizonaan.

Siitä lähtien se on kokenut pitkän sadekauden Lucidille vuosi 2021 on tarpeeksi tärkeä solmukohta sen kehityspolulla.

Koska se on saavuttanut vastaavasti kaksi tärkeää asiaa. Vuoden alussa se sai onnistuneesti päätökseen fuusion ja yrityskaupan Nasdaqissa ja listautui markkinoille, mikä saavutti muutosta pääomatasolla. Vuoden lopussa yhtiö aloitti ensimmäisen massatuotantonsa Lucid Air -mallin toimittamisen, jonka parametrien konfigurointi ja hintasijoittelu vastaavat suoraan vertailukohtaa.Tesla Model S。

Mutta kohokohta ei kestänyt kauan.

Julma todellisuus antoi nopeasti tämän päivän artikkelin päähenkilölle kovan lyönnin kasvoihin. Vuodesta 2022 alkaen Lucid joutuu kohtaamaan yhä äärimmäisempiä stressitestejä.

Muskin aikoinaan antama neuvo on realistisin kuvaus hänen myöhemmästä tilanteestaan: "Uuden voiman perustaminen autojen valmistamiseen vaatii suurta tuskaa, ja on myös erittäin vaikeaa kääntää tappioita voitoksi. Mitä olen nähnyt näistä yritykset nyt "Mutta he hyppäävät syvään päähän ja yrittävät skaalata tuotantoa rakentamatta koskaan autoa, mikä on hullua."

Kun katson uudelleen, useiden vuosien jatkuvan kehityksen jälkeen Lucid, kuten useimmat ikäisensä, ei pysty elättämään itseään ja sen on edelleen turvauduttava ulkoisiin "verensiirtoihin" selviytyäkseen.

Verrattuna vähitellen loppuun palaneisiin merkkeihin se oli kuitenkin epäilemättä onnekas.

Miksi Lucidin sanotaan olevan onnekas? Tai ehkä se johtui siitä, että hän löysi "rahoittajaisän", joka oli tarpeeksi voimakas myrskyisessä ympäristössä.

Itse asiassa tämä uusi amerikkalainen autonvalmistaja ilmoitti jo tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä virallisesti sopimuksesta tärkeimpien osakkeenomistajiensa kanssa Ayar Third Investment Company, joka on Saudi Public Investment Fundin (PIF) tytäryhtiö, ostaa miljardi dollaria. vaihdettavat etuoikeutetut osakkeet Lucid käyttää varoja yhtiön yleisiin tarkoituksiin, mukaan lukien investoinnit ja käyttöpääoma.

Tältä osin yhtiön "ruori" Rawlinson sanoi: "Olemme erittäin iloisia saadessamme jatkuvan vahvan PIF:n tuen pyrkiessämme vahvistamaan asemaamme maailman johtavana sähköajoneuvoteknologiayrityksenä."

Pian hän myös lisäsi: "Jatkamme pitkäaikaisia ​​investointeja teknologiaan ja vertikaalisesti integroituihin valmistuskykyihin, ja PIF:n tuki on meille keskeinen etu. Heidän tuellamme keskitymme jatkossakin kasvun kiihdyttämiseen toimittamalla ajoneuvoja, toteuttaa tärkeimmät liiketoimintasuunnitelmat, keskittyä edelleen kustannuksiin ja lanseerata peliä muuttava Gravity SUV myöhemmin tänä vuonna."

On kiistatonta, että sanat ovat erittäin kauniita. Sivustakatsojana, yhdistettynä Lucidin taloudelliseen tilanteeseen, tiedämme selvästi, kuinka vaikea sen tilanne on. Ja miljardin dollarin saapuessa Musk alkoi jälleen valittaa: "Saudi-Arabian tycoonit ovat ainoa syy, miksi he voivat selviytyä."

Todellakin, tämä on verinen tosiasia.

Mutta mikä oli odottamatonta ja jopa sai monet kilpailevat joukkuetoverit mustasukkaisiksi, oli se, että Lucid ilmoitti edelleen virallisesti, että sen suurin osakkeenomistaja, Saudi Public Investment Fund (PIF) oli myöntänyt sille vielä 1,5 miljardin dollarin rahoituksen, kun se julkaisi toisen vuosineljänneksen. taloudellinen raportti.

Tässä pääomasijoituskierroksessa Saudi Public Investment Fund (PIF) ostaa 750 miljoonaa dollaria vaihdettavia etuoikeutettuja osakkeita ja antaa 750 miljoonan dollarin lykätyn lainan tytäryhtiönsä Ayar Third Investment Companyn kautta. Asiaankuuluvien tilastojen mukaan tämän "rahoittajaisän" kumulatiivinen pääomasijoitus on tähän mennessä saavuttanut liioiteltuja 8 miljardia dollaria.

Viimeisin 1,5 miljardia dollaria Lucidia käytetään pääasiassa jatkossakin Rawlinsonin mainitseman katumaasturin Lucid Gravityn massatuotantoon ja toimitukseen.

Noin 80 000 US$:n hinnalla ja huippuluokan markkinoilla sijaitsemalla näyttää kuitenkin edelleen vaikealta lievittää tämän uuden amerikkalaisen autonvalmistusvoiman hankalaa dilemmaa. Pitkällä aikavälillä Lucid suunnittelee pienempää, edullisempaa mallia ja aikoo ottaa sen tuotantoon uudella tehtaalla Saudi-Arabiassa vuonna 2026.

Lisäksi Rawlinson sanoi toisen vuosineljänneksen talousraportissa: "Yhtiö aikoo valmistaa 9000 uutta ajoneuvoa tänä vuonna." Lucidin tuotanto oli viime vuonna noin 8500.

Edistys on lähes olematonta. Mutta siitä huolimatta, "rahoitusomistajan isän" jatkuvalla avustuksella tämän päivän artikkelin päähenkilön ei ainakaan tarvitse huolehtia liikaa rahan löytämisestä.

Juuri viime kuussa Rivian, toinen uusi amerikkalainen autonvalmistaja, joka kärsii valtavia tappioita, ilmoitti myös yhteisyrityksen perustamisesta Volkswagen-konsernin kanssa ja sai 5 miljardin dollarin investoinnin jälkimmäiseltä.

Kun on kyse "taistelusta isän puolesta", meidän täytyy ihailla heidän kykyjään, jotka eroavat tavallisten ihmisten kyvyistä.