berita

Belakangan ini, di industri otomotif Tiongkok, terjadi pergantian manajemen senior yang menarik perhatian luas.

Merek mewah Korea Genesis mengumumkan bahwa Zhu Jiang telah menjadi CEO baru dari perusahaan penjualannya di Tiongkok. Melihat resume eksekutif bintang ini, bisa dikatakan sangat kaya.

BMW、MINI、Lexus、TIDAK、Mengarungi, semua meninggalkan sosoknya.

Bagian yang paling "mengejutkan" adalah sebelum Zhu Jiang bergabung dengan Genesis, sejak Juni 2023, dia telah bekerja di apa yang dikenal sebagai "TeslaKiller" Lucid menjabat sebagai direktur pelaksana pertama di Tiongkok.

Saat itu santer beredar spekulasi bahwa pabrikan mobil baru asal Amerika ini berencana masuk ke China dengan sekuat tenaga.

Namun bertentangan dengan ekspektasi, dalam setahun terakhir, atau karena berbagai masalah internal dan eksternal, Lucid belum melihat terlalu banyak tindakan substantif. Lebih buruk lagi, dengan pengunduran diri Zhu Jiang, orang tidak bisa tidak berspekulasi bahwa perjalanan ekspansi ke luar negeri telah terhenti.

Tentu saja, secara rasional dan obyektif, berdasarkan intensitas persaingan di pasar otomotif Tiongkok saat ini, bahkan jika Lucid dapat memasuki pasar tersebut, ada kemungkinan besar bahwa pada akhirnya akan hancur. Dengan kata lain, lahan yang masih mengandung “dividen” yang sangat besar ini tidak akan memberikan peluang bagi pendatang baru yang tidak kuat menahan risiko.

Jadi, pasti ada yang bertanya: Apa yang terjadi dengan protagonis artikel hari ini? Adapun jawabannya, Anda bisa melihatnya sekilas berdasarkan laporan keuangan kuartal kedua Lucid yang baru saja dirilis.

Tanpa basa-basi lagi langsung saja kita lihat hasilnya.

Pada kuartal kedua, pendapatan operasional Lucid mencapai US$200 juta, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 32%. Jika dirinci lebih lanjut, pendapatan dari Amerika Utara adalah US$155 juta, dibandingkan dengan US$138 juta pada periode yang sama tahun lalu; pendapatan dari Timur Tengah adalah US$40,65 juta, dibandingkan dengan US$6,08 juta pada periode yang sama tahun lalu; luar negeri adalah US$4,84 juta, dibandingkan dengan US$7,27 juta pada periode yang sama tahun lalu.

Sejalan dengan itu, kerugian operasional Lucid pada kuartal kedua adalah US$787 juta, dibandingkan dengan US$838 juta pada periode yang sama tahun lalu; rugi bersih adalah US$643 juta, dibandingkan dengan US$764 juta pada periode yang sama tahun lalu; Pada 30 Juni 2024, Lucid memiliki kas dan setara kas senilai $1,354 miliar.

Melihat kembali seluruh paruh pertama tahun ini, pendapatan operasional Lucid adalah US$373 juta, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 24%. Diantaranya, pendapatan dari Amerika Utara sebesar US$270 juta, turun 5,6% dari US$286 juta pada periode yang sama tahun lalu; pendapatan dari Timur Tengah sebesar US$95,23 juta, dibandingkan dengan pendapatan pada periode yang sama tahun lalu sebesar US$6,75 juta; luar negeri lainnya sebesar US$8,24 juta, turun dari US$286 juta pada periode yang sama tahun lalu menjadi US$7,27 juta.

Biaya dan pengeluaran Lucid pada paruh pertama tahun ini adalah US$1,891 miliar, dibandingkan dengan US$1,91 miliar pada periode yang sama tahun lalu. Kerugian operasional sebesar US$1,517 miliar, dibandingkan dengan US$1,61 miliar pada periode yang sama tahun lalu; rugi bersih sebesar US$1,324 miliar, dibandingkan dengan US$1,544 miliar pada periode yang sama tahun lalu.

Pada saat yang sama, perlu dicatat bahwa Lucid hanya mengirimkan 2,394 kendaraan pada kuartal kedua, dan volume pengiriman kumulatif pada paruh pertama tahun ini adalah 4,361 kendaraan. Dihadapkan pada rapor yang sangat membosankan, kami hanya bisa mengatakan bahwa tokoh utama artikel hari ini masih terjerumus ke dalam rawa dan tidak mampu melepaskan diri.

Melihat kembali masa lalu kekuatan baru Amerika di bidang manufaktur mobil, ia lahir di California, seperti Tesla, tempat yang melahirkan banyak perusahaan mobil baru Amerika.

Pendahulunya, Atieva, didirikan pada awal tahun 2007 dan pernah berfokus pada produksi baterai dan sistem tenaga untuk produsen mobil lainnya. Pada bulan Oktober 2016, secara resmi berganti nama menjadi "Lucid Motors", mulai fokus pada bidang kendaraan, dan mengumumkan bahwa mereka akan mengembangkan model mewah berperforma tinggi listrik murni.

Pada saat yang sama, Rawlinson, yang pernah menjabat sebagai wakil presiden teknik Tesla, diangkat sebagai CEO perusahaan. Pada tahun itulah kami mulai membangun pabrik kami sendiri di Arizona.

Sejak itu, telah mengalami periode curah hujan yang panjang. Bagi Lucid, tahun 2021 sudah cukup untuk dianggap sebagai titik penting dalam jalur perkembangannya.

Karena masing-masing telah mencapai dua hal besar. Di awal tahun, berhasil menyelesaikan merger dan akuisisi di Nasdaq dan tercatat di pasar, mencapai transformasi di tingkat permodalan. Pada akhir tahun, perusahaan mulai menghadirkan model produksi massal pertamanya, Lucid Air, dengan konfigurasi parameter komprehensif dan posisi harga yang langsung sesuai dengan tolok ukur.Tesla Model S。

Namun momen puncak itu tidak berlangsung lama.

Kenyataan kejam dengan cepat memberikan tamparan keras pada protagonis artikel hari ini. Mulai tahun 2022, Lucid akan menghadapi stress test yang semakin ekstrim.

Sebuah nasihat yang pernah dikeluarkan Musk adalah gambaran paling realistis dari situasi selanjutnya, "Dibutuhkan usaha yang sangat keras untuk memulai kekuatan baru dalam membuat mobil, dan juga sangat sulit untuk mengubah kerugian menjadi keuntungan. Apa yang saya lihat dari ini perusahaan sekarang "Tetapi mereka terjun ke tahap terdalam dan mencoba meningkatkan produksi tanpa pernah membuat mobil, dan itu gila."

Melihat ke belakang lagi, setelah beberapa tahun pengembangan berkelanjutan, Lucid, seperti kebanyakan rekan-rekannya, tidak dapat menghidupi dirinya sendiri dan masih perlu bergantung pada "transfusi darah" eksternal untuk bertahan hidup.

Namun, dibandingkan dengan merek-merek yang perlahan-lahan habis, tidak diragukan lagi ini adalah keberuntungan.

Mengapa Lucid dikatakan beruntung? Atau mungkin karena dia menemukan "ayah pemodal" yang cukup berkuasa di tengah badai.

Faktanya, pada awal kuartal pertama tahun ini, pabrikan mobil baru asal Amerika ini secara resmi mengumumkan kesepakatan dengan pemegang saham mayoritasnya. Ayar Third Investment Company, anak perusahaan Saudi Public Investment Fund (PIF), akan membeli saham senilai US$1 miliar saham preferen yang dapat dikonversi. Dana tersebut akan digunakan oleh Lucid untuk keperluan umum perusahaan, termasuk belanja modal dan modal kerja.

Dalam hal ini, "pemimpin kemudi" perusahaan, Rawlinson, mengatakan, "Kami sangat senang menerima dukungan kuat yang berkelanjutan dari PIF seiring upaya kami untuk mengkonsolidasikan posisi kami sebagai perusahaan teknologi kendaraan listrik terkemuka di dunia."

Segera, ia juga menambahkan: "Kami akan terus melakukan investasi jangka panjang dalam teknologi dan kemampuan manufaktur yang terintegrasi secara vertikal, dan dukungan PIF merupakan keuntungan utama bagi kami. Dengan dukungan mereka, kami akan terus fokus pada percepatan pertumbuhan dengan memberikan kendaraan, melaksanakan rencana bisnis utama, mempertahankan fokus pada biaya dan meluncurkan Gravity SUV yang mengubah permainan pada akhir tahun ini."

Tak bisa dipungkiri kata-katanya memang sangat indah. Sebagai pengamat, ditambah dengan situasi keuangan Lucid, kami mengetahui dengan jelas betapa sulitnya situasinya. Dengan pemasukan sebesar US$1 miliar, Musk sekali lagi mulai mengeluh, "Para taipan Saudi adalah satu-satunya alasan mereka bisa bertahan."

Memang benar, inilah faktanya.

Namun hal yang tidak terduga, dan bahkan membuat banyak rekan satu tim yang bersaing iri, adalah Lucid terus mengumumkan secara resmi bahwa pemegang saham terbesarnya, Dana Investasi Publik Saudi (PIF), telah menyediakan dana tambahan sebesar US$1,5 miliar saat merilis dana kuartal kedua. laporan keuangan.

Dalam putaran suntikan modal ini, Dana Investasi Publik Saudi (PIF) akan membeli saham preferen yang dapat dikonversi senilai US$750 juta dan memberikan pinjaman tangguhan sebesar US$750 juta melalui perusahaan investasi afiliasinya, Ayar Third Investment Company. Menurut statistik yang relevan, suntikan modal kumulatif dari "bapak pemodal" ini sejauh ini telah mencapai angka US$8 miliar yang berlebihan.

$1,5 miliar terbaru, Lucid terutama akan terus digunakan untuk produksi massal dan pengiriman SUV Lucid Gravity yang disebutkan oleh Rawlinson.

Namun, dengan harga sekitar US$80.000 dan posisi di pasar kelas atas, tampaknya masih sulit untuk meringankan dilema pelik dari kekuatan baru Amerika di bidang manufaktur mobil. Dalam jangka panjang, Lucid sedang merancang model yang lebih kecil dan lebih terjangkau dan berencana untuk memproduksinya di pabrik baru di Arab Saudi pada tahun 2026.

Selain itu, dalam laporan keuangan kuartal kedua, Rawlinson juga mengatakan: "Perusahaan berencana memproduksi 9.000 kendaraan baru tahun ini." Sebagai referensi, produksi Lucid tahun lalu sekitar 8.500 kendaraan.

Kemajuannya hampir bisa diabaikan. Namun meski begitu, dengan bantuan terus menerus dari "ayah pemilik keuangan", tokoh utama artikel hari ini setidaknya tidak perlu terlalu khawatir dalam mencari uang.

Bulan lalu, Rivian, produsen mobil baru Amerika lainnya yang menderita kerugian besar, juga mengumumkan pembentukan usaha patungan dengan Grup Volkswagen dan menerima investasi sebesar US$5 miliar dari Grup Volkswagen.

Kalau soal "berjuang demi ayah", kita harus mengagumi kemampuan mereka yang berbeda dari orang biasa.