"Reseña Histórica" El misterio de la desaparición de los aviones de combate canadienses Arrow
2024-08-07
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[Informe completo del Global Times] La década de 1950 fue el clímax de la Guerra Fría, y los dos campos estaban en guerra entre sí. Canadá, ubicado en el norte de los Estados Unidos, estaba preocupado por el ataque de la Unión Soviética, por lo que desarrolló un. Avión de combate "Arrow" para interceptar bombarderos soviéticos. El avión de combate "Arrow" era uno de los cazas más avanzados de esa época y el orgullo de muchos canadienses. Sin embargo, el plan de desarrollo fue cancelado repentinamente, lo que hizo que muchos fanáticos militares se sintieran arrepentidos y curiosos. ¿Qué pasó exactamente antes de que se cancelara el proyecto?
Después de la Segunda Guerra Mundial, la Unión Soviética comenzó a desarrollar una flota de bombarderos de largo alcance capaces de lanzar bombas de artillería en América del Norte y Europa. En respuesta a esta amenaza, Canadá, al igual que otros países occidentales, desarrolló interceptores con la esperanza de destruir al enemigo. bombarderos antes de que pudieran alcanzar sus objetivos. En 1952, el informe de requisitos de la Real Fuerza Aérea Canadiense para un nuevo avión interceptor se presentó a la Canadian Avro Corporation.
Avro Corporation se estableció en 1945 e inicialmente realizó trabajos de mantenimiento y reparación de aeronaves en el aeropuerto de Marlton en Ontario. En 1946, la empresa comenzó a diseñar el primer avión de combate del país para la Fuerza Aérea Canadiense.
En 1958, el avión de combate "Arrow" realizó su primer vuelo de prueba.
Después de recibir el contrato, los diseñadores de Avro desarrollaron una versión mejorada del avión interceptor: el avión de combate "Arrow", basado en el avión interceptor existente. El caza, que mide aproximadamente 78 pies de largo con una envergadura de 50 pies, fue construido en 1955.
En 1958, el avión de combate "Arrow" comenzó a volar. Sin embargo, en ese momento, los think tanks, generales y políticos canadienses creían que el mundo había entrado en una era de guerra de "presionar el botón" y que los interceptores y bombarderos ya no. jugó un papel protagónico. Los documentos desclasificados muestran que a partir de 1953, algunos altos oficiales militares canadienses comenzaron a cuestionar el plan de desarrollo del caza "Arrow". Los altos generales del ejército y los altos generales de la marina se opusieron firmemente a su desarrollo. Sólo el alto general de la Fuerza Aérea Hugh Campbell siempre lo ha apoyado. él.
En 1957 hubo elecciones generales en la política canadiense. El partido gobernante cambió y también el destino de los aviones de combate "Arrow". Ese mismo año, el entonces gobierno canadiense firmó el Acuerdo de Defensa Aérea de América del Norte con Estados Unidos. Después de muchas discusiones con los Estados Unidos, el Ministro de Defensa canadiense propuso cancelar el proyecto del caza Arrow en 1958. En 1959, los cinco cazas Arrow que se habían construido fueron destruidos junto con la mayor parte de la línea de montaje.
La cancelación del proyecto también tuvo una serie de consecuencias: miles de empleados de Avro perdieron sus empleos y la empresa finalmente colapsó y quebró. El historiador de la Real Fuerza Aérea Canadiense, Richard Mayne, dijo: "Cancelar el programa de desarrollo fue una decisión equivocada porque la amenaza de los bombarderos siempre ha existido y todavía existe hasta el día de hoy. Estábamos haciendo vestidos de novia para otros, y muchos de los ingenieros de Avro más tarde fueron a la NASA. para ayudar con el programa Apolo”.
Según la visión, el avión de combate "Arrow" puede volar a una velocidad de Mach 2 a una altitud de más de 50.000 pies, convirtiéndose en uno de los aviones de combate más avanzados en la década de 1950 y convirtiendo a Canadá en líder de la mayoría de los países en el campo de la aviación militar internacional. aviación e ingeniería.
"Los indicadores de rendimiento de este avión mostraron que era uno de los más avanzados en ese momento. Cuando se canceló el proyecto, Canadá estaba en un momento de 'qué hacer'", dijo Mayne.
Después de que el sueño de la aviación se hizo añicos, abundaron los rumores sobre por qué el proyecto fue cancelado repentinamente. Algunos analistas dicen que Estados Unidos no quiere que Canadá construya aviones mejores que los suyos. Algunas personas también creen que el personal de inteligencia canadiense malinterpretó deliberadamente la información de inteligencia y engañó a la opinión pública para apoyar la decisión del gobierno y brindarles una excusa para eximirse de responsabilidad.
Sin embargo, algunas personas expresaron la opinión "opuesta", diciendo que este avión nunca fue tan bueno como la gente imaginaba. Fueron los canadienses quienes tenían expectativas demasiado altas y creían que el caza "Arrow" era el mejor avión del mundo en ese momento. . Como dijo Alan Barnes, investigador principal de la Universidad Carleton en Ottawa: "El avión tiene un estatus casi mítico en el corazón de la mayoría de los canadienses (Hout Tao).
