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'역사적 검토' 캐네디언 애로우 전투기 실종 미스터리

2024-08-07

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[글로벌타임스 종합보도] 1950년대는 냉전의 정점으로, 두 진영이 서로 전쟁을 벌이던 시기였다. 미국 북부에 위치한 캐나다는 소련의 공격을 우려해 일종의 전쟁을 벌였다. 소련 폭격기를 요격할 "애로우" 전투기. 애로우(Arrow) 전투기는 그 시대의 가장 발전된 전투기 중 하나이자 많은 캐나다인의 자부심이었지만, 갑자기 개발 계획이 취소되면서 많은 군 팬들이 안타까움과 호기심을 갖게 되었습니다. 프로젝트가 취소되기 전에 정확히 무슨 일이 일어났나요?
제2차 세계대전 이후 소련은 북미와 유럽에 포탄을 투하할 수 있는 장거리 폭격기 함대를 개발하기 시작했습니다. 이러한 위협에 대응하여 캐나다는 다른 서방 국가들과 마찬가지로 적을 파괴할 목적으로 요격기를 개발했습니다. 폭격기가 목표물에 도달하기 전에. 1952년에 캐나다 왕립 공군의 새로운 요격 항공기에 대한 요구 사항 보고서가 Canadian Avro Corporation에 제출되었습니다.
Avro Corporation은 1945년에 설립되었으며 처음에는 온타리오 주 말튼 공항에서 항공기 수리 및 유지 보수 작업을 수행했습니다. 1946년에 회사는 캐나다 공군을 위한 캐나다 최초의 제트 전투기를 설계하기 시작했습니다.
1958년에 "Arrow" 전투기가 첫 시험 비행을 했습니다.
계약을 받은 후 Avro의 설계자들은 요격기의 업그레이드 버전인 기존 요격기를 기반으로 한 "Arrow" 전투기를 개발했습니다. 길이가 약 78피트, 날개 폭이 50피트인 이 전투기는 1955년에 제작되었습니다.
1958년에 "애로우(Arrow)" 전투기가 비행하기 시작했습니다. 그러나 당시 캐나다의 싱크탱크, 고위 장군, 정치인들은 세계가 "버튼 누르기" 전쟁 시대에 진입했으며 요격기와 폭격기는 더 이상 존재하지 않는다고 믿었습니다. 주연을 맡았다. 기밀 해제된 문서에 따르면 1953년부터 일부 캐나다 군 고위 장교들이 "애로우" 전투기 개발 계획에 의문을 제기하기 시작했습니다. 육군 고위 장군과 해군 고위 장군 모두 이 항공기 개발을 강력하게 반대한 사람은 휴 캠벨뿐입니다. 그것.
1957년 캐나다 정치계에 총선이 치러지면서 집권당이 바뀌었고 '애로우' 전투기의 운명도 바뀌었다. 같은 해 당시 캐나다 정부는 미국과 북미 방공 협정을 체결했습니다. 미국과 많은 논의 끝에 캐나다 국방부 장관은 1958년 애로우 전투기 프로젝트를 취소하자고 제안했습니다. 1959년에 제작된 5대의 애로우 전투기가 대부분의 조립 라인과 함께 파괴되었습니다.
프로젝트 취소는 또한 일련의 결과를 가져왔습니다. 수천 명의 Avro 직원이 일자리를 잃었고 회사는 결국 붕괴되어 파산했습니다. 캐나다 왕립 공군의 역사학자인 Richard Mayne은 "폭격기 위협은 항상 존재했고 오늘날에도 여전히 존재하기 때문에 개발 프로그램을 취소하는 것은 잘못된 결정이었습니다. 우리는 다른 사람들을 위해 웨딩 드레스를 만들고 있었고 Avro의 많은 엔지니어들은 나중에는 아폴로 프로그램을 돕기 위해 NASA로 갔습니다.”
비전에 따르면 "Arrow" 전투기는 50,000피트 이상의 고도에서 마하 2 속도로 비행할 수 있어 1950년대 가장 발전된 전투기 중 하나가 되었으며 캐나다가 국제 군사 분야에서 대부분의 국가를 선도하게 되었습니다. 항공 및 엔지니어링.
"이 항공기의 성능 지표는 당시 가장 발전된 항공기 중 하나였음을 보여줍니다. 프로젝트가 취소되었을 때 캐나다는 '무엇을 해야 할지'에 대한 고민에 빠졌습니다."
항공의 꿈이 산산이 부서진 후, 왜 프로젝트가 갑자기 취소되었는지에 대한 소문이 돌았습니다. 일부 분석가들은 미국은 캐나다가 자국보다 더 나은 항공기를 만드는 것을 원하지 않는다고 말합니다. 일부 사람들은 또한 캐나다 정보요원들이 정부의 결정을 지지하고 책임을 면할 구실을 제공하기 위해 의도적으로 정보를 잘못 해석하고 여론을 호도했다고 믿습니다.
그러나 일부 사람들은 이 항공기가 사람들이 상상하는 것만큼 좋지 않았다는 '반대' 견해를 표명했다. 캐나다인들은 '애로우' 전투기가 당시 세계 최고의 항공기라고 믿었다. . 오타와에 있는 Carleton University의 수석 연구원인 Alan Barnes는 다음과 같이 말했습니다. "비행기는 대부분의 캐나다인의 마음 속에 거의 신화적인 지위를 갖고 있습니다."(Hout Tao)
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