«Ιστορική Ανασκόπηση» Το μυστήριο της εξαφάνισης των καναδικών μαχητικών αεροσκαφών Arrow
2024-08-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
[Ολοκληρωμένη Έκθεση Global Times] Η δεκαετία του 1950 ήταν η κορύφωση του Ψυχρού Πολέμου και τα δύο στρατόπεδα βρίσκονταν σε πόλεμο μεταξύ τους. Μαχητικό αεροπλάνο «Arrow» για αναχαίτιση σοβιετικών βομβαρδιστικών. Το μαχητικό αεροπλάνο "Arrow" ήταν ένα από τα πιο προηγμένα μαχητικά εκείνης της εποχής και το καμάρι πολλών Καναδών, ωστόσο, το σχέδιο ανάπτυξης ακυρώθηκε ξαφνικά, γεγονός που έκανε πολλούς στρατιωτικούς θαυμαστές να μετανιώσουν και να περιεργαστούν. Τι ακριβώς συνέβη πριν ακυρωθεί το έργο;
Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η Σοβιετική Ένωση άρχισε να αναπτύσσει ένα στόλο από βομβαρδιστικά μεγάλης εμβέλειας ικανά να ρίχνουν βόμβες πυροβολικού στη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη Σε απάντηση σε αυτή την απειλή, ο Καναδάς, όπως και άλλες δυτικές χώρες, ανέπτυξε αναχαιτιστές με την ελπίδα να καταστρέψει τον εχθρό βομβαρδιστικά πριν προλάβουν να φτάσουν στους στόχους τους. Το 1952, η έκθεση απαιτήσεων της Βασιλικής Καναδικής Αεροπορίας για ένα νέο αεροσκάφος αναχαίτισης υποβλήθηκε στην καναδική Avro Corporation.
Η Avro Corporation ιδρύθηκε το 1945 και αρχικά πραγματοποίησε εργασίες επισκευής και συντήρησης αεροσκαφών στο αεροδρόμιο Marlton στο Οντάριο. Το 1946, η εταιρεία άρχισε να σχεδιάζει το πρώτο μαχητικό αεροσκάφος της χώρας για την Καναδική Πολεμική Αεροπορία.
Το 1958 το μαχητικό αεροσκάφος «Arrow» έκανε την πρώτη του δοκιμαστική πτήση.
Μετά την παραλαβή του συμβολαίου, οι σχεδιαστές της Avro ανέπτυξαν μια αναβαθμισμένη έκδοση του αεροσκάφους αναχαίτισης - το μαχητικό αεροσκάφος «Arrow» βασισμένο στα υπάρχοντα αεροσκάφη αναχαίτισης. Το μαχητικό, το οποίο έχει μήκος περίπου 78 πόδια και άνοιγμα φτερών 50 πόδια, κατασκευάστηκε το 1955.
Το 1958, το μαχητικό αεροσκάφος «Arrow» άρχισε να πετάει, ωστόσο, εκείνη την εποχή, οι καναδικές δεξαμενές σκέψης, οι ανώτεροι στρατηγοί και οι πολιτικοί πίστευαν ότι ο κόσμος είχε εισέλθει σε μια εποχή πολέμων «πατώντας το κουμπί» και ότι οι αναχαιτιστές και τα βομβαρδιστικά δεν πια. έπαιξε πρωταγωνιστικό ρόλο. Τα αποχαρακτηρισμένα έγγραφα δείχνουν ότι από το 1953, ορισμένοι ανώτεροι καναδοί στρατιωτικοί άρχισαν να αμφισβητούν το σχέδιο ανάπτυξης του μαχητικού "Arrow" Ανώτεροι στρατηγοί του στρατού και ανώτεροι στρατηγοί του ναυτικού ήταν σθεναρά αντίθετοι με την ανάπτυξή του το.
Το 1957, έγιναν γενικές εκλογές στην καναδική πολιτική Το κυβερνών κόμμα άλλαξε, όπως και η μοίρα των μαχητικών αεροσκαφών «Arrow». Την ίδια χρονιά, η τότε καναδική κυβέρνηση υπέγραψε τη συμφωνία αεροπορικής άμυνας της Βόρειας Αμερικής με τις Ηνωμένες Πολιτείες. Μετά από πολλές συζητήσεις με τις Ηνωμένες Πολιτείες, ο Καναδός Υπουργός Άμυνας πρότεινε να ακυρωθεί το μαχητικό σχέδιο Arrow το 1958. Το 1959, τα πέντε μαχητικά Arrow που είχαν κατασκευαστεί καταστράφηκαν μαζί με το μεγαλύτερο μέρος της γραμμής συναρμολόγησης.
Η ακύρωση του έργου είχε επίσης μια σειρά από συνέπειες - χιλιάδες εργαζόμενοι της Avro έχασαν τη δουλειά τους και η εταιρεία τελικά κατέρρευσε και χρεοκόπησε. Ο ιστορικός της Βασιλικής Καναδικής Πολεμικής Αεροπορίας Ρίτσαρντ Μέιν είπε: "Η ακύρωση του προγράμματος ανάπτυξης ήταν μια λάθος απόφαση, επειδή η απειλή για βομβαρδισμό πάντα υπήρχε και εξακολουθεί να υπάρχει μέχρι σήμερα. Φτιάχναμε νυφικά για άλλους και πολλοί από τους μηχανικούς του Avro έγιναν αργότερα στη NASA να βοηθήσει με το πρόγραμμα Apollo».
Σύμφωνα με το όραμα, το μαχητικό αεροσκάφος «Arrow» μπορεί να πετάξει με ταχύτητα 2 Mach σε υψόμετρο άνω των 50.000 ποδιών, καθιστώντας ένα από τα πιο προηγμένα μαχητικά αεροσκάφη της δεκαετίας του 1950 και κάνοντας τον Καναδά να ηγείται των περισσότερων χωρών στον τομέα του διεθνούς στρατιωτικού αεροπορίας και μηχανικής.
"Οι δείκτες απόδοσης αυτού του αεροσκάφους έδειξαν ότι ήταν ένα από τα πιο προηγμένα αεροσκάφη εκείνη την εποχή. Όταν το έργο ακυρώθηκε, ο Καναδάς ήταν σε μια στιγμή "τι να κάνουμε".
Μετά την κατάρριψη του αεροπορικού ονείρου, πληθαίνουν οι φήμες για το γιατί το έργο ακυρώθηκε ξαφνικά. Ορισμένοι αναλυτές λένε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν θέλουν ο Καναδάς να κατασκευάσει καλύτερα αεροσκάφη από τα δικά τους. Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν επίσης ότι οι Καναδοί αξιωματικοί πληροφοριών παρερμήνευσαν εσκεμμένα τις πληροφορίες και παραπλάνησαν την κοινή γνώμη προκειμένου να υποστηρίξουν την απόφαση της κυβέρνησης και να τους παράσχουν μια δικαιολογία για να απαλλάξουν τον εαυτό τους από την ευθύνη.
Ωστόσο, κάποιοι εξέφρασαν την «αντίθετη» άποψη, λέγοντας ότι αυτό το αεροσκάφος δεν ήταν ποτέ τόσο καλό όσο φανταζόταν ο κόσμος. . Όπως είπε ο Alan Barnes, ανώτερος ερευνητής στο Πανεπιστήμιο Carleton στην Οτάβα: «Το αεροσκάφος έχει μια σχεδόν μυθική θέση στις καρδιές των περισσότερων Καναδών (Hout Tao).
